نیسان قشقایی؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

نیسان قشقایی یکی از شناخته‌شده‌ترین کراس‌اوورهای کامپکت ژاپنی است که نام آن برای بازار ایران یادآور نسل‌های قبلی و سابقه مونتاژ داخلی است. نسخه وارداتی جدید که توسط نامی خودرو عرضه شده، در واقع فیس‌لیفت نسل دوم قشقایی محسوب می‌شود و با تمرکز بر پیشرانه تنفس طبیعی، کیفیت ساخت و سواری متعادل، وارد بازاری شده که رقابت در آن بیش از هر زمان دیگری فشرده است. قشقایی نه با هدف نمایش فناوری‌های اغراق‌آمیز، بلکه با رویکردی محافظه‌کارانه و خانوادگی طراحی شده است.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

طراحی بدنه نیسان قشقایی همچنان به زبان طراحی آشنای این برند وفادار مانده و از خطوط تند و اغراق‌شده فاصله گرفته است. نمای جلو با جلوپنجره V شکل و چراغ‌های کشیده، چهره‌ای رسمی و متعادل دارد که آن را از بسیاری از کراس‌اوورهای جدید بازار متمایز می‌کند. در نمای جانبی، تناسب ابعاد و خط شانه ساده باعث شده خودرو بیش از آنکه اسپرت به نظر برسد، کاربردی و خانوادگی جلوه کند. بخش عقب با چراغ‌های پهن و اسپویلر سقفی طراحی شده و استفاده از پلاستیک مشکی در سپر، حس یک کراس‌اوور شهری را تقویت می‌کند. در مجموع، قشقایی خودرویی است که بیشتر بر ماندگاری طراحی تمرکز دارد تا جلب توجه لحظه‌ای.

بررسی طراحی داخلی

کابین نیسان قشقایی فضایی ساده، منظم و با ارگونومی قابل قبول ارائه می‌دهد. استفاده از تریم چرمی در صندلی‌ها، رودری‌ها و بخش‌هایی از داشبورد، حس کیفیت را به سرنشین منتقل می‌کند، هرچند طراحی کلی داشبورد نسبت به رقبای جدیدتر کمی محافظه‌کارانه به نظر می‌رسد. نمایشگر مرکزی کاربری ساده‌ای دارد و صفحه آمپر ترکیبی از آنالوگ و دیجیتال است که خوانایی مناسبی ارائه می‌دهد. فضای کابین برای سرنشینان جلو و عقب رضایت‌بخش بوده و به دلیل طراحی غیرکوپه سقف، محدودیتی برای سر ایجاد نمی‌شود. صندوق عقب با ظرفیت حدود ۴۸۶ لیتر، یکی از نقاط قوت قشقایی در این کلاس محسوب می‌شود و آن را به گزینه‌ای مناسب برای استفاده خانوادگی تبدیل می‌کند.

مشخصات فنی و پیشرانه

نیسان قشقایی وارداتی به یک موتور ۲ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی مجهز است که توان تولید حدود ۱۴۹ اسب بخار قدرت و ۱۸۸ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این پیشرانه به گیربکس اتوماتیک CVT ایکس‌ترونیک متصل شده و نیرو را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. شتاب صفر تا صد خودرو در حدود ۱۰.۵ ثانیه برآورد می‌شود که برای یک کراس‌اوور شهری عددی قابل قبول است. مصرف سوخت ترکیبی رسمی نزدیک به ۶.۸ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده، هرچند در شرایط واقعی عددی بالاتر قابل انتظار است. سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و عقب مولتی‌لینک مستقل است که در این سگمنت یک مزیت محسوب می‌شود و نقش مهمی در سواری نرم و پایداری خودرو دارد. وزن حدود ۱۴۶۹ کیلوگرمی و تنظیمات غیر اسپرت، نشان می‌دهد تمرکز قشقایی بیشتر بر راحتی است تا هیجان رانندگی.

امکانات ایمنی

امکانات ایمنی نیسان قشقایی شامل کیسه هوای جلو، جانبی و پرده‌ای، سیستم ترمز ضد قفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی، پایش فشار باد تایرها، ترمز پارک برقی، هشدار ترافیک عقب، ایزوفیکس صندلی کودک، چراغ روشنایی روز و سیستم ضد سرقت الکترونیکی است که همگی در قالب یک مجموعه ایمنی کامل و هماهنگ ارائه می‌شوند.

امکانات رفاهی

در بخش رفاهی، قشقایی به صندلی راننده برقی، صندلی‌های چرمی، تهویه مطبوع اتوماتیک دو کاناله، نمایشگر لمسی مرکزی، سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، سانروف برقی، شیفترهای پشت فرمان، انتخاب حالت رانندگی، دوربین ثبت وقایع، آینه الکتروکرومیک، اتولایت، نوربالای خودکار، چراغ‌های LED جلو، برف‌پاک‌کن‌های حساس به سرعت و برف‌پاک‌کن عقب مجهز است که نیازهای اصلی کاربران را بدون پیچیدگی‌های غیرضروری پوشش می‌دهد.

رقبا

نیسان قشقایی در بازار ایران با رقبایی مانند هیوندای توسان، کیا سلتوس و هوندا وزل روبه‌رو است. توسان با طراحی مدرن‌تر و برند محبوب، یکی از جدی‌ترین رقبا محسوب می‌شود، در حالی که سلتوس با قیمت رقابتی‌تر وارد میدان شده است. هوندا وزل نیز کیفیت ساخت بالایی دارد اما از نظر قدرت موتور در سطح پایین‌تری قرار می‌گیرد. قشقایی بیش از هر چیز بر اصالت برند، پیشرانه تنفس طبیعی و سواری متعادل تکیه می‌کند.