فولکسواگن به مناسبت پنجاهمین سالگرد معرفی GTI، به بازنگری برخی از برجستهترین خودروهایی پرداخته که نشان Grand Tourer Injection را بر خود داشتهاند. هرچند محصولات کوچکتری مانند پولو، لوپو و آپ! نیز نسخههای داغ هاچبک دریافت کردهاند، اما این سه حرف معروف بیش از همه با گلف شناخته میشوند. جالب این که کارخانه ولفسبورگ مدتی یک شیراکو GTI نیز عرضه کرد و حتی نمونه اولیه پاسات GTI را نیز ساخته بود.
پس از معرفی نسخه تک و عجیب W12 در اوایل هفته، حالا یک GTI کمتر شناختهشده دوباره توجهها را جلب کرده است. گلف GTI رودستر که ابتدا در سال ۲۰۱۴ بهعنوان کانسپت مجازی برای بازی گرن توریسمو 6 طراحی شد، حالا بازگشته است. این نسخه دونفره و بدون سقف، پیشتر به رنگ قرمز یا سفید ارائه میشد، اما برای سال ۲۰۲۶، فولکسواگن رنگ سبز به آن افزوده است؛ رنگی که احتمالاً اشارهای به رنگ انحصاری سبز تیره متالیک در گلف GTI ادیشن 50دارد.
طراحی این خودرو کاملاً متفاوت و جسورانه بر اساس مدل Mk7 ساخته شده اما سقف و صندلیهای عقب حذف شدهاند، بدنه بهطور کامل بازطراحی شده و ستونهای C به رولبار تبدیل شدهاند. درها نیز به سبک سوپرکارها به سمت بالا باز میشوند. از دریچههای کاپوت تا باله عظیم عقب، طراحی رودستر بسیار رادیکالتر از هر GTI دیگری است و فولکسواگن محدودیتی برای رعایت قوانین و مقررات تولید آن قائل نشده است. این خودرو حتی از بلو اسپرت ۲۰۰۹، خودرویی با موتور وسط که هرگز تولید نشد، نیز ظاهری متفاوتتر و جنجالیتر دارد.
گلف GTI رودستر، چینش موتور جلو و گیربکس اتوماتیک دوکلاچه هفتسرعته DSG را حفظ کرده، اما از نظر دیگر مشخصات، تفاوتهای زیادی با نسخههای خیابانی GTI دارد. در حالی که همه GTIها دیفرانسیل جلو هستند، رودستر از سیستم چهارچرخ محرک مشابه گلف R بهره میبرد. این در حالی است که کانسپت W12 با دیفرانسیل عقب طراحی شده بود.
زیر دریچههای کاپوت، یک موتور V6 با حجم 3 لیتری تویینتوربو قرار دارد که ۵۰۳ اسببخار قدرت و ۴۱۳ ۵۶۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و نیرو را به رینگهای ۲۰ اینچی منتقل میکند. با این موتور، گلف GTI رودستر میتواند در ۳.۶ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعت آن ۳۰۹ کیلومتر بر ساعت است. به لطف سیستم 4Motion، شتاب آن به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت حتی ۰.۱ ثانیه سریعتر از نسخه دیفرانسیل عقب W12 است، اگرچه حداکثر سرعت گلف مجهز به موتور بنتلی بالاتر و برابر ۳۲۵ کیلومتر بر ساعت است.
با وجود حذف سقف، وزن خودرو کاهش نیافته و به دلیل استفاده از سیستم AWD و موتور بزرگتر V6، وزن آن به ۱۴۲۱ کیلوگرم میرسد. ترمزهای بزرگتر در هر دو محور و تایرهای پهن جلو ۲۳۵/۳۵ ZR20 و عقب ۲۷۵/۳۰ ZR20 نیز به افزایش وزن کمک کردهاند.
این کانسپت نشان میدهد که چگونه یک هاچبک جمعوجور و روزمره میتواند به خودرویی کاملاً هیجانانگیز و منحصربهفرد تبدیل شود، حتی اگر فقط یک نمونه تک باشد. زمانی که این کانسپت ۱۲ سال پیش معرفی شد، فولکسواگن آن را «باشکوهترین GTI تا به امروز» نامید و تا سال ۲۰۲۶ نیز این تعریف همچنان معتبر است. هرچند GTI رودستر آیندهای را تصور میکرد که هرگز محقق نشد، GTIهای معمولی هنوز در بازار حضور دارند و علاقهمندان آن همچنان امیدوار به بازگشت گیربکس دستی هستند.
مطالب پیشنهادی
تحریریه اتومدیا 
دیدگاه شما؟