چانگان ایدو EV 460 یکی از نخستین سدانهای برقی میانردهای است که توسط گروه سایپا به بازار ایران عرضه شده است. این خودرو نسخه الکتریکی نسل دوم سدان محبوب ایدو محسوب میشود و با تمرکز بر کاربری شهری و خانوادگی طراحی شده است. ایدو EV 460 با بهرهگیری از پلتفرم اختصاصی برقی چانگان، تعادلی بین برد حرکتی مناسب، فضای داخلی جادار و هزینههای عملیاتی پایین ارائه میدهد. ورود این مدل به ایران ابتدا برای ناوگان تاکسیرانی در نظر گرفته شد، اما اکنون به عنوان گزینهای برای استفاده شخصی نیز در دسترس قرار دارد. در ادامه به بررسی دقیق طراحی، مشخصات فنی و امکانات این سدان برقی میپردازیم.
طراحی خارجی چانگان ایدو EV 460 بر پایه فیسلیفت نسل دوم ایدو شکل گرفته و ظاهری مدرن و هماهنگ با استانداردهای خودروهای برقی دارد. نمای جلو با جلوپنجره بسته و یکپارچه، فاقد ورودیهای هوای بزرگ است و چراغهای بههمپیوسته همراه با مهشکنها، هویتی متمایز ایجاد کردهاند. خطوط بدنه ساده اما روان هستند و تمرکز اصلی بر بهبود ضریب آیرودینامیک برای افزایش برد حرکتی قرار دارد.
ابعاد خودرو شامل طول ۴۷۴۰ میلیمتر، عرض ۱۸۲۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۵۳۰ میلیمتر است که آن را در رده سدانهای متوسط قرار میدهد. فاصله محوری ۲۷۰۰ میلیمتری فضای مناسبی برای سرنشینان فراهم میکند و وزن خالص ۱۶۱۵ کیلوگرم نیز نشاندهنده استفاده از مواد سبک برای بهینهسازی مصرف انرژی است. نمای کناری با خطوط صاف و رینگهای ۱۷ اینچی آلومینیومی، ظاهری متعادل دارد. در عقب، چراغهای پیوسته و طراحی ساده، شخصیت اقتصادی خودرو را حفظ کردهاند. در مجموع، طراحی ایدو EV 460 بیشتر کاربردی و مدرن است تا لوکس و پرجزئیات.
کابین چانگان ایدو EV 460 ترکیبی از سادگی و مدرنیته را نشان میدهد. داشبورد با صفحه نمایش لمسی مرکزی و نمایشگر دیجیتال پشت آمپر، حس تکنولوژیکی ایجاد میکند. استفاده از تزیینات چرمی مصنوعی در بخشهای کلیدی، کیفیت perceived را نسبت به نسلهای قبلی بهبود بخشیده است. ارگونومی کلی مناسب است و دسترسی به کنترلها آسان انجام میشود.
فضای داخلی برای پنج سرنشین بزرگسال طراحی شده و فاصله محوری طولانی، راحتی قابل قبولی در ردیف عقب فراهم میکند. صندلیها با روکش چرمی مصنوعی پوشیده شدهاند و تنظیم دستی صندلی راننده در شش جهت و سرنشین جلو در چهار جهت، گزینههای پایهای را عرضه میکند. صندوق عقب با ظرفیت حدود ۵۰۰ لیتر، فضای کافی برای نیازهای روزمره و سفرهای خانوادگی ایجاد میکند. هرچند در نسخههای اقتصادی، نبود برخی تنظیمات برقی صندلیها احساس میشود، اما کابین در کل جادار، کاربردی و مناسب استفاده شهری و خانوادگی است.
چانگان ایدو EV 460 از یک موتور الکتریکی سنکرون با آهنربای دائمی روی محور جلو بهره میبرد. این موتور ۱۲۰ کیلووات قدرت معادل ۱۶۱ اسب بخار و ۲۴۵ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. گشتاور آنی موتور برقی، شتابگیری مناسبی در سرعتهای شهری فراهم میآورد و زمان صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت حدود ۱۰.۸ ثانیه ثبت شده است. حداکثر سرعت نیز به ۱۴۵ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
باتری لیتیوم آهن فسفات (LFP) با ظرفیت ۴۷.۷۸ کیلوواتساعت، منبع انرژی خودرو است. این نوع باتری به دلیل ایمنی بالاتر، مقاومت در برابر حرارت و طول عمر بیشتر، انتخاب مناسبی برای شرایط آب و هوایی ایران محسوب میشود. سیستم خنککاری مایع نیز عملکرد پایدار را در دماهای بالا تضمین میکند. برد حرکتی بر اساس استاندارد NEDC حدود ۴۰۱ کیلومتر اعلام شده، هرچند در شرایط واقعی ترکیبی و شهری، این رقم معمولا بین ۳۰۰ تا ۳۳۰ کیلومتر خواهد بود. گیربکس تکسرعته اتوماتیک نیرو را به چرخهای جلو منتقل میکند. سیستم تعلیق مکفرسون در جلو و مولتیلینک در عقب، سواری راحتتر و پایداری بهتری نسبت به بسیاری از رقبای همرده با تعلیق نیمهصلب ارائه میدهد. شارژ سریع DC باتری را در حدود ۵۰ دقیقه به ۸۰ درصد میرساند و شارژ کامل با جریان AC خانگی حدود ۸.۵ ساعت زمان میبرد. ترمزهای دیسکی در چهار چرخ (جلو خنکشونده) نیز ایمنی ترمزی مناسبی فراهم میکنند.
چانگان ایدو EV 460 به شش کیسه هوا شامل کیسههای جلو، جانبی و پردهای، سیستم ترمز ضدقفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، سیستم کمکی ترمز BA، سیستم کنترل کشش TCS، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESC، سیستم کمکی حرکت در سربالایی HAC، سیستم بازیابی انرژی ترمز KERS، سیستم پایش فشار باد تایر TPMS، سیستم هشدار نبستن کمربند ایمنی برای راننده و سرنشین جلو، سیستم هشدار باز شدن جانبی، ترمز پارک برقی EPB با اتوهلد، دوربین دید عقب، سنسورهای هشدار دهنده عقب و قفل مرکزی مجهز است.
چانگان ایدو EV 460 به نمایشگر لمسی ۱۰ اینچی، نمایشگر پشتآمپر دیجیتال، سیستم صوتی با شش بلندگو، تهویه مطبوع اتوماتیک، سانروف، استارت دکمهای، ورود بدون کلید، کروز کنترل، چراغهای جلو هالوژن با دیلایت LED، آینههای بغل برقی با گرمکن، صندلیهای عقب مجهز به ISOFIX، زیردستی راننده، غربیلک فرمان قابل تنظیم با دکمههای کنترلی، گرمکن فرمان، پخش رادیو و ویدئو و ناوبری مجهز است.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟