نسل جدید آئودی RS5 با رویکردی کاملاً متفاوت معرفی شده و حالا بهعنوان جانشین هر دو مدل پیشین RS4 و RS5 شناخته میشود. این خودرو نخستین محصول پرفورمنس بالای هیبریدی آئودی است که از ترکیب یک پیشرانه ۲.۹ لیتری V6 توئینتوربو با یک موتور الکتریکی یکپارچه در گیربکس بهره میبرد. خروجی نهایی این سامانه به ۶۳۰ اسببخار قدرت و ۸۲۵ نیوتنمتر گشتاور میرسد؛ سهم موتور بنزینی بهتنهایی ۵۰۳ اسببخار و ۶۰۰ نیوتنمتر است و واحد برقی نیز ۱۷۴ اسببخار و ۴۶۰ نیوتنمتر به این ارقام اضافه میکند. حاصل این ترکیب، ثبت شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت در ۳.۶ ثانیه است؛ عددی که آن را در جایگاهی بالاتر از BMW M3 و حتی نسخه M3 Competition xDrive قرار میدهد.
باتری با ظرفیت خالص ۲۲ کیلوواتساعت در زیر کف بخش بار جانمایی شده و از شارژ AC با توان حداکثر ۱۱ کیلووات پشتیبانی میکند. این مجموعه امکان پیمایش تا حدود ۸۰ کیلومتر در حالت تمامبرقی را فراهم میسازد؛ رقمی که در مقایسه با برد الکتریکی حدود ۱۳ کیلومتری نسخه هیبریدی Mercedes-AMG C63 جهشی چشمگیر محسوب میشود.
سامانه چهارچرخ محرک کواترو در این نسل ارتقا یافته و به دیفرانسیل مرکزی جدیدی مجهز شده است تا رفتار خودرو هنگام ورود به پیچها دقیقتر باشد. در محور عقب نیز سیستم Dynamic Torque Control بهصورت الکترومکانیکی گشتاور را میان چرخها توزیع میکند و پایداری را در شرایط مختلف رانندگی افزایش میدهد. افزوده شدن حالت RS Torque Rear، که عملکردی مشابه مود دریفت دارد، در کنار دکمه بوست با قابلیت ارائه حداکثر توان برای ۱۰ ثانیه، بُعد هیجانانگیزتری بهویژه در نسخه Avant بخشیده است.
در بخش ترمز، دیسکهای استاندارد جلو ۴۲۰ میلیمتر و عقب ۴۰۰ میلیمتر قطر دارند. انتخاب مجموعه کربن-سرامیک سفارشی این ارقام را به ۴۴۰ میلیمتر در جلو و ۴۱۰ میلیمتر در عقب افزایش میدهد و همزمان تا ۳۰ کیلوگرم از وزن خودرو میکاهد.
با وجود این پیشرفتها، افزایش وزن یکی از مهمترین تغییرات این نسل بهشمار میرود. وزن نسخه سدان همراه راننده به ۲۳۵۵ کیلوگرم و مدل Avant به حدود ۲۳۷۰ کیلوگرم میرسد؛ در حالیکه RS4 Avant پیشین حدود ۱۸۲۰ کیلوگرم وزن داشت و اختلافی در حدود ۵۵۰ کیلوگرم را نشان میدهد. سدان جدید حتی ۱۹۰ کیلوگرم سنگینتر از RS6 با موتور V8 است و نسبت به BMW M3 Competition نیز حدود ۵۵۰ کیلوگرم وزن بیشتری دارد، هرچند هنوز ۱۵۵ کیلوگرم سبکتر از BMW M5 محسوب میشود. جالب آنکه وزن خالص سدان از برخی نسخههای فورد F-150 نیز فراتر رفته است.
از منظر طراحی، آئودی RS5 چهرهای تهاجمیتر به خود گرفته است. عرض بدنه نسبت به A5 استاندارد حدود ۹۰ میلیمتر افزایش یافته و جلوپنجره ششضلعی بزرگ در کنار چراغهایی با گرافیک الهامگرفته از پرچم شطرنجی، نمایی مسابقهای ایجاد کردهاند. در بخش عقب، دیفیوزر با پرههای عمودی و خروجیهای اگزوز بیضیشکل مات، هویت بصری آن را برجستهتر میکند.
آئودی RS5 تازه در قالب دو تیپ بدنه، شامل سدان فستبک و استیشن واگن Avant عرضه میشود. این خودرو ترکیبی از فناوری هیبریدی، سامانههای پیشرفته توزیع گشتاور و توان خروجی بالا را ارائه میدهد تا توازنی میان کارایی، چابکی و بهرهوری برقرار کند. با این حال، تأثیر نهایی افزایش وزن بر حس رانندگی موضوعی است که تنها در آزمونهای عملی میتوان درباره آن قضاوت قطعی داشت.
مطالب پیشنهادی
تحریریه اتومدیا 
دیدگاه شما؟