تیگو ۷ پرو مکس ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

تیگو ۷ پرو مکس به عنوان نسخه ارتقایافته تیگو ۷ پرو، توسط شرکت چری توسعه یافته و در بازار ایران تحت برند فونیکس توسط مدیران خودرو عرضه می‌شود. این کراس‌اوور کامپکت بر پایه پلتفرم T1X ساخته شده و در سال ۲۰۲۲ معرفی گردید. هدف اصلی از این به‌روزرسانی، رفع برخی محدودیت‌های مدل قبلی از جمله قدرت موتور و امکانات بوده است. تیگو ۷ پرو مکس ابتدا با سیستم دیفرانسیل جلو وارد بازار شد و نسخه دو دیفرانسیل آن نیز در مراحل بعدی ارائه خواهد شد. این خودرو در سگمنت کراس‌اوورهای خانوادگی قرار می‌گیرد

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

طراحی بدنه تیگو ۷ پرو مکس تغییرات محدودی نسبت به تیگو ۷ پرو تجربه کرده و بیشتر بر حفظ خطوط کلی تمرکز دارد. در نمای جلو، جلوپنجره کهکشانی با حاشیه کرومی برجسته‌تر شده و چراغ‌های اصلی در موقعیت بالاتر قرار گرفته‌اند، در حالی که چراغ‌های روشنایی روز و مه‌شکن در سپر بازطراحی‌شده ادغام شده‌اند. دریچه‌های ورودی هوا در طرفین سپر، چهره‌ای پویاتر ایجاد کرده‌اند. نمای جانبی تقریباً بدون تغییر باقی مانده و شامل ستون‌های C مشکی، زه‌های کرومی دور شیشه‌ها و رینگ‌های ۱۸ اینچی آلومینیومی با طرح دو رنگ است.

در نمای عقب، چراغ‌ها به طور کامل به هم پیوسته‌اند و لوگوی فونیکس به بالای آن‌ها منتقل شده، همراه با نوارهای کرومی در سپر و خروجی‌های اگزوز غیرواقعی برای تأکید بر استایل اسپرت. ابعاد بدنه شامل طول ۴۵۰۰ میلی‌متر، عرض ۱۸۴۲ میلی‌متر، ارتفاع ۱۷۴۶ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۶۷۰ میلی‌متر است که ثبات هندسی مناسبی فراهم می‌کند. وزن خودرو در نسخه دیفرانسیل جلو ۱۵۴۵ کیلوگرم و در نسخه دو دیفرانسیل حدود ۱۶۱۰ کیلوگرم گزارش شده است.

بررسی طراحی داخلی

کابین تیگو ۷ پرو مکس تحول چشمگیری نسبت به مدل قبلی داشته و از الگوی تیگو ۸ پرو الهام گرفته است. داشبورد با دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی به‌هم‌پیوسته برای جلوآمپر دیجیتال و سیستم مالتی‌مدیا تجهیز شده که بخش عمده فضا را اشغال می‌کند. اصول ساده‌سازی در طراحی رعایت شده و دکمه‌های فیزیکی به حداقل رسیده‌اند، حتی پنل تهویه با کنترلرهای لمسی عمل می‌کند. دریچه‌های تهویه به صورت نواری افقی و یکپارچه در بالای داشبورد قرار گرفته‌اند.

فرمان دی‌کات با اکثر کنترل‌ها روی آن، تریم تیره با بخش‌های خاکستری و متریال نرم در داشبورد و روکش چرم مصنوعی در بخش‌های میانی درها، حس مدرنی ایجاد می‌کند. فضای داخلی برای پنج سرنشین بزرگسال کافی است، هرچند نسبت به تیگو ۸ پرو محدودتر به نظر می‌رسد. حجم صندوق عقب ۴۷۵ لیتر است که برای نیازهای خانوادگی روزمره مناسب ارزیابی می‌شود، اما در مقایسه با ابعاد بدنه، متوسط تلقی می‌گردد.

مشخصات فنی

تیگو ۷ پرو مکس از پیشرانه ۱.۶ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ TGDi با تزریق مستقیم سوخت بهره می‌برد که حداکثر قدرت ۱۹۷ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۲۹۰ نیوتن متر از ۲۰۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند. انتقال نیرو از طریق گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تر انجام می‌شود و سیستم تعلیق جلو مک‌فرسون و عقب مولتی‌لینک، هندلینگ متعادل ارائه می‌دهد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در حدود ۹ ثانیه و حداکثر سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت است.

مصرف سوخت ترکیبی حدود ۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر با باک ۵۱ لیتری و استاندارد آلایندگی یورو ۶ گزارش شده که برای وزن ۱۵۴۵ کیلوگرمی خودرو، کارآمد محسوب می‌شود. نسخه دیفرانسیل جلو پایه است و نسخه AWD در آینده اضافه خواهد شد. این مشخصات نسبت به تیگو ۷ پرو با موتور ۱.۵ لیتری، بهبود قابل توجهی در کشش و شتاب نشان می‌دهد، هرچند پیشرانه به سوخت با کیفیت بالا حساس است.

امکانات ایمنی

شش کیسه هوای ۱۰ نقطه‌ای شامل راننده، سرنشین جلو، جانبی و پرده‌ای، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، ترمز اضطراری اتوماتیک، رادار خط خوان، رادار نقطه کور، هشدار تغییر مسیر، هشدار انحراف از مسیر، هشدار خروج از پارک در دنده عقب، هشدار باز شدن در عقب، هشدار تصادف در نقطه کور، دستیار حرکت بین خطوط، دستیار حرکت در ترافیک، کروز کنترل هوشمند، نور بالای خودکار، هشدار برخورد از جلو، ترمز خودکار، رادار تشخیص تابلوهای رانندگی.

امکانات رفاهی

سقف پانورامای برقی، استارت دکمه‌ای، ترمز پارک برقی، اتوهلد، فرمان کمکی برقی، سنسور نور، سنسور باران، کلاستر دیجیتال، تنظیم حالت رانندگی، صندلی‌های برقی جلو، سردکن و گرمکن صندلی‌های جلو، حافظه صندلی راننده، تهویه اتوماتیک دوکاناله، پاکسازی هوای کابین، سامانه استارت-استاپ اتوماتیک، درب صندوق عقب برقی، سنسور پارک جلو و عقب، تریم داخلی چرم مصنوعی، نورپردازی کابین با ۶۴ رنگ، سیستم صوتی حرفه‌ای سونی با ۸ بلندگو، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، دوربین ۳۶۰ درجه، هشداردهنده ترافیک.

رقبا

در نسخه دیفرانسیل جلو، تیگو ۷ پرو مکس با فیدلیتی پرستیژ، فونیکس FX پریمیوم، هایما ۸S، لاماری ایما X و دیگنیتی پرستیژ رقابت می‌کند که همگی در رده قیمتی و امکانات مشابه قرار دارند. گزینه‌های وارداتی مانند هیوندای توسان، کیا اسپورتیج و نیسان قشقایی نیز به صورت تک دیفرانسیل حضور دارند، اما محدودیت‌های واردات آن‌ها را متمایز می‌کند. در نسخه دو دیفرانسیل، رقبای مستقیم کمیاب هستند و این مدل می‌تواند جایگاه قوی‌تری کسب کند، هرچند بازار دست دوم ضعیف و قیمت بالاتر نسبت به برخی رقبا، چالش‌هایی ایجاد می‌نماید.