تحریریه اتومدیا 
شرکت ایتالیایی ویتوری به‌تازگی از نخستین هایپرکار خود با نام «توربیو» پرده‌برداری کرده است؛ خودرویی که مراحل طراحی آن با همکاری مستقیم خانه طراحی مشهور پینین‌فارینا انجام شده و جنجال اصلی آن، ادعای استفاده از فناوری هوش مصنوعی در روند خلق ظاهر آن است. این معرفی پس از کمپین کوتاه اما پر سر و صدای ویتوری که حول همین موضوع شکل گرفته بود، اکنون به مرحله رسمی رسیده است.
شرکت ایتالیایی ویتوری به‌تازگی از نخستین هایپرکار خود با نام «توربیو» پرده‌برداری کرده است؛ خودرویی که مراحل طراحی آن با همکاری مستقیم خانه طراحی مشهور پینین‌فارینا انجام شده و جنجال اصلی آن، ادعای استفاده از فناوری هوش مصنوعی در روند خلق ظاهر آن است. این معرفی پس از کمپین کوتاه اما پر سر و صدای ویتوری که حول همین موضوع شکل گرفته بود، اکنون به مرحله رسمی رسیده است.
پینین‌فارینا که سابقه طولانی در طراحی برخی از ماندگارترین خودروهای تاریخ دارد و از سال ۲۰۱۵ زیرمجموعه گروه ماهیندرا است، اعلام کرده که ایده اولیه توربیو از یک کانسپت بصری ویتوری شکل گرفته است. با این حال، جزئیات مشخصی از میزان و نحوه به‌کارگیری هوش مصنوعی در فرآیند طراحی ارائه نشده و پرسش‌های رسانه‌ها در این‌باره همچنان بی‌پاسخ مانده است.
از منظر ظاهری، توربیو با فرم خاص و خطوط تهاجمی به چشم می‌آید، هرچند نشانه‌هایی از الهام‌گیری از زبان طراحی برندهای بزرگی مانند بوگاتی، لامبورگینی و مک‌لارن در آن دیده می‌شود. جلوپنجره کوچک و دو ورودی هوای بزرگ در سپر جلو، حس اسپرت و قدرت را تقویت می‌کند. نمای جانبی با ورودی‌های هوای حجیم، سقف کوتاه و تناسبات کلاسیک هایپرکارهای موتورمیانی طراحی شده است. در بخش عقب، پوشش موتور با فرم هندسی ویژه، چهار خروجی اگزوز و چراغ‌هایی با طرحی متفاوت از نمونه‌های رایج، چهره‌ای متمایز خلق کرده است.
پلتفرم فنی خودرو تا این لحظه افشا نشده و مشخص نیست که ساختار آن به‌طور اختصاصی توسعه یافته یا بر پایه مدل دیگری بنا شده است. با این حال، مقایسه ابعاد و ویژگی‌های کلی توربیو با لامبورگینی روئلتو نشان می‌دهد طول، فاصله محورها و توزیع وزن این دو خودرو کاملاً یکسان است؛ موضوعی که می‌تواند اتفاقی یا نتیجه‌ای از انتخاب آگاهانه باشد.
در بخش فنی، توربیو از یک پیشرانه ۱۲ سیلندر V شکل تنفس طبیعی با حجم ۶.۸ لیتر که توسط شرکت ایتالتکنیکا ساخته شده، بهره می‌برد. این موتور در کنار یک واحد الکتریکی، مجموع توان ۱۱۰۰ اسب‌بخار را فراهم می‌کند و شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در حدود ۲.۵ ثانیه ممکن می‌سازد. حداکثر دور موتور نزدیک به ۹۰۰۰ دور در دقیقه اعلام شده است.
کابین خودرو نیز همانند ظاهر آن با جزئیات دقیق و ترکیبی از فناوری و لوکس‌گرایی طراحی شده است. فرمان، ترکیبی از دکمه‌ها و کنترلرهای چرخان را در بر دارد. نشانگرهای نیمه‌دیجیتال، نمایشگر عمودی سیستم چندرسانه‌ای، نورپردازی داخلی و ترکیب رنگ سفید، مشکی و آبی در تودوزی چرمی، فضایی مدرن و چشمگیر ایجاد کرده‌اند.
اگرچه قیمت نهایی و جدول زمانی تولید هنوز اعلام نشده، ویتوری پیش‌فروش این خودرو را آغاز کرده و تولید آن را به ۵۰ دستگاه محدود خواهد کرد؛ محدودیتی که بر ارزش‌گذاری و انحصار این مدل در بازار می‌افزاید.
دیدگاه شما؟