آریسان ۲؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

وانت آریسان ۲ به‌عنوان نسخه بهبودیافته وانت قدیمی آریسان، از سال ۱۴۰۱ توسط ایران‌خودرو روانه بازار شد. هدف اصلی از عرضه این خودرو، رفع مشکلات اساسی نسل قبلی از جمله ضعف شدید شاسی، کمبود قدرت موتور و ناتوانی در پاس کردن استاندارد آلایندگی یورو ۵ بود. آریسان ۲ اکنون تنها وانت صفر کیلومتر تک‌دیفرانسیل اقتصادی بازار ایران به‌حساب می‌آید و در سگمنت خودروهای بارکش سبک شهری عملاً رقیب مستقیمی ندارد.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

نمای جلوی آریسان ۲ همچنان از زبان طراحی پژو پارس بهره می‌برد و تغییرات آن نسبت به نسل اول بسیار محدود است. سپر و جلوپنجره مشکی‌رنگ پلاستیکی، چراغ‌های جلو با گرافیک پله‌ای جزئی و مه‌شکن‌های جدید، تنها تفاوت‌های قابل ذکر به شمار می‌روند. در نمای جانبی نیز خطوط برجسته بدنه و نوارهای مشکی‌رنگ جدید دیده می‌شود، اما فرم کلی همچنان ساده و قدیمی به‌نظر می‌رسد.

نمای عقب با چراغ‌های عمودی بزرگ و سپر پلاستیکی مشکی، مینیمال طراحی شده است. ارتفاع نسبتاً زیاد لبه اتاق بار سبب می‌شود خودرو در حالت بدون بار کمی عقب‌نشین به‌نظر برسد، اما با قرارگیری بار، تعادل بصری بهتری پیدا می‌کند. در مجموع طراحی خارجی آریسان ۲ اگرچه مدرن نیست، در مقایسه با سایر وانت‌های اقتصادی داخلی همچنان قابل‌قبول‌تر و هماهنگ‌تر است.

بررسی طراحی داخلی

کابین آریسان ۲ تقریباً بدون تغییر نسبت به پژو ۴۰۵ و نسل قبلی آریسان باقی مانده است. داشبورد و کنسول مرکزی تماماً از پلاستیک خشک و تیره ساخته شده و هیچ‌گونه تزئین کرومی یا نقره‌ای در آن به‌کار نرفته است. کیفیت متریال در سطح متوسط رو به پایین قرار دارد، اما ارگونومی مناسب و دسترسی آسان بودن دسترسی به ادوات، نقطه قوت کابین محسوب می‌شود.

یکی از مهم‌ترین بهبودها نسبت به نسل اول، انتقال چرخ زاپاس از پشت صندلی سرنشین به زیر بدنه است که فضای پای سرنشین جلو را به شکل محسوسی افزایش داده و راحتی کابین را بهبود بخشیده است. صندلی‌ها قابلیت تنظیم دستی در چهار جهت دارند، اما فاقد تنظیم ارتفاع برای راننده هستند.

مشخصات فنی

آریسان ۲ از پیشرانه ۱.۸ لیتری XU7P بهبودیافته (مشترک با پژو پارس سال سفارشی) بهره می‌برد که ۹۷ اسب بخار قدرت و ۱۴۶ نیوتن‌متر گشتاور (۱۳۷ نیوتن‌متر در حالت CNG) تولید می‌کند. این موتور با گیربکس ۵ سرعته دستی و سیستم انتقال قدرت به محور جلو ترکیب شده است. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت حدود ۱۳.۸ ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی بنزینی ۸.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است.

ظرفیت حمل بار از ۶۰۰ کیلوگرم به ۷۵۰ کیلوگرم افزایش یافته و شاسی نیز تقویت شده تا دیگر شاهد خمیدگی یا شکستگی در بارهای سنگین نباشیم. حجم مخزن CNG به ۷۵ لیتر و باک بنزین به ۴۰ لیتر رسیده است. استاندارد آلایندگی یورو ۵ و وجود سیستم دوگانه‌سوز کارخانه‌ای بدون افت قابل‌توجه توان در حالت گاز، از نکات مثبت قوای محرکه به شمار می‌رود.

امکانات ایمنی

آریسان ۲ به ترمز ABS همراه با EBD، ترمز کمکی HBA، کنترل پایداری الکترونیکی ESC، کنترل کشش TCS، کنترل شروع حرکت در سربالایی HSA (در مدل‌های ۱۴۰۲ به بعد)، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، کمربندهای سه‌نقطه‌ای قابل تنظیم ارتفاع، ایموبیلایزر، سنسور فشار باد تایرها TPMS و قفل مرکزی مجهز است.

امکانات رفاهی

از امکانات رفاهی می‌توان به سیستم تهویه دستی، شیشه‌بالابرهای برقی جلو، آینه‌های جانبی دستی، فرمان هیدرولیک تلسکوپی، مه‌شکن جلو و عقب، دی‌لایت و پوزیشن لایت، سنسور پارک عقب، سیستم صوتی با دو بلندگو و پخش MP3، صندلی‌های پارچه‌ای با تنظیم دستی چهارجهته و پشت‌سری قابل تنظیم اشاره کرد.

رقبا

در حال حاضر تنها رقیب صفر کیلومتر آریسان ۲ در بازار ایران، سایپا ۱۵۱ (پراید وانت) است که از نظر فضای کابین، قدرت موتور، ظرفیت بار و امکانات رفاهی و ایمنی به مراتب ضعیف‌تر عمل می‌کند. وانت‌های پادرا و کارا قیمت بالاتری دارند و وانت زامیاد نیز در کلاس سنگین‌تر قرار می‌گیرد. بنابراین آریسان ۲ در سگمنت وانت‌های سبک شهری فعلاً بی‌رقیب باقی مانده است.