نسل جدید تویوتا هایلندر با پیشرانه برقی و ظاهری جدید رونمایی شد

تویوتا برای تقویت سبد شاسی‌بلندهایش، نسل کاملاً جدیدی از یکی از محبوب‌ترین SUVهای سه‌ردیفهٔ خود را آماده کرده است. تویوتا هایلندر مدل ۲۰۲۷ جایگزین نسل چهارم فعلی می‌شود؛ نسلی که از سال ۲۰۱۹ در بازار آمریکا عرضه شده و حالا عملاً به پایان چرخهٔ عمرش نزدیک شده بود.

هایلندر جدید با طراحی تازه، کابین کاملاً بازطراحی‌شده و مجموعه‌ای از فناوری‌های جدید معرفی شده است، اما مهم‌ترین تغییر به زیر کاپوت مربوط می‌شود؛ یا دقیق‌تر بگوییم، چیزی که دیگر زیر کاپوت وجود ندارد. برای اولین بار در تاریخ این مدل، هایلندر به‌صورت کامل برقی عرضه می‌شود. این اتفاق، هایلندر را به اولین خودروی سه‌ردیفهٔ تمام‌برقی تویوتا و هم‌زمان به چهارمین EV این برند در سبد محصولات آمریکا تبدیل کرده است.

تویوتا برای هایلندر برقی ۲۰۲۷ دو تیپ XLE و Limited را در نظر گرفته است. تیپ XLE با دو آرایش FWD و AWD ارائه می‌شود و امکان انتخاب بین دو پک باتری را هم دارد، اما تیپ Limited فقط با AWD عرضه می‌شود.

در نسخهٔ پایهٔ XLE، یک باتری با ظرفیت ۷۷ کیلووات‌ساعت (kWh) و یک موتور برقی نصب شده است که ۲۲۱ اسب‌بخار (hp) قدرت و ۱۹۸ پوند-فوت (lb-ft) گشتاور تولید می‌کند و برد آن به ۲۸۷ مایل می‌رسد. اگر سراغ XLE AWD با همان باتری ۷۷ کیلووات‌ساعت بروید، قدرت به ۳۳۸ اسب‌بخار و گشتاور به ۳۲۸ پوند-فوت افزایش پیدا می‌کند، اما برد هر بار شارژ به ۲۷۰ مایل کاهش پیدا می‌کند.

برای نسخه‌های بالاتر، باتری بزرگ‌تر با ظرفیت ۹۵٫۸ کیلووات‌ساعت (kWh) در دسترس قرار گرفته است. این باتری روی XLE AWD فول‌تر و همچنین تیپ Limited نصب می‌شود و برد را به ۳۲۰ مایل می‌رساند. با وجود باتری بزرگ‌تر، خروجی فنی تغییر نمی‌کند و قدرت همچنان ۳۳۸ اسب‌بخار و گشتاور ۳۲۸ پوند-فوت باقی می‌ماند.

هر دو تیپ به‌صورت استاندارد به پورت NACS مجهز شده‌اند. هایلندر برقی ۲۰۲۷ همچنین فناوری V2L را معرفی می‌کند تا امکان برق‌رسانی به تجهیزات بیرونی فراهم شود و در شرایط اضطراری بتواند نقش منبع پشتیبان انرژی را هم ایفا کند.

از نظر طراحی، هایلندر برقی برای یک SUV سه‌ردیفه ظاهر چشمگیری دارد و با خطوط تیز، گلگیرهای پهن، نوار کامل چراغ‌های روشنایی روز LED و دستگیره‌های نیمه‌هم‌سطح، چهره‌ای آیرودینامیک‌تر پیدا کرده است. در نمای جلو هم امضای طراحی تویوتا با چراغ‌ها و جلوپنجرهٔ سبک Hammerhead دیده می‌شود.

کابین با محوریت فناوری شکل گرفته است و یک نمایشگر مرکزی ۱۴ اینچی به همراه Apple CarPlay و Android Auto بی‌سیم در نظر گرفته شده است. پشت فرمان هم صفحه‌آمپر دیجیتال ۱۲٫۳ اینچی قرار دارد که امکان نمایش ناوبری در حالت تمام‌صفحه را ارائه می‌کند. شارژ دستگاه‌ها در هر سه ردیف فراهم شده است و سقف پانورامای شیشه‌ای ثابت به‌صورت آپشن ارائه می‌شود که طبق ادعای تویوتا، بزرگ‌ترین نمونه در سبد محصولات این برند محسوب می‌شود. نورپردازی داخلی هم قابل شخصی‌سازی است و ۶۴ رنگ را در اختیار کاربر قرار می‌دهد.

روکش استاندارد صندلی‌ها در هر سه ردیف از جنس SofTex (چرم مصنوعی) انتخاب شده است. گرم‌کن صندلی‌های جلو به‌صورت استاندارد ارائه می‌شود، تهویهٔ صندلی‌های جلو به‌صورت آپشن قابل سفارش است و گرم‌کن ردیف دوم هم با پرداخت هزینهٔ بیشتر در دسترس قرار می‌گیرد.

تویوتا هنوز جزئیات کامل فضای سرنشین و بار را اعلام نکرده است، اما تأکید کرده که ردیف سوم کاملاً تخت می‌شود و در این حالت، فضای بار پشت ردیف دوم تا ۴۵ فوت مکعب افزایش پیدا می‌کند.

در بخش ایمنی، پکیج Toyota Safety Sense ۴.۰ (TSS ۴.۰) به‌صورت استاندارد ارائه می‌شود و موارد زیر را پوشش می‌دهد:

Pre-Collision System با تشخیص عابر پیاده
Full-Speed Range Dynamic Radar Cruise Control
Lane Departure Alert با کمک فرمان
Lane Tracing Assist
Road Sign Assist
Proactive Driving Assist
علاوه بر این، خودرو به Star Safety System تویوتا، پایش نقطه کور با هشدار ترافیک عرضی عقب، کمک‌پارک جلو و عقب با ترمزگیری خودکار و مجموعه‌ای از امکانات دیگر مانند Smart Key، یادآور صندلی عقب و Hill Start Assist مجهز شده است.

تولید و عرضه هایلندر ۲۰۲۷ در کارخانهٔ تویوتا در جورج‌تاونِ کنتاکی انجام می‌شود و باتری‌ها از کارخانهٔ تازه‌افتتاح‌شدهٔ Battery Manufacturing تویوتا در کارولینای شمالی تأمین خواهد شد. شروع تولید برای اواخر ۲۰۲۶ میلادی پیش‌بینی شده است و فروش هم در ادامهٔ همان سال آغاز می‌شود.

قیمت رسمی هایلندر برقی ۲۰۲۷ هنوز اعلام نشده است. برای مقایسه، قیمت پایهٔ هایلندر فعلی با موتور بنزینی ۴۷٬۰۷۰ دلار و نسخهٔ هیبرید ۴۸٬۸۲۰ دلار اعلام شده است و گران‌ترین نسخهٔ آن، یعنی Hybrid Platinum، حدود ۵۶٬۴۷۵ دلار قیمت دارد. در گزارش منتشرشده، قیمت آغازین هایلندر برقی حدودی و غیررسمی و در حوالی ۴۸٬۰۰۰ دلار مطرح شده است و باید تا اعلام نهایی تویوتا، آن را صرفاً یک برآورد رسانه‌ای در نظر گرفت.

در جمع‌بندی این گزارش، اشاره شده است که با پررنگ‌تر شدن نقش Grand Highlander در فروش سه‌ردیفه‌های تویوتا طی سال‌های اخیر، حرکت دادن هایلندر سایز متوسط به سمت مسیر کاملاً برقی منطقی به نظر می‌رسد و این مدل جدید با طراحی جذاب و رویکرد کارآمدتر، می‌تواند جایگاه تویوتا را در بازار SUVهای برقی تقویت کند.