آئودی RS6 جدید با پیشرانه پلاگین هیبریدی به زودی رونمایی می‌شود

آئودی RS6 جدید با پیشرانه پلاگین هیبریدی در حال تست در خیابان‌ها رویت شده و انتظار می‌رود نسخه واگن آن در سال جاری عرضه شود. همزمان با این خودرو، نسخه سدان RS6 نیز به بازار خواهد آمد. نسل جدید RS6 در حال گذراندن مراحل پایانی توسعه است و نسخه واگن آن تقریباً آماده کنار گذاشتن پوشش‌های استتاری بدنه است تا گلگیرهای برجسته و جلوه‌های عضلانی آن نمایان شود. جلوه‌های جلو گلگیر از RS6 GT نسل قبل الهام گرفته شده‌اند و در عقب، خروجی‌های اگزوز بیضی‌شکل بزرگ‌تر و نزدیک‌تر به هم دیده می‌شوند.

یکی از تغییرات مهم این نسل، آشکار اما نادیده مانده است. درپوش باک سوخت روی گلگیر عقب سمت راننده نشان می‌دهد که RS6 جدید از پیشرانه پلاگین هیبریدی بهره می‌برد. در مدل معمولی A6  آوانت  E-Hybrid نیز پورت شارژ در همین موقعیت قرار دارد و برای شارژ باتری با ظرفیت مفید ۲۰.۷ کیلووات‌ساعت استفاده می‌شود. اگرچه هنوز مشخص نیست که نسخه اسپرت RS از همان باتری استفاده خواهد کرد یا خیر، باید گفت RS5  آوانت با باتری ۲۲ کیلووات‌ساعتی توانایی پیمایش تا ۸۴ کیلومتر در شهر را دارد. این در حالی است که RS کوچک‌تر با نشان RS ظرفیت ناخالص ۲۵.۹ کیلووات‌ساعتی مشابه A5  آوانت هیبرید دارد.

علاوه بر پورت شارژ، خودروی آزمایشی RS6 دارای برچسب‌های زرد رنگ ولتاژ بالا است که در پیست نوربرگرینگ الزامی هستند. این برچسب‌ها به تیم‌های ایمنی اطلاع می‌دهند که خودرو دارای سیستم الکتریکی ولتاژ بالاست تا در صورت بروز مشکل اقدامات ایمنی انجام شود. پیش از این، خودروی Toyota GR GT نیز برچسب‌های مشابهی داشت که نشان می‌داد پیشرانه آن یک هیبرید مبتنی بر موتور V8 است.

آئودی RS6 جدید همچنان از موتور هشت سیلندر V8 با پیکربندی 4 لیتری تویین توربو بهره خواهد برد. گروه فولکس‌واگن پیش از این موتورهای پلاگین هیبریدی 8 سیلندر را برای لامبورگینی، بنتلی و پورشه ارائه کرده و به نظر می‌رسد آئودی نیز به جمع این برندها خواهد پیوست و موتور V8 را با یک موتور الکتریکی ترکیب می‌کند. با توجه به اینکه RS5  آوانت هم‌اکنون قدرت ترکیبی ۶۳۰ اسب بخار تولید می‌کند، انتظار می‌رود RS6 با موتور بزرگ‌تر بیش از ۷۰۰ اسب بخار قدرت داشته باشد.

نسخه واگن RS6 به‌صورت مستقیم با ب‌ام‌و  M5 تورینگ، واگن پرفرومنس‌محور V8 پلاگین هیبریدی رقابت خواهد کرد. این خودروی آلمانی مجموعاً ۷۱۷ اسب بخار قدرت دارد، هرچند موتور احتراق داخلی آن اخیراً در اروپا برای رعایت استانداردهای سخت‌گیرانه‌تر انتشار آلایندگی کاهش یافته است. ب‌ام‌و با ارتقای موتور الکتریکی، کاهش قدرت موتور احتراق داخلی را جبران کرده و همان قدرت ترکیبی پیشین را حفظ کرده است.

نسل جدید RS6  آوانت به احتمال زیاد خودرویی سنگین خواهد بود. آئودی RS5 با سقف بلند وزن ۲,۳۷۰ کیلوگرم دارد و با توجه به بزرگ‌تر بودن RS6 و موتور قدرتمندتر آن، انتظار می‌رود وزن آن بیشتر باشد. هنوز مشخص نیست که آیا RS6 سنگین‌تر از M5  توریتنگ، با ۲,۴۷۵ کیلوگرم در نسخه اروپایی، خواهد بود یا خیر.

همانند RS5 که نسخه سدان آن نیز عرضه می‌شود، آئودی نسخه سدان RS6 را نیز ارائه خواهد کرد. بیش از ۱۵ سال از آخرین فروش RS6 چهار در توسط آئودی می‌گذرد و بازگشت این مدل خبری خوش برای علاقه‌مندان خودرو است. انتظار می‌رود RS6 جدید در اواخر سال جاری رونمایی شود، اما هنوز مشخص نیست که نسخه سدان همزمان با نسخه واگن عرضه شود یا خیر.

حتی در حالت استتار کامل، RS6 جدید با گلگیرهای پهن و خروجی‌های بزرگ اگزوز بسیار جذاب به نظر می‌رسد و حضور آن نسبت به RS5  آوانت چشمگیرتر خواهد بود. نسخه کوچک‌تر RS در آلمان از ۱۰۷,۸۵۰ یورو آغاز می‌شود و با توجه به امکانات و قدرت بالاتر، انتظار می‌رود RS6 جدید قیمت بالاتری داشته باشد.

اینکه علاقه‌مندان خودرو از پیکربندی پیچیده موتور V8 هیبریدی و وزن اضافه آن استقبال کنند یا خیر، هنوز مشخص نیست. با نزدیک شدن استاندارد یورو 7، استفاده از پیشرانه‌های پلاگین هیبریدی ضروری شده و موتور V8 هیبرید خفیف دیگر کافی نیست.