ریسپکت پرایم؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

بهمن ریسپکت پرایم یکی از سدان‌های کلاس C بازار ایران است که توسط گروه بهمن موتور عرضه می‌شود. این خودرو در واقع نسخه ری‌برند شدهٔ Cowin Xuandu (کایی ژواندو) از زیرمجموعه‌های گروه چری به شمار می‌رود و از سال ۱۴۰۱ به سبد محصولات بهمن اضافه شده است. با توجه به پلت‌فرم مشترک با چری آریزو ۵ و آریزو ۶، بسیاری از قطعات فنی و موتوری آن با این دو مدل یکسان است، اما تفاوت‌هایی در طراحی ظاهری، سیستم تعلیق عقب و برخی جزئیات رفاهی باعث تمایز آن شده است.

طراحی ظاهری و بدنه

نمای جلوی ریسپکت پرایم با جلوپنجرهٔ بزرگ مشکی براق و چراغ‌های کشیدهٔ تمام LED، حالتی تهاجمی و اسپرت ایجاد کرده است. ورودی‌های هوای پایین سپر و خطوط تیز کاپوت به این حس اسپرت کمک می‌کنند. در نمای جانبی، خطوط ساده اما هماهنگ بدنه به همراه رینگ‌های ۱۷ اینچی دو رنگ، ظاهری متعادل و جوان‌پسند به خودرو بخشیده‌اند. فاصله محوری ۲۷۰۰ میلی‌متری نیز نوید فضای مناسب برای سرنشینان را می‌دهد.

نمای عقب اما کمی بحث‌برانگیز است؛ چراغ‌های باریک و کشیده با گرافیک J شکل زیبا هستند، اما فاصلهٔ زیاد بین آن‌ها و فضای خالی سپر در برخی رنگ‌ها (به‌ویژه رنگ‌های روشن) باعث شده حس ناتمام بودن به بیننده دست بدهد. در رنگ‌های تیره این ضعف کمتر به چشم می‌آید. در مجموع طراحی بدنه ریسپکت پرایم مدرن و متفاوت است و نسبت به آریزو ۵ که مدت طولانی‌تری در بازار حضور داشته، تازگی بصری بیشتری دارد.

طراحی داخلی

کابین ریسپکت پرایم یکی از نقاط قوت اصلی آن به شمار می‌رود. داشبورد با خطوط عضلانی و حجم‌پردازی مناسب، فرمان D کات، نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی ایستاده و نورپردازی داخلی، فضایی مدرن و هیجان‌انگیز خلق کرده‌اند. متریال به کار رفته در سطح قیمت قابل قبول است، هرچند در برخی قسمت‌ها پلاستیک خشک به چشم می‌خورد. صندلی‌های اسپرت جلو حمایت خوبی از بدن دارند و فضای ردیف عقب به لطف فاصله محوری مناسب، برای سه سرنشین بزرگسال قابل تحمل است. صندوق عقب نیز با حجم مناسب، برای یک سدان خانوادگی کافی به نظر می‌رسد.

مشخصات فنی

ریسپکت پرایم از پیشرانهٔ ۱.۵ لیتری توربوشارژ ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ با کد SQRE4T15C بهره می‌برد که حداکثر ۱۵۶ اسب بخار قدرت در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور از ۱۷۵۰ تا ۴۰۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند. نیروی محرکه از طریق جعبه‌دنده CVT با قابلیت شبیه‌سازی ۹ دنده به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. وزن خالص خودرو حدود ۱۴۰۸ تا ۱۴۰۹ کیلوگرم و حداکثر سرعت آن ۱۹۰ کیلومتر در ساعت اعلام شده است.

سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و عقب مولتی‌لینک مستقل است که نسبت به رقبایی مانند آریزو ۵ و آریزو ۶ (توییست‌بیم) سواری نرم‌تری به‌ویژه در ردیف عقب ارائه می‌دهد. مصرف سوخت ترکیبی طبق استاندارد کارخانه حدود ۷.۵ لیتر در صد کیلومتر است و حجم باک ۵۰ لیتر است.

امکانات ایمنی

شش کیسه هوای ۱۰ نقطه‌ای (راننده، سرنشین جلو، جانبی و پرده‌ای)، ترمزهای دیسکی چهار چرخ مجهز به ABS، EBD، BA، ESP، TCS، EBA، کنترل شروع حرکت در سربالایی HAC، ترمز پارک برقی همراه اتوهلد، سیستم کنترل پایداری الکتریکی، سنسور فشار باد تایرها TPMS، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین عقب با خطوط دینامیک، سنسور نور و سنسور باران (در نسخه‌های جدید).

امکانات رفاهی

نمایشگر لمسی ۱۰.۲۵ اینچی با ناوبری، ۶ بلندگو، سه پورت USB (دو جلو، یک عقب)، بلوتوث، فرمان برقی، کروز کنترل، انتخاب حالت رانندگی اکو و اسپرت، سانروف برقی، ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، تهویه مطبوع اتوماتیک با دریچه مستقل عقب، روکش چرم صندلی و فرمان، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، گرمکن صندلی‌های جلو، تنظیم برقی صندلی راننده در ۶ جهت، نورپردازی داخلی، چراغ‌های روشنایی روز LED، سنسور نور (اتولایت)، تنظیم برقی آینه‌های جانبی تاشو، آینه داخلی ضد انعکاس نور، چراغ مشایعت.

رقبا

ریسپکت پرایم با ترکیب طراحی متفاوت، سواری نرم‌تر و لیست بلندبالای امکانات، گزینه‌ای منطقی در برابر آریزو ۵ و آریزو ۶ پرو محسوب می‌شود، به شرطی که قیمت‌گذاری آن همچنان رقابتی باقی بماند.