تحریریه اتومدیا 
شرکت خودروسازی چانگان توانست به یک نقطه عطف تاریخی در صنعت خودرو چین برسد و به نخستین خودروساز مستقل این کشور تبدیل شود که مجموع تولید آن از مرز ۳۰ میلیون دستگاه عبور میکند. این شرکت از آغاز فعالیت خود در سال ۱۹۸۳ تاکنون، مسیری نزدیک به چهار دهه را پشت سر گذاشته و نکته قابل توجه سرعت رشد آن در سالهای اخیر است؛ بهطوریکه فاصله میان تولید ۲۰ تا ۳۰ میلیون دستگاه خودرو تنها طی چهار سال طی شده است.
چانگان هماکنون فعالیتهای خود را در قالب پنج زیربرند اصلی شامل چانگان، آواتر، دیپال، نوو و کایچنگ دنبال میکند. این ساختار چندلایه به شرکت اجازه داده است طیف گستردهای از محصولات را عرضه کند؛ از خودروهای سواری متداول گرفته تا محصولات تجاری و خودروهای پیشرفته مبتنی بر انرژیهای نو.
در تاریخ ۲۹ ژوئیه، تحول مهمی در ساختار مدیریتی چانگان رخ داد و «گروه خودروسازی چانگان چین» بهطور رسمی بهعنوان یک شرکت دولتی تازهتأسیس معرفی شد که مستقیماً زیر نظر دولت مرکزی چین فعالیت میکند. با این تغییر، چانگان در کنار دیگر غولهای خودروسازی دولتی مانند فاو و دانگفنگ قرار گرفت. مدیرعامل این گروه در نخستین نشست خبری پس از این تحول اعلام کرد که برنامهریزی شده است تا سال ۲۰۳۰ تولید و فروش سالانه شرکت به پنج میلیون دستگاه برسد. بر اساس این هدفگذاری، بیش از ۶۰ درصد فروش به خودروهای انرژی نو اختصاص خواهد داشت و سهم بازارهای خارجی نیز از ۳۰ درصد فراتر میرود.
در سطح صنعت خودروسازی چین، پیش از این نیز برخی شرکتها به رکورد ۳۰ میلیون دستگاه تولید دست یافته بودند، اما عمدتاً در قالب مشارکتهای بینالمللی. از جمله میتوان به سایک–جنرال موتورز–وولینگ و فاو–فولکسواگن اشاره کرد که اوایل سال جاری میلادی این رکورد را ثبت کردند. برای مقایسه، رسیدن به این سطح از تولید برای فاو–فولکسواگن ۳۴ سال و برای برند فولکسواگن ۴۶ سال زمان برده است.
آمارهای فروش اخیر نیز از ادامه روند رشد چانگان حکایت دارد. این شرکت در ماه نوامبر موفق به فروش ۲۸۳ هزار دستگاه خودرو شد که نشاندهنده رشد ۲.۳ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته است. از این تعداد، ۱۲۵ هزار دستگاه به خودروهای انرژی نو اختصاص داشت که رشد سالانه ۲۳ درصدی را ثبت کردند. فروش در بازارهای خارجی نیز با ثبت ۵۵ هزار دستگاه، جهش ۴۷ درصدی را تجربه کرده است.
با این حال، عملکرد چانگان در صادرات خودروهای انرژی نو هنوز با فاصلهای محسوس نسبت به برخی رقبا همراه است. این شرکت در ماه گذشته تنها ۴ هزار و ۱۸۹ دستگاه خودروی انرژی نو صادر کرد و در جایگاه یازدهم صادرکنندگان این بخش قرار گرفت؛ رتبهای که پایینتر از برخی استارتاپهای مطرح خودروهای برقی مانند ایکسپنگ و لیپموتور محسوب میشود.
چانگان در جریان نمایشگاه خودروی گوانگژو ۲۰۲۵ اعلام کرد که قصد دارد بیش از ۵۰ مدل جدید خودروی انرژی نو را تا سال ۲۰۳۰ به بازار عرضه کند. تمامی این محصولات بر پایه معماری هوشمند جدید «تیانشو» توسعه مییابند و سبد متنوعی از خودروها، از شاسیبلندهای اقتصادی تا خودروهای چندمنظوره متوسط و بزرگ و همچنین مدلهای آفرود را در بر خواهند گرفت.
بررسی عملکرد زیربرندها در ماه گذشته نشان میدهد که آواتر ۱۴ هزار و ۵۷ دستگاه، دیپال ۳۳ هزار و ۶۰ دستگاه و نوو ۴۶ هزار و ۹۰۹ دستگاه خودرو به فروش رساندهاند. در همین بازه، مجموع تحویل تجمعی برند دیپال به ۷۰۰ هزار دستگاه رسید که بیانگر تثبیت جایگاه این برند در بازار خودروهای انرژی نو و ادامه روند رشد آن است.
دیدگاه شما؟