واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج؛ بدون فشار ارزی و با اثر مثبت بر بازار

یکی از اعضای انجمن واردکنندگان خودرو با تشریح پیامدهای اقتصادی واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور تأکید کرد که این روش، بدون اتکا به منابع ارزی داخلی، منجر به انتقال ارزش دلاری به داخل کشور می‌شود و می‌تواند نقش مثبتی در بهبود وضعیت بازار خودرو ایفا کند.

 ایمان رهنما در نشست خبری مربوط به رونمایی از خودروهای وارداتی با اشاره به چالش‌های ساختاری صنعت خودرو اظهار کرد: آلودگی هوا به یکی از اصلی‌ترین معضلات این صنعت تبدیل شده و سلامت شهروندان را تحت تأثیر قرار داده است. این مسئله نتیجه استفاده نادرست از فناوری است، در حالی که نوآوری‌های فناورانه می‌توانند راه‌حل ابرچالش‌های کنونی باشند.

وی با اشاره به ظرفیت‌های موجود در حوزه انرژی‌های پاک افزود: مناطق بیابانی کشور توان بالایی برای تولید برق دارند و می‌توان از این ظرفیت برای تأمین انرژی مورد نیاز خودروهای برقی بهره گرفت. در همین راستا، دو نیروگاه تجدیدپذیر با ظرفیت مجموع ۱۷۰ مگاوات توسط یک شرکت خارجی تولیدکننده خودروهای برقی در کشور در حال احداث است. هدف اصلی از این برنامه‌ها، هموارسازی مسیر ورود و توسعه خودروهای برقی در بازار ایران است.

این عضو انجمن واردکنندگان خودرو با بیان اینکه مصرف روزانه بنزین در کشور به حدود ۱۲۰ میلیون لیتر می‌رسد، تصریح کرد: اگر یارانه تخصیص‌یافته به بنزین به سمت توسعه زیرساخت‌های انرژی خورشیدی و ایجاد ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی هدایت شود، هم بحران مصرف سوخت کنترل خواهد شد و هم امکان دستیابی به شهرهایی پاک‌تر فراهم می‌شود.

رهنما در ادامه با مقایسه خودروهای برقی با مدل‌های بنزینی و هیبریدی گفت: خودروهای بنزینی و حتی هیبریدی از نظر فنی سیستم‌های پیچیده‌تری دارند، در حالی که خودروهای برقی علاوه بر کیفیت بالاتر، شتاب و قدرت بیشتری ارائه می‌دهند و از هزینه‌ها و دردسرهای خدمات دوره‌ای نیز به‌مراتب برخوردار نیستند. به گفته وی، هزینه نگهداری خودروهای برقی تقریباً یک‌پنجم خودروهای بنزینی برآورد می‌شود.

وی در بخش دیگری از سخنان خود به موضوع واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج پرداخت و اظهار کرد: در این زمینه، هم دیدگاه‌های انتقادی و هم واکنش‌های مثبت مطرح شده که بخش قابل توجهی از آن به شرایط محدود منابع ارزی کشور بازمی‌گردد. زمانی که یک ایرانی مقیم خارج خودرویی را به کشور وارد می‌کند، در واقع بخشی از دارایی خود در خارج را به داخل انتقال می‌دهد. این فرآیند بدون مصرف منابع ارزی داخلی انجام می‌شود و به همین دلیل می‌تواند اثر اقتصادی مثبتی بر بازار خودرو داشته باشد.

این عضو انجمن واردکنندگان خودرو درباره وضعیت خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی توسط ایرانیان مقیم خارج نیز توضیح داد: شرکت‌های خودروساز معتبر خارجی که از پشتوانه فنی و بازار قدرتمند برخوردار هستند، مانند برندهایی نظیر هوندا یا هیوندای، به‌صورت طبیعی خدمات پس از فروش محصولات خود را ارائه می‌کنند. با این حال، در مورد خودروهای کمتر شناخته‌شده یا فاقد برند معتبر، مشکلات جدی در این حوزه به وجود خواهد آمد.

رهنما با تأکید بر سرعت بالای تحولات فناوری در صنعت خودرو گفت: اگر یک خودرو به‌طور مستقیم از کمپانی مادر وارد نشود، هماهنگی برای پشتیبانی فنی و تأمین قطعات بسیار دشوار خواهد بود. به عنوان نمونه، خودروهای مدل ۲۰۲۵ از نظر طراحی، قطعات و ساختار فنی تفاوت‌های قابل توجهی با نسل‌های پیشین دارند. از این‌رو، تنها راه‌حل عملی برای ارائه خدمات مناسب، برخورداری از پشتیبانی مستقیم شرکت سازنده است و بدون آن، واردات و خدمات‌دهی استاندارد عملاً امکان‌پذیر نخواهد بود.

منبع: ایسنا