ری را ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

ری را (Rira) اولین کراس‌اوور ملی ایران خودرو است که از سال ۱۴۰۱ به عنوان جایگزین داخلی پژو ۲۰۰۸ معرفی شد. این خودرو پس از توقف همکاری ایکاپ و خروج پژو از ایران، با هدف پر کردن جای خالی یک کراس‌اوور جمع‌وجور و مدرن طراحی و تولید شد. ریرا بر پایه پلتفرم به‌روزرسانی‌شده محصولات ایران خودرو ساخته شده و از نظر ابعاد و کلاس بدنه در رده کراس‌اوورهای کامپکت قرار می‌گیرد. این خودرو در سال ۱۴۰۳ به تولید انبوه رسید و هم‌اکنون در دو نسخه بنزینی و برقی (در آینده) عرضه می‌شود، هرچند نسخه بنزینی فعلاً تنها گزینه موجود در بازار است.

طراحی ظاهری و بدنه

نمای خارجی ریرا نسبت به نسل قبلی محصولات ایران خودرو پیشرفت قابل توجهی نشان می‌دهد. جلوپنجره بزرگ مشبک با الگوی لانه‌زنبوری، چراغ‌های اصلی باریک که به طرفین سپر منتقل شده‌اند و نوارهای LED دی‌لایت در بخش بالایی کاپوت، ظاهری مدرن و تا حدی الهام‌گرفته از نسل جدید هیوندای سانتافه ایجاد کرده‌اند. خطوط حجم‌دهنده روی درب‌ها و گلگیرها به بدنه حالتی عضلانی داده و رینگ‌های ۱۸ اینچی آلومینیومی به جذابیت بصری افزوده‌اند.

در نمای جانبی، ستون C و بخشی از درب صندوق به رنگ مشکی براق اجرا شده که سقف شناور را القا می‌کند. بخش عقب نیز با چراغ‌های به‌هم‌پیوسته افقی، اسپویلر سقفی و دیفیوزر نقره‌ای رنگ، هماهنگی مناسبی با جلو دارد. هرچند خروجی‌های اگزوز نمایان فقط جنبه تزئینی دارند. ابعاد بدنه شامل طول ۴۳۳۴ میلی‌متر، عرض ۱۸۰۸ میلی‌متر، ارتفاع ۱۶۳۸ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۵۹۰ میلی‌متر است که تقریباً مشابه پژو ۲۰۰۸ نسل اول محسوب می‌شود.

طراحی داخلی و کابین

فضای داخلی ریرا یکی از نقاط قوت اصلی آن به شمار می‌رود. دو نمایشگر ۱۲ اینچی پیوسته (مجموعاً ۲۴ اینچ) که یکی نقش صفحه آمپر دیجیتال و دیگری سیستم مالتی‌مدیا را ایفا می‌کند، داشبورد را بسیار مدرن نشان می‌دهد. فرمان دی‌کات با پوشش چرم و دکمه‌های کنترلی، اهرم تعویض دنده کوچک و طراحی مینیمال کنسول میانی به حس لوکس بودن کمک کرده است.

متریال به‌کاررفته در داشبورد و رودری‌ها نسبت به تارا و دنا پلاس توربو بهبود چشمگیری داشته و بخش‌های نرم پلاستیک و دوخت تزئینی به کار رفته است. فضای ردیف دوم برای دو نفر بزرگسال قابل قبول است، اما سرنشین سوم کمی با محدودیت زانو و سر مواجه خواهد بود. حجم صندوق عقب ۴۱۰ لیتر اعلام شده که برای استفاده روزمره و سفرهای خانوادگی کافی به نظر می‌رسد.

مشخصات فنی

ریرا از پیشرانه ۱.۷ لیتری (۱۶۴۵ سی‌سی) توربوشارژ EF7P-TC بهره می‌برد که ۱۶۰ اسب بخار قدرت در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و ۲۴۰ نیوتن‌متر گشتاور از ۱۷۵۰ دور در دقیقه تولید می‌کند. این موتور نسخه بهینه‌شده و ارتقایافته همان پیشرانه EF7 توربو است که در دنا پلاس جوانان نیز استفاده شده و اکنون سیستم خنک‌کاری و روغن‌کاری بهبود یافته دارد.

گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک معمبی (AT) وظیفه انتقال نیرو به چرخ‌های جلو را بر عهده دارد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت حدود ۱۰.۴ ثانیه، حداکثر سرعت ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ترکیبی ۷.۴ لیتر در صد کیلومتر از اعداد رسمی اعلام‌شده توسط ایران خودرو است. وزن خالص خودرو ۱۴۲۵ کیلوگرم و حجم باک ۵۰ لیتر اعلام شده است.

امکانات ایمنی

ریرا در بخش ایمنی شامل چهار کیسه هوا (راننده، سرنشین جلو و جانبی جلو)، ترمز پارک برقی همراه اتوهلد، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS)، کنترل حرکت در سربالایی (HSA)، کنترل حرکت در سرازیری (HDA)، ترمز کمکی (BAS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، رادار نقطه کور، سنسور فشار باد تایرها (TPMS)، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور پارک جلو و عقب می‌شود.

امکانات رفاهی و تجهیزات

از جمله امکانات رفاهی و تجهیزات قابل توجه می‌توان به سانروف پانوراما، تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، کروز کنترل، فرمان برقی، آینه‌های جانبی تاشونده برقی با گرمکن، سنسور نور و باران، چراغ‌های گردان در پیچ (AFL)، نورپردازی داخلی، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، صندلی راننده برقی ۶ حالته و سرنشین جلو برقی ۴ حالته با گرمکن، درب صندوق برقی با سنسور پا، سیستم صوتی با ۹ بلندگو، پدال شیفتر پشت فرمان، خروجی ۱۲ ولت و نمایشگر لمسی ۱۲ اینچی اشاره کرد.

رقبا در بازار

ریرا مستقیماً با کراس‌اوورهای کامپکت مونتاژی مانند ام‌وی‌ام X55 پرو، لاماری نئو، هایما S5 پرو، کی‌ام‌سی X5 و در آینده احتمالاً فیس‌لیفت‌های جدید چینی رقابت می‌کند. مزیت اصلی ریرا نسبت به رقبا، شبکه گسترده خدمات پس از فروش ایران خودرو و احتمال تأمین قطعه بهتر در بلندمدت است، هرچند در حال حاضر اختلاف قیمت کارخانه تا بازار (حدود ۴۰۰ تا ۵۰۰ میلیون تومان) خرید آن را برای بسیاری از مشتریان سخت کرده است.