تحریریه اتومدیا 
شرکت اشکودا نسخه مفهومی از سدان کلاسیک دهه ۱۹۷۰ خود، مدل 100، را معرفی کرده است؛ خودرویی که این بار با طراحی کاملاً مدرن، فناوری تمام‌برقی و حفظ ساختار موتور عقب نسخه اصلی به صورت دیجیتالی بازآفرینی شده است. این طرح جدید که تنها سدان در میان پروژه‌های نوستالژیک اشکودا به شمار می‌رود، از لحاظ ظاهری شباهت‌هایی به نسل آینده سوپرب دارد، اما در بُعد مهندسی همچنان وفادار به الگوی موتور عقب و دیفرانسیل عقب مدل کلاسیک باقی مانده است.
مدل 100 جایگاهی مهم در تاریخ اشکودا دارد؛ چراکه نخستین خودروی این برند بود که میزان تولید آن از مرز یک میلیون دستگاه عبور کرد. بین سال‌های ۱۹۶۹ تا ۱۹۷۷ مجموعاً 1,079,708 دستگاه از این خودرو ساخته شد. نسخه مفهومی تازه را مارتین پاچلت، طراح بخش چراغ‌های اشکودا، خلق کرده است؛ طراحی که سابقه مشارکت در پروژه‌های مفهومی مانند ویژن X و مدل‌های 7S و O و همچنین خودروهای تولیدی از جمله انیاک، کاروک، کامیک و کودیاک را در کارنامه دارد. پاچلت دلیل انتخاب مدل 100 را شهرت گسترده و «خطوط ساده و ماندگار» آن عنوان می‌کند؛ ویژگی‌هایی که با فلسفه طراحی کنونی اشکودا با عنوان Modern Solid هم‌سو است.
تناسبات بدنه خودروی مفهومی جدید اشکودا یادآور نسل جدید سوپرب است، با این تفاوت که در طراحی آن تلاش شده حس یک سدان لوکس و رسمی‌تر نسبت به نسخه اقتصادی دهه ۱۹۷۰ ایجاد شود. ردپای مدل کلاسیک 100 در بخش‌های مختلف خودرو از جمله خطوط مشخص بدنه، ورودی‌های هوای روی گلگیر عقب، دریچه‌های زیر چراغ‌های عقب و طراحی یکپارچه چراغ‌ها و جلوپنجره دیده می‌شود. هرچند چراغ‌های گرد نسخه کلاسیک کنار گذاشته شده‌اند، پاچلت می‌گوید این طرح‌ها در مراحل اولیه بررسی شده بودند اما در نهایت ظاهر مدرن‌تر و یک‌دست‌تری انتخاب شده است.
این کانسپت روی چرخ‌هایی بزرگ با طراحی آینده‌نگر قرار گرفته که تناسبات بدنه و اورهنگ‌های کوتاه آن را برجسته‌تر می‌کند. در بخش عقب، استفاده از اسکوپ سقف و حذف شیشه عقب ظاهری متفاوت و جسورانه ایجاد کرده است؛ رویکردی که در بسیاری از کانسپت‌های مدرن مشاهده می‌شود و بیشتر بر زیبایی‌شناسی تمرکز دارد تا پایبندی به قالب‌های کلاسیک طراحی.
با وجود اینکه خودرو کاملاً برقی است، چیدمان کلی آن همچنان ساختار موتور عقب و دیفرانسیل عقب مدل اصلی را بازتاب می‌دهد. ورودی‌های هوای عقب اکنون برای خنک‌کاری مجموعه‌های الکتریکی استفاده می‌شوند. فضای بار اصلی به قسمت جلو منتقل شده و در عقب نیز محفظه‌ای کوچک‌تر در نظر گرفته شده است؛ رویکردی که ادای احترامی مستقیم به معماری متفاوت مدل 100 کلاسیک محسوب می‌شود.
این سدان مفهومی تازه در کنار دیگر پروژه‌های بازطراحی‌شده اشکودا از جمله کوپه‌های 110R و 1000 MBX، هاچبک فیوریت و وانت فلیشیا فان قرار می‌گیرد. هیچ‌یک از این کانسپت‌ها برنامه تولید ندارند، اما به طراحان اشکودا فرصت می‌دهند تا گذشته این برند را با نگاهی مدرن، الکتریکی و منطبق بر زبان طراحی روز احیا کنند.
دیدگاه شما؟