1.5 لیتری
112 Hp
145 Nm
۶ سرعته اتوماتیک
5.7 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
تنفس طبیعی
جتا VA3 یک سدان اقتصادی است که از همکاری بین فولکس واگن آلمان و شرکت فاو چین شکل گرفته و تحت برند جتا تولید میشود. این خودرو در سال ۲۰۱۹ معرفی شد و به عنوان نسخه فیسلیفت نسل دوم فولکس واگن جتا شناخته میشود. با تمرکز بر بازارهای در حال توسعه، جتا VA3 بر سادگی، دوام و کارایی تأکید دارد و از پلتفرم مشترکی با محصولات فولکس واگن بهره میبرد. در ایران، شرکت ماموت خودرو مسئولیت واردات و عرضه این مدل را بر عهده دارد و آن را به عنوان گزینهای در کلاس سدانهای جمعوجور شهری کرده است. این خودرو با پیشرانه تنفس طبیعی و گیربکس اتوماتیک، گزینهای برای کسانی است که به دنبال وسیله نقلیهای با هزینه نگهداری پایین هستند، هرچند در مقایسه با رقبای مدرنتر، برخی محدودیتها را نشان میدهد.
کابین جتا VA3 با رویکرد اقتصادی طراحی شده و از مواد پلاستیکی خشک در داشبورد، درها و کنسول استفاده میکند که حس سادگی و دوام را القا میکند. طرح داشبورد یکپارچه و منظم است، اما فاقد عناصر مدرن مانند نمایشگرهای دیجیتال بزرگ یا مواد نرمتر دیده میشود. فاصله محوری ۲۶۰۴ میلیمتری، فضای مناسبی برای سرنشینان جلو فراهم میکند، اما افراد بلندقد در ردیف عقب ممکن است محدودیتهایی در فضای زانو تجربه کنند. ارتفاع سقف کافی است و حجم صندوق عقب با ۵۴۶ لیتر، برای حمل بارهای روزمره یا سفرهای کوتاه خانوادگی مناسب ارزیابی میشود.
نشانگرهای آنالوگ پشت فرمان، همراه با دریچههای تهویه گرد، ترکیب سادهای را تشکیل میدهند که با فلسفه اقتصادی خودرو همخوانی دارد. در نسخههای بالاتر، امکاناتی مانند نمایشگر لمسی ۸ اینچی اضافه میشود، اما در کلیت، کابین فاقد جذابیت بصری رقبای چینی مدرن است و بیشتر به خودروهای کلاسیک اروپایی شباهت دارد. نفوذ صدا از موتور به داخل کابین در سرعتهای بالا قابل توجه است، که این مسئله میتواند برای رانندگی طولانیمدت آزاردهنده باشد.
طراحی خارجی جتا VA3 محافظهکارانه و بدون زرقوبرق است، با تمرکز بر خطوط صاف و فرمهای ساده که از نسل دوم فولکس واگن جتا الهام گرفته شده. در نمای جلو، جلوپنجره کرومی و چراغهای ذوزنقهای شکل، ظاهری مرتب اما نه هیجانانگیز ایجاد میکنند و شباهتهایی به مدلهایی مانند فیات تیپو دارد. ابعاد خودرو شامل طول ۴۵۰۱ میلیمتر، عرض ۱۷۰۴ میلیمتر و ارتفاع ۱۴۶۹ میلیمتر است که آن را در کلاس سدانهای کوچک شهری قرار میدهد.
نمای جانبی با خطوط موازی از گلگیر جلو تا عقب، ساده و بدون پیچیدگی طراحی شده و رینگهای ۱۴ یا ۱۵ اینچی (بسته به تیپ) به آن اضافه میشود. در بخش عقب، چراغها سبک اروپایی دارند و فاقد عناصر تزئینی مانند اگزوزهای تقلبی هستند، که این سادگی را تقویت میکند. بدنه با وزن ۱۱۲۵ کیلوگرمی، تعادل مناسبی در جاده نشان میدهد، اما طراحی کلی ممکن است برای کسانی که به دنبال ظاهر مدرنتر هستند، قدیمی به نظر برسد. کیفیت ساخت بدنه قابل قبول است و از پلتفرم فولکس واگن بهره میبرد، که دوام آن را در شرایط مختلف افزایش میدهد.
جتا VA3 به موتور چهار سیلندر ۱۶ سوپاپه با حجم ۱۴۹۸ سیسی مجهز است که تنفس طبیعی دارد و حداکثر قدرت ۱۱۲ اسب بخار در ۶۱۰۰ دور در دقیقه تولید میکند. گشتاور حداکثری ۱۴۵ نیوتنمتر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه است و نیرو از طریق گیربکس شش سرعته اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل میشود. شتاب صفر تا صد این خودرو ۱۲.۵ ثانیه تخمین زده میشود و حداکثر سرعت آن به ۱۸۵ کیلومتر در ساعت میرسد.
مصرف سوخت ترکیبی ۵.۷ لیتر در هر صد کیلومتر است، با مصرف داخل شهری حدود ۷.۶ لیتر و خارج شهری ۴.۶ لیتر، که آن را در دسته خودروهای کممصرف قرار میدهد. حجم باک ۵۲ لیتر و استاندارد آلایندگی یورو ۶، گزینه مناسبی برای استفاده شهری میسازد. سیستم تعلیق جلو مکفرسون و عقب تورشن بیم است که سواری نرمی در جادههای معمولی ارائه میدهد، اما در پیچها عملکرد متوسطی دارد. این مشخصات فنی، جتا VA3 را برای رانندگی روزمره مناسب میکند، هرچند در مقایسه با مدلهای توربوشارژ، کشش کمتری در شیبها نشان میدهد.
جتا VA3 به کیسه هوای راننده، سرنشین و جانبی (چهار عدد)، سیستم ترمز ضدقفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، ترمز کمکی BA، کنترل کشش TCS، کنترل پایداری الکترونیکی ESP، کمک به حرکت در سربالایی HSA، سنسور پارک عقب، سنسور پایش فشار تایرها مجهز است.
این خودرو شامل تریم چرمی کابین و فرمان، سیستم چندرسانهای با نمایشگر ۸ اینچی، سانروف، گرمکن صندلیهای جلو، سیستم تهویه اتوماتیک دیجیتال، اندروید اتو و اپل کارپلی، چراغ روشنایی روز دیلایت، سنسور نور، سنسور باران، فرمان کمکی برقی، سامانه استارت-استاپ، دوربین عقب است.
در بازار ایران، جتا VA3 با سدانهای اتوماتیک داخلی و چینی رقابت میکند. ایرانخودرو تارا اتوماتیک و دنا پلاس اتوماتیک، گزینههایی با قیمت پایینتر هستند که از پیشرانههای محلی استفاده میکنند. سایپا شاهین اتوماتیک نیز در حال ورود است و تمرکز بر مصرف سوخت دارد. جک J4 از کرمان موتور، با سابقه حضور طولانی، رقیبی مستقیم با مشخصات مشابه است. مدیران خودرو آریزو ۵ اسپرت، با موتور توربوشارژ، عملکرد بهتری در شتاب ارائه میدهد اما ممکن است هزینه نگهداری بالاتری داشته باشد. جتا VA3 با تکیه بر کیفیت ساخت فولکس واگن، میتواند برای کسانی که دوام را اولویت میدانند، گزینهای متمایز باشد، هرچند در امکانات رفاهی ممکن است عقب بماند.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟