1.6 لیتری
113 Hp
144 Nm
۵ سرعته دستی
7.2 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
تنفس طبیعی
تارا دنده دستی، یکی از محصولات ایران خودرو، در سال ۱۳۹۹ معرفی شد و به عنوان یک سدان خانوادگی در بازار ایران جایگاه خود را پیدا کرد. این خودرو بر پایه پلتفرم پژو ۳۰۱ توسعه یافته و تلاشی برای ارائه گزینهای مدرنتر نسبت به مدلهای قدیمیتر مانند پژو ۴۰۵ محسوب میشود. با تمرکز بر ایمنی و فضای کابین، تارا دنده دستی برای استفاده روزانه و سفرهای خانوادگی طراحی شده است. اگرچه از برخی نواقص فنی و کیفی رنج میبرد، اما در رده قیمتی خود، گزینهای قابل توجه برای خریداران ایرانی به شمار میرود. در این بررسی، به جنبههای مختلف طراحی، مشخصات فنی و امکانات آن میپردازیم تا تصویری واقعبینانه ارائه دهیم.
طراحی خارجی تارا دنده دستی ساده و محافظهکارانه است و از خطوط عضلانی و بدون پیچیدگیهای مدرن بهره میبرد. در نمای جلو، جلوپنجره ذوزنقهای با خطوط کرومی و چراغهای اشکی شکل دیده میشود که هماهنگی مناسبی با سپر پایین ایجاد کرده، اما فاقد المانهای اسپرت یا نوآورانه است. از نمای جانبی، خطوط ممتد از گلگیر جلو تا عقب کشیده شده و برآمدگیهای ملایمی روی گلگیرها وجود دارد که حس استحکام میدهد، هرچند رینگهای ساده و قالپاقها ظاهر کلی را معمولی نگه میدارند.
در نمای عقب، چراغهای پیوسته طراحی شده که کمی شبیه به مدلهای خارجی مانند دوج چارجر است، اما روی بدنه کوچک تارا، تناسب کاملی ندارد و ممکن است برای برخی سلیقهها قدیمی به نظر برسد. حجمدهی بدنه، به ویژه در صندوق عقب و درها، نسبت به خودروهای داخلی دیگر قابل قبول است و نمره قبولی میگیرد. با این حال، عدم استفاده از خطوط تیز و مدرن، تارا را از رقبای خارجی دور نگه میدارد و بیشتر به سمت طراحیهای سنتی سوق میدهد. ابعاد خودرو با طول ۴۵۱۹ میلیمتر، عرض ۱۷۴۸ میلیمتر و ارتفاع ۱۴۶۶ میلیمتر، آن را در کلاس سدانهای خانوادگی قرار میدهد و فاصله محوری ۲۶۵۲ میلیمتری، فضای مناسبی برای سرنشینان فراهم میکند.
کابین تارا دنده دستی با تمرکز بر ارگونومی و فضای جادار طراحی شده و از داشبوردی مدرنتر نسبت به مدلهای قدیمی ایران خودرو بهره میبرد. طراحی داشبورد ساده اما کارآمد است و ارگونومی خوبی دارد، هرچند کیفیت متریال پلاستیکی متوسط است و ممکن است در بلندمدت سروصدا ایجاد کند. فرمان دیکات با کلیدهای کنترلی، حس رانندگی راحتتری میدهد و عایقبندی کابین نسبتاً خوب عمل میکند تا صدای بیرون کمتر نفوذ کند.
فضای داخلی برای سرنشینان جلو و عقب جادار است و حتی افراد بلندقد در ردیف عقب فضای پای مناسبی دارند، اما فضای سر برای افراد خیلی بلند ممکن است محدود باشد. کنسول مرکزی بروز طراحی شده و شامل نمایشگر ۷ اینچی مالتیمدیا میشود که قابلیتهایی مانند اتصال بلوتوث و USB را ارائه میدهد، هرچند در برخی موارد اتصال پایدار نیست. صندلیها با تنظیم دستی و روکش پارچهای، راحتی متوسطی فراهم میکنند و صندوق عقب با حجم ۶۴۰ لیتر، برای سفرهای خانوادگی کافی به نظر میرسد. در مجموع، کابین تارا نسبت به قیمت، عملکرد قابل قبولی دارد اما فاقد المانهای لوکس یا نوآورانه است.
تارا دنده دستی از موتور چهار سیلندر ۱۶ سوپاپه با حجم ۱۵۸۷ سیسی و تنفس طبیعی استفاده میکند که حداکثر قدرت ۱۱۳ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۱۴۴ نیوتنمتر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه تولید میکند. این موتور نسخه بهینهشده TU۵ قدیمی است و با سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ و پمپ روغن متغیر، کارایی بهتری نسبت به پیشینیان خود نشان میدهد. انتقال نیرو به محور جلو انجام میشود و جعبهدنده دستی ۵ سرعته، هماهنگی متوسطی با موتور دارد، هرچند در برخی موارد تاخیر در پدال گاز مشاهده میشود.
شتاب صفر تا صد کیلومتر حدود ۱۲.۵ ثانیه است و حداکثر سرعت به ۱۹۰ کیلومتر در ساعت میرسد، که برای یک سدان خانوادگی قابل قبول اما نه چشمگیر است. مصرف سوخت ترکیبی ۷.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، داخل شهر ۹.۴ لیتر و خارج شهر ۵.۹ لیتر گزارش شده که با استاندارد آلایندگی یورو ۵ همخوانی دارد. وزن خودرو ۱۱۷۳ کیلوگرم است و باک سوخت ۵۰ لیتری، برد مناسبی برای سفرهای طولانی فراهم میکند. سیستم تعلیق نرم عمل میکند و هندلینگ در جادههای معمولی پایدار است، اما در سرعتهای بالا ممکن است نیاز به دقت بیشتری داشته باشد.
تارا دنده دستی مجهز به دو کیسه هوای ایمنی برای راننده و سرنشین جلو، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سیستم کمکی ترمز (EBA)، سیستم کنترل کشش (TCS)، سیستم کمک به حرکت در سربالایی (HSA)، سنسور دنده عقب، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، سیستم ضد سرقت، ایزوفیکس برای صندلی کودک، و ترمزهای دیسکی جلو و عقب است.
ویژگیهای رفاهی تارا دنده دستی شامل فرمان برقی با کلیدهای کنترلی سیستم صوتی، شیشهبالابرهای برقی جلو و عقب، آینههای جانبی برقی، سیستم تهویه دستی با تنظیم الکترونیکی دریچهها، نمایشگر مالتیمدیا ۷ اینچی با ورودی USB و بلوتوث و قابلیت میرورینگ، تنظیم دستی صندلی راننده و سرنشین جلو، چراغهای LED جلو و چراغ روز، مهشکنهای جلو و عقب، تنظیم ارتفاع چراغهای جلو از داخل، چراغ مشایعت، سیستم قطع سوخت خودکار، کنترل بخار بنزین، نمایشگر دمای محیط، بازکن قفل صندوق از داخل، ستون فرمان تلسکوپی، و بلندگوهای روی داشبورد و طاقچه عقب است.
در بازار ایران، تارا دنده دستی با خودروهایی مانند شاهین سایپا، سورن پلاس و دنا پلاس رقابت میکند. شاهین با گشتاور بالاتر و طراحی هماهنگتر، گزینهای برای کسانی است که به موتور توربو علاقه دارند، اما تارا با موتور تنفس طبیعی کماستهلاکتر و امکانات ایمنی مانند کنترل پایداری، برتریهایی دارد. سورن پلاس و دنا پلاس به عنوان مدلهای قدیمیتر، فضای کابین مشابهی ارائه میدهند اما از پلتفرمهای قدیمیتر و ایمنی پایینتری برخوردارند که تارا را در بحث ایمنی جلوتر قرار میدهد. در نهایت، انتخاب بین این رقبا به اولویتهایی مانند مصرف سوخت، ایمنی و طراحی بستگی دارد.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟