افزایش سرمایه ۸ برابری سایپا پیش از واگذاری سهام

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با تشریح عملکرد یک‌ساله این شرکت اعلام کرد که سایپا توانسته از یکی از دشوارترین دوره‌های تاریخ فعالیت خود عبور کند؛ دوره‌ای که با بدهی سنگین بانکی، تعهدات معوق گسترده و تهدید توقف همکاری شرکای خارجی همراه بود.

علی شیخ‌زاده در نشست خبری با اشاره به شرایط پایان سال گذشته گفت: در ارزیابی‌های اولیه که اواخر آذرماه انجام شد، سایپا با چالش‌های جدی روبه‌رو بود. در آن مقطع، بدهی حدود ۲۱ هزار میلیارد تومانی به شبکه بانکی عملاً جریان مالی شرکت را مختل کرده و محدودیت‌های شدیدی در تأمین منابع ایجاد کرده بود.

وی دومین بحران آن دوره را خطر افت محسوس تولید به دلیل فشارهای مالی دانست و افزود: در کنار این مسئله، حجم بالای فروش‌های خارج از ظرفیت تولید در سال‌های گذشته، بیش از ۹۰ هزار تعهد معوق برای شرکت ایجاد کرده بود. این تعهدات عمدتاً حاصل فروش و پیش‌فروش بیش از توان تولید در سال‌های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ و هم‌زمان با اجرای سامانه یکپارچه بود.

به گفته مدیرعامل سایپا، وضعیت شریک تجاری این گروه یعنی شرکت چانگان نیز در زمره چالش‌های مهم قرار داشت؛ چراکه به دلیل عدم ایفای کامل تعهدات پیشین، احتمال فسخ قرارداد از منظر حقوقی وجود داشت و ادامه همکاری در هاله‌ای از ابهام قرار گرفته بود.

شیخ‌زاده با اشاره به اقدامات فوری انجام‌شده در سه‌ماهه پایانی سال گذشته اظهار کرد: با اجرای برنامه‌های فشرده کوتاه‌مدت و تقویت تعامل با زنجیره تأمین، از افت شدید تولید جلوگیری شد و تولید در ماه‌های پایانی سال به سطح قابل قبول بازگشت.

وی ادامه داد: هم‌زمان، مذاکرات فشرده‌ای با شرکت چانگان با حمایت وزارت صمت و بانک مرکزی انجام شد که منجر به ایفای بخشی از تعهدات در دی‌ماه و بازسازی اعتماد طرف مقابل شد. نتیجه این روند، احیای قرارداد و افزایش عرضه محصولات چانگان، تولید دو محصول به‌صورت CKD در داخل کشور و برنامه‌ریزی برای افزایش عمق ساخت داخل بود.

مدیرعامل سایپا در بخش دیگری از سخنان خود به موضوع واگذاری سهام پرداخت و گفت: طبق الزامات قانونی، این شرکت موظف به واگذاری سهام تودلی تا پایان سال دوم برنامه توسعه است. بر همین اساس، پیش از آغاز فرآیند واگذاری، افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی دارایی‌ها انجام شد که سرمایه سایپا را بیش از هشت برابر افزایش داد و از حدود ۱۹.۵ همت به بیش از ۱۶۲ همت رساند.

وی تأکید کرد: این اقدام موجب ارتقای ارزش شرکت و بهبود جایگاه آن در بازار سرمایه شد و مجموعه این تصمیمات باعث شد سایپا در پایان سال گذشته تا حد زیادی به مسیر اصلی خود بازگردد.

شیخ‌زاده با اشاره به وضعیت واگذاری سهام اعلام کرد: تاکنون ۹ شخصیت حقوقی برای خرید سهام تودلی سایپا درخواست ارائه داده‌اند و هیچ‌یک از متقاضیان، از جمله اشخاص و شرکت‌هایی که نام آن‌ها در رسانه‌ها مطرح شده، از این فرآیند انصراف نداده‌اند.

وی همچنین از فروش دارایی‌های مازاد به‌عنوان یکی از راهکارهای تأمین مالی یاد کرد و گفت: از مردادماه تاکنون حدود ۱۰ هزار میلیارد تومان از محل فروش املاک و دارایی‌های غیرمولد تأمین شده که بدون تحمیل هزینه مالی، صرف تولید، تکمیل خودروهای ناقص و توسعه محصول شده است.

مدیرعامل سایپا با تأکید بر پرهیز از آینده‌فروشی افزود: در حالی که به‌طور معمول امکان فروش حدود ۲۵۰ هزار دستگاه خودرو در قالب تعهدات آینده وجود دارد، برای سال پیش‌رو تنها ۵۹ هزار دستگاه فروخته شده تا شرایط تولید و عرضه در سال آینده با ثبات بیشتری دنبال شود.

وی در ادامه به چالش قیمت‌گذاری دستوری اشاره کرد و گفت: قیمت‌گذاری پسینی باعث می‌شود قیمت خودرو هم‌راستا با تورم حرکت نکند و این موضوع به افزایش زیان انباشته و فشار نقدینگی منجر می‌شود. به همین دلیل، تمرکز شرکت بر تولید محصولات کم‌زیان‌تر قرار گرفته است.

شیخ‌زاده درباره وضعیت تولید امسال توضیح داد: در شش‌ماهه نخست سال به دلیل توقف تولید برخی محصولات تجاری به‌علت عدم انطباق با استانداردها، حدود ۳۰ هزار دستگاه کاهش تولید ثبت شد، اما از شهریورماه این محصولات پس از اصلاحات لازم به چرخه تولید بازگشتند.

وی همچنین درباره تعهدات معوق خودروی شاهین گفت: در یک سال گذشته فروش جدیدی برای این محصول انجام نشد، اما حدود ۴۰ هزار دستگاه تولید و تحویل شد. تعداد تعهدات معوق شاهین از حدود ۹۲ هزار دستگاه به کمتر از ۵۰ هزار دستگاه کاهش یافته و پیش‌بینی می‌شود تا پایان نیمه نخست سال آینده این معوقات تسویه شود.

مدیرعامل سایپا با اشاره به اقدامات ساختاری این شرکت خاطرنشان کرد: طی یک سال گذشته بیش از ۳۰ شرکت تابعه از مجموعه سایپا حذف شده‌اند و با کاهش لایه‌های مدیریتی، فرآیند چابک‌سازی همچنان ادامه دارد.

وی توسعه محصول را یکی از شاخص‌های اصلی ارزیابی خودروسازان دانست و گفت: بازگشت «پارس نو» پس از چند سال توقف، عرضه کراس‌اوور «آریا»، ورود محصول C3 سایپا–سیتروئن و برنامه عرضه «آریا هیبرید» از نیمه دوم سال آینده، بخشی از دستاوردهای این دوره محسوب می‌شود.

به گفته شیخ‌زاده، در حوزه خودروهای تجاری نیز تولید تا ۴۰۰ درصد افزایش یافته و با اصلاح سیاست‌های قیمت‌گذاری، ظرفیت رشد بیشتری وجود دارد. همچنین خانواده جدیدی از موتورهای ۱.۵ لیتری با داخلی‌سازی ۸۰ درصد در حال توسعه است که از اواخر سال آینده روی محصولات سایپا نصب خواهد شد و مصرف سوخت را از ۷.۳ لیتر به حدود ۵.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر کاهش می‌دهد.

منبع: فارس