وویا پشن (Voyah Passion) سدان پرچم‌دار برند لوکس وویا از گروه دانگ‌فنگ است که در ایران توسط شرکت سروش موتور عرضه می‌شود. این خودرو در نسخه وارداتی بازار کشورمان از نوع EREV یا رنج‌اکستندر (پلاگین‌هیبرید مجهز به ژنراتور بنزینی) است و با ترکیب قدرت بالا، برد حرکتی طولانی و کابین پیشرفته تلاش می‌کند در سگمنت سدان‌های وارداتی پرمیوم جایگاه متفاوتی پیدا کند. پشن بر پایه پلتفرم اختصاصی ESSA ساخته شده و طراحی ظاهری آن توسط استودیو ایتال‌دیزاین ایتالیا انجام شده است.
وویا پشن با طول ۵۰۸۸، عرض ۱۹۷۰، ارتفاع ۱۵۱۵ میلی‌متر و فاصله محوری ۳۰۰۰ میلی‌متر، ابعادی بزرگ‌تر از تویوتا کمری و نزدیک به سدان‌های نیمه‌لوکس اروپایی دارد. ضریب آیرودینامیک بدنه تنها ۰.۲۲۵ Cd است که برای سدانی در این کلاس عدد بسیار مناسبی محسوب می‌شود. نمای جلو با چراغ‌های باریک تمامLED و جلوپنجره بسته همراه با تزئینات کرومی تکرارشونده لوگوی وویا، ظاهری مدرن و مینیمال ایجاد کرده است. دستگیره‌های درها از نوع مخفی‌شونده هستند و در نمای عقب، چراغ‌های به‌هم‌پیوسته تمام‌عرض و بالچه فعال (با قابلیت تولید ۴۰ کیلوگرم داون‌فورس) دیده می‌شود. فرم کلی بدنه حالتی کوپه‌مانند دارد که با رینگ‌های ۲۰ اینچی آیرودینامیک تکمیل می‌شود.
کابین وویا پشن یکی از نقاط قوت اصلی خودرو به شمار می‌رود. سه نمایشگر ۱۲.۳ اینچی یکپارچه (کلاستر دیجیتال، سیستم مالتی‌مدیا و نمایشگر اختصاصی سرنشین کناری) در یک قاب مشترک قرار گرفته‌اند و تصویری مینیمال و آینده‌نگرانه ارائه می‌دهند. متریال به‌کاررفته شامل چرم ناپا، آلکانتارا و تزئینات فلزی باکیفیت است. فاصله محوری ۳ متری فضای پای بسیار خوبی به‌ویژه برای ردیف عقب فراهم کرده و صندلی عقب سمت راست (صندلی رئیس) از تنظیم برقی گسترده، اتومان، ماساژ و گرمکن/سردکن برخوردار است. نورپردازی محیطی ۶۴ رنگه، سیستم خوشبوکننده هوا و تهویه چهار منطقه‌ای نیز به حس لوکس بودن کابین افزوده است.
نسخه عرضه‌شده در ایران از نوع EREV است. موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ ۱۳۶ اسب‌بخاری صرفاً نقش ژنراتور دارد و هیچ ارتباط مکانیکی با چرخ‌ها ندارد. نیروی محرکه توسط دو موتور الکتریکی (یکی در هر محور) تأمین می‌شود که مجموع خروجی آن‌ها ۵۳۰ اسب‌بخار قدرت و ۸۱۰ نیوتن‌متر گشتاور است. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۵.۹ ثانیه و حداکثر سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. باتری لیتیوم‌ترنری ۴۳ کیلووات‌ساعتی، برد تمام‌الکتریکی حدود ۲۶۲ کیلومتر (CLTC) و برد ترکیبی بیش از ۱۲۶۰ کیلومتر را ارائه می‌دهد. شارژ سریع DC از ۲۰ تا ۸۰ درصد در حدود ۳۰ دقیقه طول می‌کشد. وزن خالص خودرو ۲۲۴۵ کیلوگرم و مصرف سوخت ترکیبی در حالت هیبریدی حدود ۵.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. سیستم تعلیق جلو دوجناغی و عقب مولتی‌لینک است و در برخی نسخه‌ها کمک‌فنرهای بادی با قابلیت تنظیم ارتفاع نیز وجود دارد.
شش کیسه هوا (جلو، جانبی، پرده‌ای)، کاپوت فعال عابرپیاده، ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخورد از جلو و عقب، رادار نقطه کور، هشدار خروج از خط و حفظ خودرو بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی با قابلیت ترمز و گازگیری خودکار، دستیار تغییر لاین، دستیار رانندگی در ترافیک، دوربین ۵۴۰ درجه، پارک خودکار، ۱۲ رادار التراسونیک، ۵ رادار موج میلی‌متری، ۱۲ دوربین محیطی، سیستم کنترل پایداری و کشش، ترمز پارک برقی با اتوهلد، کمک حرکت در سربالایی، سیستم بازیابی انرژی ترمز، سنسور فشار باد تایرها، ساختار بدنه با درصد بالای فولاد پراستهکام.
سقف پانورامیک دوتکه با پرده برقی، سیستم صوتی Dynaudio با ۱۴ بلندگو، شارژر بی‌سیم ۵۰ واتی، تهویه مطبوع چهار منطقه‌ای با فیلتر PM2.5 و خوشبوکننده هوشمند، گرمکن و سردکن و ماساژور صندلی‌های جلو و عقب، صندلی‌های برقی ۱۲ جهته جلو با حافظه، صندلی رئیس عقب با اتومان و تنظیم گسترده، صندوق عقب برقی با حسگر پا، نورپردازی محیطی ۶۴ رنگ، آینه‌های جانبی تاشونده برقی با گرمکن و حافظه، شیشه‌های دودی عقب، نمایشگر اختصاصی سرنشین جلو، هدآپ دیسپلی واقعیت افزوده، دوربین ثبت وقایع و کابین، سنسور نور و باران، رادار تابلوخوان، نور بالای خودکار.
وویا پشن در حال حاضر در کلاس سدان‌های EREV تقریباً بدون رقیب مستقیم است. نزدیک‌ترین گزینه مزدا EZ-6 محسوب می‌شود، اما از نظر قدرت و برد ترکیبی ضعیف‌تر است. اگر از نوع پیشرانه صرف‌نظر کنیم، خودروهایی مانند شیائومی SU7 (تمام‌برقی)، کیا K5، هیوندای سوناتا هیبرید و حتی فولکس‌واگن ID.7 در رده قیمتی و ابعادی مشابه قرار می‌گیرند، ولی هیچ‌کدام ترکیبی از قدرت ۵۳۰ اسب‌بخاری و برد ترکیبی بالای ۱۲۰۰ کیلومتر را ارائه نمی‌دهند.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟