مزدا۲ با تجهیزات جدید برای سال ۲۰۲۶ بازمی‌گردد

مزدا۲، یکی از قدیمی‌ترین هاچ‌بک‌های کوچک بازار، با وجود گذشت بیش از دهه از عمر نسل فعلی خود، همچنان روی خط تولید باقی مانده است. در حالی که مدت‌هاست صحبت‌هایی درباره توقف تولید این خودو شنیده می‌شود، شرکت مزدا به‌تازگی اعلام کرده که نسخه‌ای جدید از این خودرو با به‌روزرسانی‌های مربوط به مدل سال ۲۰۲۶ برای بازار ژاپن عرضه خواهد شد؛ اقدامی که عملاً عمر مزدا2 را باز هم افزایش می‌دهد.

نسل سوم مزدا۲ نخستین‌بار در ژوئیه ۲۰۱۴ معرفی شد؛ مدلی که مستقیماً از کانسپت «هازومی» الهام گرفته بود و چند ماه پیش از آن در نمایشگاه‌های خودرو به نمایش درآمده بود. از آن زمان تا کنون، این خودرو با دو فیس‌لیفت در سال‌های ۲۰۱۹ و ۲۰۲۳ و مجموعه‌ای از اصلاحات جزئی سالانه، تغییرات ملایمی به خود دیده است.

در مدل جدید سال ۲۰۲۶، مزدا۲ چند ارتقای جزئی اما کاربردی را تجربه کرده است. تیپ پایه حالا به‌صورت استاندارد مجهز به صندلی عقب تاشو با تقسیم‌بندی ۶۰/۴۰ و شیشه‌های عقب دودی است. تیپ بالای این خودرو نیز اکنون با «پکیج Mazda Connect» عرضه می‌شود که نمایشگر اطلاعات و سرگرمی ۸.۸ اینچی دارد. این خودرو علاوه بر این از «پکیج ایمنی ۳۶۰ درجه» بهره می‌برد که شامل دوربین دید محیطی، سنسورهای پارک جلو، آینه داخلی ضد انعکاس و گیرنده دیجیتال تلویزیون است. در عین حال، تیپ اسپرت‌ جدید مزدا2 به گرم‌کن صندلی‌ها و فرمان نیز مجهز شده است.

تیپ خاص و محبوب 15MB که برگرفته از عبارت Motorsports-Based است، بدون تغییر حفظ شده است. این خودرو با طراحی ساده‌تر، موتور کمی قدرتمندتر و گیربکس دستی شش‌سرعته عرضه می‌شود و برای علاقه‌مندانی ساخته شده که مزدا۲ را مناسب برای ساخت یک خودروی سبک و چابک مخصوص پیست می‌دانند.

مزدا همچنان نسخه‌ای از مزدا۲ را با صندلی چرخان برای سرنشین جلو ارائه می‌دهد تا ورود و خروج افراد دارای معلولیت آسان‌تر باشد. در بخش شخصی‌سازی نیز انتخاب‌های متنوعی در دسترس است؛ از طرح‌های رنگی جذاب گرفته تا نسخه‌‌ای اسپرت‌تر مجهز به کیت بدنه AutoExe که شامل اسپلیتر جلو، اسپویلر عقب، دیفیوزر، دریچه‌های سپر، فنرهای کوتاه‌تر و خروجی کرومی اگزوز می‌شود.

در بخش فنی، مزدا هیچ تغییری اعمال نکرده است. پیشرانه همان موتور ۱.۵ لیتری بنزینی Skyactiv-G است که در نسخه استاندارد ۱۰۹ اسب‌بخار قدرت دارد و در نسخه 15MB توان آن به ۱۱۴ اسب‌بخار می‌رسد. بسته به تیپ خودرو، نیرو به چرخ‌های جلو یا هر چهار چرخ منتقل می‌شود و خریداران می‌توانند میان گیربکس دستی یا اتوماتیک شش‌سرعته یکی را انتخاب کنند.

پیش‌فروش مزدا۲ مدل ۲۰۲۶ در ژاپن آغاز شده و فروش رسمی آن از اوایل دسامبر شروع خواهد شد. قیمت تیپ پایه با دیفرانسیل جلو از حدود ۱۱ هزار دلار آغاز می‌شود و در گران‌ترین تیپ که 15 Sport+ نام دارد با سیستم چهارچرخ محرک به حدود ۱۶ هزار دلار می‌رسد.

در ابتدای سال جاری میلادی، مزدا عرضه مزدا۲ را در بازار بریتانیا متوقف کرد. با این حال، نسخه هیبریدی آن که در واقع همان تویوتا یاریس هیبرید با نشان مزدا است و از سال ۲۰۲۱ معرفی شده، همچنان برای مشتریان اروپایی و بریتانیایی عرضه می‌شود و نام مزدا۲ را در بازارهای غربی زنده نگه می‌دارد.