خط تولید نیسان GT-R پس از 18 سال متوقف شد

پس از هجده سال تولید بی‌وقفه، نیسان به طور رسمی خط تولید مدل R35 GT‑R را متوقف کرد اما تأکید نمود که نسل جدید این محصول با ویژگی‌هایی کاملاً مدرن در دست توسعه است. آخرین نمونه تولیدی این مدل که یک نسخه ویژه محسوب می‌شود، مخصوص بازار ژاپن عرضه شده به‌عنوان نماد پایان یک فصل مهم در تاریخ این خودروساز شناخته می‌شود.

نیسان R35 GT‑R که در میان علاقه‌مندان به لقب گودزیلا شهرت دارد، نخستین بار در سال 2007 به عنوان جانشین سری اسکایلاین GT‑R معرفی شد. این خودرو با بهره‌گیری از عملکرد خیره‌کننده و قیمت رقابتی، توانست رقبای سوپراسپرتی را که چندین برابر گران‌تر بودند، به چالش بکشد. نیسان R35 GT‑R از یک پیشرانه 3.8 لیتری V6 توئین‌توربو بهره می‌برد که به صورت دست‌ساز توسط نیسان مونتاژ می‌شد و طی سال‌های تولید در نسخه‌های مختلف با بهبودهای پرفورمنسی عرضه گردید. با وجود ارتقاهای متعدد در بخش فنی و امکانات رفاهی، طراحی کلی بدنه و ساختار پلتفرم این خودرو در طول عمر تولید خود تقریباً بدون تغییر باقی ماند.

پایان تولید این مدل به دلیل الزامات سخت‌گیرانه قوانین آلایندگی و استانداردهای ایمنی در بازارهای بین‌المللی اجتناب‌ناپذیر بود. بازارهایی همچون اروپا و استرالیا پیش‌تر عرضه این خودرو را به علت عدم انطباق با معیارهای روز متوقف کرده بودند. با وجود این محدودیت‌ها، نیسان اعلام کرده است که نسل آینده GT‑R در حال گذراندن مراحل طراحی و توسعه است و محصولی با فناوری‌های نوین، طراحی به‌روز و سازگاری کامل با نیازهای بازار آینده عرضه خواهد شد. هنوز مشخص نیست که این خودرو به‌طور کامل برقی خواهد بود یا از یک سامانه هیبریدی پرفورمنس بهره خواهد گرفت.

برای وداع با این خودرو، نیسان نسخه تی‌اسپک را روانه بازار کرد که علاوه بر رنگ اختصاصی، از رینگ‌های سبک‌وزن، سیستم تعلیق با تنظیمات ویژه پرفورمنس و تریم داخلی خاص برخوردار است. پیش‌بینی می‌شود این نسخه به سرعت در میان علاقه‌مندان و کلکسیونرها به‌عنوان یک نمونه ارزشمند و کمیاب جایگاه ویژه‌ای پیدا کند.