بیوایدی یکی از بزرگترین نامها در صنعت خودروسازی جهان است که با تمرکز بر تولید خودروهای سبز، پلاگین هیبریدی و برقی، جایگاه ویژهای یافته است. تازهترین محصول این برند در بازار ایران، بیوایدی چین L، یک سدان پلاگین هیبرید مدرن و لوکس است که توسط تیگارد موتور عرضه شده و با برخورداری از جدیدترین فناوریها، […]
بیوایدی یکی از بزرگترین نامها در صنعت خودروسازی جهان است که با تمرکز بر تولید خودروهای سبز، پلاگین هیبریدی و برقی، جایگاه ویژهای یافته است. تازهترین محصول این برند در بازار ایران، بیوایدی چین L، یک سدان پلاگین هیبرید مدرن و لوکس است که توسط تیگارد موتور عرضه شده و با برخورداری از جدیدترین فناوریها، انتخابی ایدهآل برای خریداران ایرانی به شمار میآید.
۱. فناوری پلاگین هیبرید نسل پنجم BYD
چین L از سامانه پلاگین هیبریدی نسل پنجم DM-i 5.0 بهره میبرد که یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری چهار سیلندر با توان ۱۰۱ اسببخار را با یک موتور برقی قدرتمند ۲۱۸ اسببخار ترکیب میکند. این سیستم با مصرف سوخت پایین تنها ۳.۰۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر طبق استاندارد NEDC، رانندگی اقتصادی و قدرتمند را ممکن میسازد. برد تمامبرقی این خودرو ۱۲۰ کیلومتر و پیمایش کلی آن تا ۲۱۰۰ کیلومتر است؛ رقمی که نسبت به سدانهای هیبریدی مطرح جهان از جمله تویوتا کمری هیبرید با مصرف حدود ۵ لیتر و برد نزدیک به ۱۰۰۰ کیلومتر، برتری محسوسی دارد.
۲. عملکرد و ایمنی مثالزدنی
چین L در حوزه ایمنی، به استانداردهای جهانی مجهز شده است. سیستمهای کمکراننده پیشرفته شامل کروز کنترل تطبیقی، هشدار برخورد از جلو و عقب، ترمز اضطراری خودکار، رادار نقطه کور، هشدار خروج از خطوط و سیستم حفظ خودرو در بین خطوط سفر را هم امن و هم آرام میکند. وجود شش ایربگ، پایش فشار باد لاستیک، کنترل پایداری الکتریکی و ترمزهای دیسکی خنکشونده امنیت را در بالاترین سطح تضمین میکند. تجهیزات ایمنی در این خودرو همسطح با رقبای ژاپنی است اما با افزودن قابلیتهایی مانند سامانه دید محیطی ۳۶۰ درجه، تجربهای کاملتر به راننده ارائه میدهد.
۳. تجربه رانندگی هوشمند با سامانه God’s Eye
سامانه چشم خدا (BYD God’s Eye) در بیوایدی چین L، یکی از پیشرفتهترین فناوریهای ایمنی فعال این برند است که با ترکیبی از دوربینهای ۳۶۰ درجه، رادارهای میلیمتری، سنسورهای فراصوت و پردازشگرهای هوشمند، دیدی کامل و بدون نقطهکور از اطراف خودرو برای راننده فراهم میکند. این سیستم نهتنها محیط پیرامون را بهصورت زنده و با جزئیات دقیق نمایش میدهد، بلکه قادر است موانع، خودروها و عابران را در همه جهت شناسایی کرده و در صورت خطر، هشدار صوتی و تصویری فوری صادر کند. عملکرد هوشمند «چشم خدا» در سناریوهایی مانند پارک در فضاهای تنگ، تغییر خط، ورود به جادههای باریک و حتی ترمز اضطراری در مواقع بحرانی، ایمنی سفر را به شکل محسوسی افزایش میدهد. به واسطه این فناوری، قابلیتهای پیشرفتهای چون کروز کنترل تطبیقی، کمک حفظ بین خطوط، کمک پارک خودکار و رانندگی نیمهخودران نیز در این خودرو فعال شدهاند و تجربه رانندگی را وارد مرحلهای کاملاً نوین میسازند. سطح هوشمندی این سامانه، در مقایسه با سدانهای هیبریدی مطرح بازار همچون کمری، مزیت رقابتی متفاوتی برای چین L ایجاد کرده است.
۴. طراحی لوکس و کابین فناورانه
چین L با خطوط کشیده، چراغهای LED، جلوپنجره جذاب و رینگهای آلومینیومی دو رنگ، ظاهری مدرن و لوکس دارد. درون کابین، نمایشگر مرکزی ۱۲.۸ اینچی قابل چرخش، داشبورد دیجیتال ۸.۸ اینچی، تهویه مطبوع دوکاناله، صندلیهای قابل تنظیم برقی، نورپردازی داخلی، تجربهای مدرن و متفاوت را برای سرنشینان فراهم میکند.
۵. برد بیرقیب در کلاس پلاگین هیبرید
برد تمامبرقی ۱۲۰ کیلومتر در استفاده شهری و پیمایش کلی تا ۲۱۰۰ کیلومتر در حالت ترکیبی، چین L را به یک ابرقدرت در خودروهای پلاگین هیبرید تبدیل میکند. این ویژگی هزینه سوخت را کاهش داده و امکان سفرهای طولانی بدون نگرانی از شارژ یا سوختگیری را فراهم میسازد. بسیاری از هیبریدهای ژاپنی مانند کمری، فاقد برد پیمایش نزدیک به این خودرو هستند و در این شاخص توان رقابت با چین L را ندارند.
جمعبندی
بیوایدی چین L پلاگین هیبریدی را باید نماد همزمانی نوآوری، کارایی و مقرونبهصرفه بودن در بازار خودرو دانست. این سدان قدرتمند با اتکا به فناوری پلاگین هیبرید نسل پنجم DM‑i 5.0، مصرف سوخت حیرتانگیز، برد حرکتی طولانی، کیفیت ساخت بالا و ایمنی هوشمند مجهز به سامانه چشم خدا، ترکیبی کمنظیر از عملکرد اقتصادی و تجربه لوکس رانندگی ارائه میدهد. جادار بودن کابین و صندوق، امکانات رفاهی کامل، و توان رقابت با برندهای کرهای و حتی بعضی ژاپنیها، آن را به انتخابی هوشمندانه تبدیل کرده است. با در نظر گرفتن قیمت رقابتی، چین L پاسخی کامل به نیازهای امروز بازار ایران است؛ خودرویی که فاصله میان کیفیت جهانی و صرفه اقتصادی را از میان برداشته و استاندارد تازهای در کلاس سدانهای هیبریدی تعریف میکند.
دیدگاه شما؟