| قیمت کارخانه | قیمت بازار |
|---|---|
| - |
12,700,000,000
|
مرسدس بنز EQE یکی از جدیدترین اعضای خانواده تمام‌برقی EQ این برند آلمانی است که در دو قالب بدنه سدان و شاسی‌بلند (SUV) عرضه می‌شود. هر دو نسخه بر پایه پلتفرم اختصاصی EVA2 ساخته شده‌اند و در بازار ایران توسط شرکت راسا موتور خاورمیانه به صورت رسمی وارد می‌شوند. مدل EQE 500 به عنوان نسخه پرچم‌دار این خانواده، از دو موتور الکتریکی و سیستم چهارچرخ محرک 4MATIC بهره می‌برد و ترکیبی از عملکرد بالا، راحتی لوکس و فناوری پیشرفته را ارائه می‌دهد. این خودرو با ضریب درگ بسیار پایین ۰.۲۲ (در نسخه سدان) و برد مفید بیش از ۶۵۰ کیلومتر، یکی از کارآمدترین خودروهای الکتریکی سایز متوسط-بزرگ بازار به شمار می‌رود.
کابین مرسدس بنز EQE با رویکرد مینیمالیسم دیجیتال طراحی شده و حس آرامش و لوکس بودن را به خوبی منتقل می‌کند. در نسخه‌های فول، نمایشگر عریض Hyperscreen شامل سه صفحه OLED یکپارچه (شامل کلاستر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی، نمایشگر مرکزی ۱۷.۷ اینچی و نمایشگر سرنشین جلو ۱۲.۳ اینچی) تمام عرض داشبورد را پوشش می‌دهد. متریال به کار رفته شامل چرم مصنوعی MB-Tex، تزئینات چوبی یا آلومینیومی و سطوح پیانویی است. نورپردازی محیطی ۶۴ رنگه، سقف پانورامیک شیشه‌ای و سیستم تهویه چهارمنطقه‌ای با فیلتر HEPA از دیگر ویژگی‌های بارز کابین هستند. فاصله محوری ۳۱۲۰ میلی‌متری فضای پای بسیار خوبی در ردیف دوم فراهم کرده و کف تقریباً تخت (به دلیل معماری الکتریکی) راحتی سرنشینان عقب را افزایش می‌دهد.
طراحی خارجی EQE کاملاً منطبق با زبان طراحی خانواده EQ است؛ خطوط نرم و سیال، پنل جلوی بسته Black Panel با الگوی ستاره‌ای سه‌بعدی و چراغ‌های باریک LED با فناوری Digital Light که قابلیت نمایش علائم روی جاده را دارند. دستگیره‌های در مخفی‌شونده و آینه‌های تاشو برقی به بهبود آیرودینامیک کمک می‌کنند. در نسخه سدان، فرم کوپه‌مانند سقف و خطوط جانبی کشیده ظاهری اسپرت‌تر ایجاد کرده، در حالی که نسخه SUV با قوس چرخ‌های برجسته و ارتفاع بیشتر، حالتی کراس‌اووری و جادارتر دارد. چراغ‌های عقب در هر دو نسخه به صورت نوار LED سراسری طراحی شده‌اند و نبود خروجی اگزوز، ماهیت تمام‌برقی خودرو را به وضوح نشان می‌دهد.
مرسدس بنز EQE 500 از دو موتور الکتریکی (یکی در هر محور) با مجموع قدرت ۳۰۰ کیلووات (۴۰۲ اسب بخار) و گشتاور لحظه‌ای ۸۵۸ نیوتن‌متر بهره می‌برد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۴.۹ ثانیه و حداکثر سرعت محدودشده به ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت ثبت شده است. باتری لیتیوم‌یونی با ظرفیت قابل استفاده ۹۶.۱ کیلووات ساعت قرار گرفته که برد ترکیبی WLTP تا ۶۸۱ کیلومتر (در شرایط ایده‌آل) را ارائه می‌دهد. شارژ سریع DC تا ۱۷۰ کیلووات، امکان رسیدن از ۱۰ به ۸۰ درصد در حدود ۳۷ دقیقه را فراهم می‌کند. سیستم تعلیق بادی AIRMATIC با قابلیت تنظیم ارتفاع و فرمان‌پذیری محور عقب تا زاویه ۱۰ درجه، هندلینگ و راحتی را در سطح بسیار بالایی نگه می‌دارد.
ترمز اضطراری خودکار با تشخیص عابر و دوچرخه‌سوار، کروز کنترل تطبیقی DISTRONIC PLUS، سیستم نگه‌دارنده بین خطوط فعال، رادار نقطه کور، هشدار خروج ایمن از خودرو، ۹ ایربگ شامل ایربگ مرکزی جلو و زانویی راننده، سیستم PRE-SAFE، دوربین ۳۶۰ درجه با نمایشگر سه‌بعدی، اسکنر اثر انگشت برای احراز هویت، پایش هوشیاری راننده، تولید صدای مجازی برای هشدار به عابران، هدآپ دیسپلی با واقعیت افزوده.
ورود و استارت بدون کلید KEYLESS-GO، درب صندوق برقی با حسگر پا، سقف پانورامیک شیشه‌ای، سیستم صوتی Burmester با ۹ بلندگو و آمپلی‌فایر ۲۲۵ وات، تهویه چهارمنطقه‌ای THERMOTRONIC، نورپردازی ۶۴ رنگه پویا، صندلی‌های برقی جلو با حافظه، گرمکن و تهویه، ماساژور صندلی (در برخی پکیج‌ها)، شارژر بی‌سیم تلفن، اتصال بی‌سیم Apple CarPlay و Android Auto، نمایشگرهای MBUX با ناوبری واقعیت افزوده، پدل شیفتر برای تنظیم سطح بازیابی انرژی، پنج حالت رانندگی قابل انتخاب.
در حال حاضر رقبای مستقیم و هم‌رده EQE 500 در ایران بسیار محدود هستند. BMW iX3 با قدرت کمتر (۲۸۶ اسب بخار) و تک‌موتور، BMW iX1 کوچک‌تر، Voyah Free چینی با قدرت بالاتر (حدود ۴۸۰ اسب بخار) و قیمت رقابتی‌تر، آئودی Q4 e-tron و Q5 e-tron که در کلاس پایین‌تری قرار می‌گیرند، از جمله گزینه‌های موجود به شمار می‌روند. هیچ‌کدام از رقبای جهانی اصلی مانند BMW i5، آئودی A6 e-tron یا تسلا Model S در ایران حضور رسمی ندارند.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟