2 لیتری
۲۳۱ Hp
۳۹۰ Nm
۸ سرعته اتوماتیک ZF
11 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
توربوشارژ
BAW 212 جدیدترین محصول شرکت صنایع خودروسازی ایلیا در دسته شاسی‌بلندهای آفرود شاسی‌مستقل بازار ایران است که در سال ۱۴۰۴ و در نمایشگاه خودرو مشهد رونمایی شد. این خودرو در واقع نسخه مدرن‌شده مدل افسانه‌ای BJ212 است که از سال ۱۹۶۵ در چین تولید می‌شد و ریشه‌ای مستقیم در خودروهای نظامی سبک نظیر UAZ-469 شوروی سابق دارد. نسل جدید با حفظ هویت رترو و کلاسیک، به پیشرانه مدرن، گیربکس اتوماتیک و امکانات امروزی مجهز شده و به‌عنوان یک آفرودر واقعی با قابلیت سه قفل دیفرانسیل وارد بازار کشورمان شده است.
طراحی خارجی BAW 212 ترکیبی هوشمندانه از نوستالژی و مدرنیته به شمار می‌رود. فرم کلی بدنه همچنان جعبه‌ای و مکعبی است که یادآور جیپ‌های کلاسیک آمریکایی، لندروور دیفندر قدیمی و مرسدس‌بنز G کلاس است. چراغ‌های گرد دوتایی جلو، جلوپنجره مستطیلی با خطوط افقی برجسته، گلگیرهای بیرون‌زده و کاپوت صاف از مشخصه‌های بارز آن هستند. در نمای جانبی خطوط کاملا راست و سقف صاف حفظ شده و زاویه شیشه‌ها عمودی است. در عقب نیز درِ صندوق به‌صورت جانبی باز می‌شود و زاپاس فول‌سایز روی آن نصب شده که دقیقاً همان امضای نسل‌های قبلی است.
ابعاد بدنه شامل ۴۷۰۵ میلی‌متر طول، ۱۸۹۵ میلی‌متر عرض، ۱۹۳۶ میلی‌متر ارتفاع و فاصله محوری ۲۸۶۰ میلی‌متر است. زاویه حمله ۴۰ درجه و زاویه فرار ۳۶ درجه به همراه ارتفاع مناسب از زمین، توانایی‌های آفرود جدی را نوید می‌دهد. وزن خالص خودرو حدود ۲۱۵۰ کیلوگرم اعلام شده و حجم مخزن سوخت آن ۸۰ لیتر است.
با وجود ظاهر کاملاً رترو، کابین BAW 212 به‌طرز قابل توجهی مدرن شده است. داشبورد طراحی افقی و متقارن دارد و میزبان دو نمایشگر مجزا است: کلاستر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی و نمایشگر لمسی مرکزی ۱۲.۳ اینچی سیستم مولتی‌مدیا. غربیلک فرمان سه‌پر D شکل، اهرم دنده الکترونیکی و کلیدهای فیزیکی الاکلنگی (Toggle Switch) برای کنترل قفل‌های دیفرانسیل و حالت‌های رانندگی، حس و حال خشن و کاربردی آفرودرهای حرفه‌ای را منتقل می‌کند.
فضای سر و پای سرنشینان جلو و عقب به لطف فرم جعبه‌ای بدنه و سقف بلند، بسیار مناسب است و ردیف دوم نیز برای سه سرنشین بزرگسال کاملاً جادار به نظر می‌رسد. تریم داخلی ترکیبی از چرم و پلاستیک سخت مقاوم است و کیفیت مونتاژ در نسخه‌های مونتاژی ایلیا قابل قبول ارزیابی می‌شود.
BAW 212 از یک موتور ۲ لیتری ۴ سیلندر توربوبنزینی ۱۶ سوپاپه بهره می‌برد که ۲۳۱ اسب بخار قدرت در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و ۳۹۰ نیوتن‌متر گشتاور از حدود ۱۹۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند. گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ZF وظیفه انتقال نیرو به هر چهار چرخ را بر عهده دارد. سیستم چهارچرخ محرک مجهز به سه قفل دیفرانسیل مکانیکی (جلو، مرکزی و عقب) است و ۸ حالت رانندگی مختلف دارد.
شاسی نردبانی مستقل، تعلیق جلو جناغی دوبل و تعلیق عقب مولتی‌لینک ۵ اتصالی با فنر لول و اکسل صلب، ترکیبی کلاسیک اما کارآمد برای آفرود سنگین را ارائه می‌دهد. حداکثر سرعت اعلام‌شده ۱۷۰ کیلومتر در ساعت و مصرف سوخت ترکیبی حدود ۱۰.۹ تا ۱۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است.
نسخه عرضه‌شده توسط خودروسازی ایلیا شامل سانروف برقی، ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، تهویه اتوماتیک دو منطقه‌ای، صندلی برقی راننده با گرمکن و ماساژور، گرمکن آینه‌های جانبی، سنسور نور و باران، کروز کنترل، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، نورپردازی داخلی، سیستم صوتی با ۸ بلندگو، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور پارک جلو و عقب، ترمز پارک برقی و اتوهلد، کنترل حرکت در سربالایی و سرپایینی، پایش فشار باد تایرها، رینگ‌های ۱۷ اینچی آلومینیومی و تایر زاپاس فول‌سایز بیرونی است.
این خودرو به ۴ کیسه هوا (راننده، سرنشین و جانبی جلو)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESC، کنترل کشش TCS، ترمز ضدقفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، ترمز کمکی BAS، سه قفل دیفرانسیل مکانیکی، کنترل سرعت در سرازیری HDC و کنترل حرکت در سربالایی HAC مجهز است.
در بازار ایران BAW 212 مستقیماً با گریت‌وال تانک ۳۰۰، بایک BJ40 پلاس، نیسان ترا و فانگ‌چنگ‌بائو بائو ۵ (در صورت ورود) رقابت می‌کند. نسبت به تانک ۳۰۰ قیمت به‌مراتب پایین‌تری دارد و از نظر توانایی آفرود (به‌ویژه به دلیل سه قفل دیفرانسیل) حتی برتری نسبی دارد، اما از نظر کیفیت متریال کابین و پرستیژ برند کمی پایین‌تر قرار می‌گیرد.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟