| نام | قیمت کارخانه | قیمت بازار |
|---|---|---|
| زامیاد اکستند EX |
981,780,000
|
- |
| زامیاد اکستند EX دوگانه |
1,030,700,000
اختلاف: 9,300,000
|
1,040,000,000
|
زامیاد EX به عنوان جانشین وانت نیسان آبی شناخته میشود که پس از دههها حضور در بازار ایران، حالا با تغییرات جزئی و امکانات ایمنی بیشتر عرضه شده است. این خودرو در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ رونمایی شد و همچنان بر پایه پلتفرم قدیمی نیسان جونیور نسل سوم ساخته میشود. زامیاد EX با تمرکز بر کاربری تجاری و اقتصادی، گزینهای برای حمل بار سنگین در شرایط جادهای متنوع ایران به شمار میرود. اگرچه طراحی آن مدرن نیست، اما افزایش فضای کابین و اضافه شدن برخی سیستمهای ایمنی، آن را از مدل قبلی متمایز میکند. این بررسی به جنبههای مختلف از طراحی تا مشخصات فنی میپردازد تا دیدی جامع ارائه دهد.
طراحی ظاهری زامیاد EX تغییرات محدودی نسبت به نیسان آبی قدیمی دارد و همچنان خطوط کلاسیک و جعبهای را حفظ کرده است. در نمای جلو، جلوپنجره جدید با سنسور برخورد از جلو همراه شده و چراغهای جلو با گرافیک مدرنتر و لنزهای دیلایت به شکل Eagle Eye، ظاهری کمی بهروزتر ایجاد کردهاند. بدنه با آسترهای مقاوم در برابر ضربه و زنگزدگی تقویت شده تا دوام بیشتری در محیطهای کاری سخت داشته باشد.
در نمای جانبی، افزایش ۱۶ سانتیمتری فاصله محوری پایداری را بهبود بخشیده و فضای بار و سرنشینان را افزایش داده است. تغییرات عقب شامل چراغهای جدید با گرافیک بهروز و مهشکن عقب میشود که دید در شرایط جوی نامساعد را بهتر میکند. با این حال، طراحی کلی همچنان قدیمی به نظر میرسد و از اصول آیرودینامیک مدرن فاصله دارد. رینگهای فولادی ۱۶ اینچی و ساختار شاسی محکم، آن را برای کاربریهای سنگین مانند حمل زباله یا آتشنشانی مناسب میسازد، هرچند ظاهر آن برای سلیقههای مدرن جذاب نیست.
داخل کابین زامیاد EX با افزایش ۱۶ سانتیمتری طول، فضای داخلی را تا ۲۱ درصد جادارتر کرده و راحتی بیشتری برای راننده و سرنشین فراهم آورده است. صندلیهای جدید پارچهای با قابلیت تنظیم در چهار جهت جایگزین نیمکتهای قدیمی شدهاند و طراحی ارگونومیک آنها رانندگی طولانی را tolerableتر میکند. تریم داخلی بهروزتر و کنسول وسط با جانمایی مناسب، حس مدرنتری به فضا میبخشد.
داشبورد با چیدمان جدید ادوات و مواد با کیفیت متوسط، تجربه کاربری بهتری ارائه میدهد. کلیدهای کنترلی برای سیستمهای ایمنی مانند رادار بین خطوط و کنترل پایداری در دسترس قرار گرفتهاند و تاخوگراف برای ثبت اطلاعات رانندگی اضافه شده است. با وجود این تغییرات، متریال کابین همچنان ساده است و شیشهها و آینهها به صورت دستی تنظیم میشوند، که نشاندهنده تمرکز بر کارایی اقتصادی به جای لوکس بودن دارد.
زامیاد EX از پیشرانه ۴ سیلندر ۸ سوپاپه با حجم ۲.۴ لیتر و تنفس طبیعی استفاده میکند که حداکثر قدرت ۹۴ اسب بخار در ۴۵۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۱۸۷ نیوتن متر در ۲۵۰۰ دور در دقیقه تولید میکند. گیربکس ۵ سرعته دستی نیرو را به محور عقب منتقل میکند و سیستم فرمان هیدرولیک بازطراحیشده همراه با تایرهای رادیال، هندلینگ را بهبود بخشیده است.
شتاب صفر تا صد حدود ۱۸ ثانیه است و حداکثر سرعت به ۱۴۰ کیلومتر در ساعت میرسد. مصرف سوخت ترکیبی ۱۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بوده و حجم باک ۶۵ لیتر است. وزن خودرو ۱۶۷۰ کیلوگرم و ابعاد آن شامل طول ۵۰۲۰ میلیمتر، عرض ۱۷۰۰ میلیمتر، ارتفاع ۱۷۰۰ میلیمتر و فاصله محوری ۳۰۳۰ میلیمتر میشود. ظرفیت حمل بار در نسخه بنزینی ۲۱۳۰ کیلوگرم و در دوگانهسوز ۲۰۰۰ کیلوگرم است، که آن را برای کارهای سنگین مناسب میسازد. استاندارد آلایندگی یورو ۵ و سیستم تعلیق جناغی دوبل در جلو و فنر تخت در عقب، سواری نسبتاً سفتی ارائه میدهد.
زامیاد EX به دو کیسه هوا، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS)، ترمز اضطراری پیشرفته (AEBS)، سیستم هشدار خروج از خط (LDWS)، هشدار برخورد از جلو (FCWS)، سیستم ضدلغزش، سیستم هشدار توقف اضطراری (ESS)، سیستم هشدار باز بودن کمربند ایمنی (SBR)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC) مجهز است.
این خودرو شامل تهویه مطبوع، چراغ روشنایی روز (DRL)، مهشکن عقب، ایموبلایزر، تنظیم برقی ارتفاع نور چراغهای جلو، صندلیهای پارچهای قابل تنظیم در ۴ جهت، کنسول وسط، تاخوگراف، سیستم روشنایی مشایعت تا درب منزل، دو بلندگو میشود.
در بازار وانتهای اقتصادی ایران، زامیاد EX با رقبایی مانند آریسان ۲ از ایران خودرو و کاپرا U روبرو است. آریسان ۲ با موتور ۱.۷ لیتری و قدرت ۱۰۴ اسب بخار، مصرف سوخت پایینتری (۸.۹ لیتر ترکیبی) دارد اما ظرفیت بار آن کمتر از نصف زامیاد EX است و محور جلو محرک آن برای بارهای سنگین کمتر مناسب است. کاپرا U با موتور ۲.۳۷۸ لیتری و قدرت ۱۶۰ اسب بخار، حداکثر سرعت ۱۴۰ کیلومتر در ساعت و مصرف ۸ لیتر، گزینه قویتری در عملکرد است اما قیمت بالاتری دارد.
دیدگاه شما؟