خودروساز چینی بیوایدی با خودروی اسپرت پرچمدار تمامبرقی خود موفق به ثبت رکورد سرعت جدیدی شده است. این خودرو توانست در پیست آزمایشی ایتیپی پاپنبرگ آلمان به حداکثر سرعت 472.41 کیلومتر بر ساعت دست یابد. این رکورد اوایل ماه جاری میلادی ثبت شد و یانگوانگ U9 نسخه پیست را به عنوان سریعترین خودروی برقی جهان معرفی کرد.
خودروساز چینی بیوایدی با خودروی اسپرت پرچمدار تمامبرقی خود موفق به ثبت رکورد سرعت جدیدی شده است. این خودرو توانست در پیست آزمایشی ایتیپی پاپنبرگ آلمان به حداکثر سرعت 472.41 کیلومتر بر ساعت دست یابد. این رکورد اوایل ماه جاری میلادی ثبت شد و یانگوانگ U9 نسخه پیست را به عنوان سریعترین خودروی برقی جهان معرفی کرد.
این رقم، رکورد پیشین متعلق به اسپارک OWL SP600 را شکست که سال گذشته در همین پیست به سرعت 438.7 کیلومتر بر ساعت دست یافته بود. رانندگی یانگوانگ U9 نسخه پیست در این رویداد بر عهده مارک باسنگ، راننده حرفهای آلمانی، بود. نسخه پیست این خودرو بر اساس مدل استاندارد جادهای یانگوانگ U9 ساخته شده که برای ارائه عملکرد بالا و پایداری بیشتر طراحی شده و از پلتفرم e4 و معماری تعلق DiSus-X بهره میبرد. این خودرو هماکنون در بازار چین عرضه میشود.
پلتفرم e4 نخستین سامانه چهار موتوره جهان را شامل میشود که از موتورهایی با توان چرخشی 30000 دور در دقیقه برخوردار است و هر موتور حداکثر 744.26 اسب بخار نیرو تولید میکند. هنگامی که این چهار موتور به صورت هماهنگ عمل میکنند، مجموع توان خروجی خودرو به بیش از 2958.96 اسب بخار میرسد. این سامانه چهار موتوره مستقل با قابلیت توزیع گشتاور به صورت لحظهای، بازخورد مسیر را با فرکانس بالای بیش از 100 بار در ثانیه پایش میکند و گشتاور هر چرخ را متناسب با شرایط تنظیم مینماید. این عملکرد، کنترل کامل وضعیت بدنه را بدون لغزش چرخ یا کاهش چسبندگی ممکن میسازد. نسبت توان به وزن این پلتفرم در نسخه پیست به 1200.35 اسب بخار در هر تن میرسد که حتی از خودروی افسانهای کونیگزگ One:1 نیز بالاتر است.
توان بسیار بالای این خودروی برقی توسط سامانه هوشمند کنترل بدنه DiSus-X مدیریت میشود. این فناوری تعلیق پیشرفته در آوریل 2023 معرفی شد و بیوایدی پیشتر در ویدیویی از نسخه استاندارد یانگوانگ U9، قابلیت عبور پرشی از موانع مختلف را به نمایش گذاشته بود. برای بهبود آیرودینامیک نسخه مخصوص پیست، بیوایدی یک اسپلیتر جلوی فیبرکربنی را نصب کرده است. همچنین برای دستیابی به این رکورد، شرکت Giti Tire لاستیک نیمهاسلیک ویژه پیست را طراحی و ارائه کرد.
هرچند نسخههای استاندارد و پیست یانگوانگ U9 از نظر ظاهری تفاوت محسوسی ندارند، اما استفاده از فناوریهای پیشرفته و طراحی بهینه، نسخه پیست را در سطحی فراتر از مدل جادهای قرار داده است. ثبت این رکورد جهانی جدید، معیار تازهای برای عملکرد خودروهای برقی به وجود آورده و جایگاه هایپرکارهای مجهز به موتور احتراق داخلی را به طور جدی به چالش کشیده است.
دیدگاه شما؟