مطالبه بزرگ رانندگان تاکسی اینترنتی؛ مجلس در برابر یک تصمیم سرنوشت‌ساز

.
چهارشنبه - ۱۲ آذر ۱۴۰۴ - ۶:۱۵ ب٫ظ
تحریریه اتومدیا
بیمه رانندگان تاکسی اینترنتی

در نشستی تخصصی با حضور کارشناسان و نمایندگان صنفی، ابعاد چالش‌برانگیز اکوسیستم پلتفرم‌های حمل‌ونقل اینترنتی در ایران، از جمله ابهام در وضعیت بیمه رانندگان و لزوم شفافیت در ساختار کمیسیون‌ها، مورد نقد و بررسی قرار گرفت.

فرشاد فاطمی، کارشناس اقتصادی، در یک برنامه رادیویی هشدار داد که پلتفرم‌های تاکسی اینترنتی، بدون دخالت گسترده دولت توسعه یافته‌اند و هرگونه مداخله شتاب‌زده سیاست‌گذار می‌تواند ارزش افزوده این سکوها برای زندگی شهروندان را کاهش دهد. او تعیین ماهیت شغلی رانندگان را یک چالش بنیادین خواند و اظهار داشت اگر رانندگان به عنوان «کارمند» شناخته شوند، بار مالی سنگینی به ساختار بیمه و هزینه‌های کشور تحمیل خواهد شد. پیشنهاد فاطمی برای حل این معضل، استفاده از مدل «بیمه خویش‌فرما» مبتنی بر ساعات کار است تا انعطاف‌پذیری پلتفرم‌ها حفظ شود.

ابهام در کمیسیون‌ها و دغدغه بیمه

فاطمی همچنین به نبود شفافیت در مورد درآمد پلتفرم‌ها انتقاد کرد و گفت: بسیاری از رانندگان معتقدند کمیسیون واقعی دریافتی، بالاتر از میزان رسمی اعلام شده و نزدیک به ۳۵ درصد است که به مراتب از استاندارد جهانی (۱۵ تا ۲۵ درصد) بیشتر است. او پیشنهاد کرد نهادهای دانشگاهی مستقل، با دسترسی به داده‌ها، ساختار واقعی این کمیسیون‌ها را تحلیل کنند.

در همین راستا، امید محبی، رئیس انجمن صنفی رانندگان تاکسی‌های اینترنتی استان قم، تأکید کرد که مهم‌ترین دغدغه ۴ میلیون راننده، بیمه تأمین اجتماعی است؛ زیرا آن‌ها امنیت شغلی ندارند. محبی با اشاره به اینکه قیمت‌گذاری و سازوکار کار راننده کاملاً توسط پلتفرم تعیین می‌شود، این رابطه را «کارگر و کارفرمایی» دانست که باید به رسمیت شناخته شود. وی اعلام کرد که سرنوشت این مطالبه ملی اکنون در انتظار تصمیم نمایندگان مجلس است.

نظارت مالی و حفظ اقتصاد دیجیتال

از سوی دیگر، رضا الفت نسب، رئیس اتحادیه کسب‌وکارهای اینترنتی، نسبت به فشارهای احتمالی بر اقتصاد دیجیتال هشدار داد و عنوان کرد: تا زمانی که حتی سازمان مالیاتی نیز از میزان فروش این پلتفرم‌ها اطلاع دقیقی ندارد، نمی‌توان انتظار نظارت صحیح داشت. او تأکید کرد که مداخله‌های سنگین می‌تواند فرصت‌های ایجاد شده توسط این بخش اقتصادی را از بین ببرد.

در نهایت، سپهر دادجوی توکلی، سخنگوی شورای ملی رقابت، با تأکید بر اینکه شفافیت مالی به ضرر شرکت‌ها نیست، حفظ حقوق رانندگان و مردم را منوط به ایجاد فضای امن برای این شفافیت دانست. برآیند این نظرات نشان می‌دهد که اکوسیستم تاکسی‌های اینترنتی در یک دوراهی حساس قرار دارد: از سویی بیمه و امنیت شغلی رانندگان یک مطالبه ملی است و از سوی دیگر، هرگونه تصمیم‌گیری شتاب‌زده می‌تواند ساختار ارزشمند پلتفرم‌ها را تضعیف کند.

منبع: ایسنا

دیدگاه شما؟