داچیا ساندرو استپ‌وی ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

داچیا ساندرو استپ‌وی یکی از شناخته‌شده‌ترین نام‌ها در تاریخ خودروهای اقتصادی اروپا است. این هاچ‌بک کراس رومانیایی-فرانسوی که زیر نظر گروه رنو تولید می‌شود، سال‌هاست جایگاه ثابتی در فهرست پرفروش‌ترین خودروهای قاره اروپا دارد؛ نه به خاطر زرق‌وبرق ظاهری، بلکه به دلیل اقتصادی‌بودن، دوام فنی و ارزش واقعی در برابر قیمت پرداختی.

ارتباط ایرانیان با این خودرو از پاییز ۱۳۹۵ آغاز شد، زمانی که نسل اول ساندرو توسط پارس‌خودرو در دو نسخه استاندارد و استپ‌وی به تولید رسید و به سرعت به یکی از محبوب‌ترین و کم‌دردسرترین خودروهای بازار ایران تبدیل شد. اکنون شرکت پارسا موتور سامان با اخذ تاییدیه نوع، نسل سوم این محصول را در قامتی کاملاً متفاوت و مدرن به بازار ایران بازگردانده است.

بررسی طراحی داخلی

کابین نسل جدید داچیا ساندرو استپ‌وی در مقایسه با نسل‌های پیشین، تحول کیفی قابل‌توجهی را تجربه کرده است. داشبورد با خطوط افقی کشیده و سادهٔ خود، فضای کابین را دلبازتر نشان می‌دهد و بر خلاف نسل‌های قبلی که کابینی خالی و پر از پلاستیک‌های سخت طوسی‌رنگ داشتند، این بار از یک نوار پارچه‌ای باکیفیت روی بخش میانی داشبورد و دستگیره درها استفاده شده که جنس لمسی بهتری به فضا می‌بخشد.

نمایشگر مالتی‌مدیای لمسی ۸ اینچی در بالاترین نقطه ممکن و در راستای دید راننده جانمایی شده که دسترسی به آن را آسان می‌کند. فرمان چهارشاخه با دکمه‌های کنترلی ارتقایافته و تلسکوپی، همراه با کلیدهای دوار تهویه مطبوع اتوماتیک که نمایشگرهای دیجیتال کوچکی در خود دارند، در مجموع حسی شبیه به خودروهای رده‌بالاتر ایجاد می‌کنند.

فضای داخلی این خودرو از نظر کاربردی‌بودن یکی از نقاط قوت اصلی آن است. فضای پای سرنشینان عقب به لطف افزایش فاصله محوری نسبت به نسل‌های قبل در سطح مناسبی قرار دارد و سقف با فرم مکعبی، فضای سر را حتی برای افراد قدبلند بهینه نگه داشته است. در سراسر کابین فضاهای ذخیره‌سازی متعددی تعبیه شده که در مجموع گنجایشی معادل ۲۱ لیتر را برای قرار دادن اشیای کوچک فراهم می‌آورند. صندوق عقب با گنجایش پایه ۴۱۰ لیتر، فضایی کاربردی برای سفرهای خانوادگی فراهم می‌کند و با خواباندن صندلی‌های عقب به صورت ۶۰:۴۰، این حجم به میزان قابل‌توجهی افزایش می‌یابد.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

نسل جدید داچیا ساندرو استپ‌وی از نظر ظاهری جهشی بزرگ نسبت به نسل‌های پیشین داشته است. این خودرو با طول ۴۰۸۸ میلی‌متر، عرض ۱۸۴۸ میلی‌متر و ارتفاع ۱۴۹۹ میلی‌متر، تناسبات بدنه‌ای متوازن ارائه می‌دهد. متمایزترین ویژگی ظاهری این نسل، زبان طراحی جدید داچیا با چراغ‌های کشیده LED مجهز به دی‌لایت‌های Y شکل در نمای جلوست که جلوه‌ای عریض‌تر به خودرو می‌بخشد. جلوپنجره مشبک جدید با لوگوی بازطراحی‌شده، در هماهنگی با سپر عضلانی جلو قرار دارد و لوگوتایپ STEPWAY روی سپر، هویت این نسخه را تصریح می‌کند.

در نمای جانبی، افزایش ارتفاع ۲۰۰ میلی‌متری کف خودرو از سطح زمین به همراه فلاپ‌های پلاستیکی مشکی‌رنگ روی قوس گلگیرها و رکاب‌ها، هویت کراس این خودرو را مشخص می‌کنند. ریل‌های سقفی هوشمند (Modular Roof Bars) یکی از ویژگی‌های کاربردی این مدل هستند که بدون نیاز به خرید باربند جداگانه، به باربندهای عرضی با ظرفیت حمل ۸۰ کیلوگرم تبدیل می‌شوند. رینگ‌های ۱۶ اینچی Flexwheel با طراحی Atara نیز پویایی خاصی به پروفایل جانبی بخشیده‌اند. در نمای عقب، چراغ‌ها همان الگوی گرافیکی Y شکل نمای جلو را تکرار کرده و یکپارچگی بصری قابل‌توجهی ایجاد می‌کنند. سپر عقب با ترکیب پلاستیک فشرده مشکی و دیفیوزر نقره‌ای‌رنگ زیرین، تصویر کاملی از هویت کراس این خودرو ارائه می‌دهد.

مشخصات فنی

قلب تپنده ساندرو استپ‌وی وارداتی، یک پیشرانه سه سیلندر ۱۲ سوپاپه توربوشارژر با کد TCe 90 و حجم دقیق ۹۹۹ سی‌سی است. این موتور حداکثر قدرت ۹۰ اسب بخار را در ۵۰۰۰ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور ۱۴۲ نیوتن‌متر را در دور موتور پایین (از ۲۱۰۰ دور بر دقیقه) تولید می‌کند که رانندگی شهری را روان‌تر می‌کند.

انتقال قدرت از طریق گیربکس اتوماتیک CVT نسل جدید به چرخ‌های جلو صورت می‌گیرد. مهندسان رنو این گیربکس را به پله‌های تعویض دنده مصنوعی مجهز کرده‌اند تا شتاب‌گیری یکنواخت و کسل‌کننده مرسوم در CVT‌های قدیمی به حداقل برسد. سیستم تعلیق در محور جلو از ساختار مستقل مک‌فرسون و در محور عقب از سیستم نیمه‌مستقل توییست‌بیم بهره می‌برد. این تعلیق با افزایش ارتفاع ۲۰۰ میلی‌متری از سطح زمین و فنربندی کمی سفت‌تر، برای سازگاری با جاده‌های ناهموار تنظیم شده است. سیستم فرمان برقی نرم، ترمزهای دیسکی خنک‌شونده در جلو و ترمزهای کاسه‌ای ارتقایافته در عقب، ساختار فنی این خودرو را تکمیل می‌کنند.

امکانات رفاهی

نمایشگر مالتی‌مدیای لمسی ۸ اینچی با پشتیبانی بی‌سیم از اپل کارپلی و اندروید اتو، تهویه مطبوع اتوماتیک با نمایشگرهای دیجیتال داخل کلیدهای دوار، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، کروز کنترل و محدودکننده سرعت، فرمان برقی تلسکوپی مجهز به کلیدهای کنترلی، سنسورهای نور و باران برای فعال‌سازی خودکار چراغ‌ها و برف‌پاک‌کن‌ها، آینه‌های جانبی برقی با گرمکن، سیستم صوتی با ۴ بلندگو، کامپیوتر سفری با نمایشگر ۴.۲ اینچی در پشت فرمان، صندلی‌های ارگونومیک با روکش پارچه‌ای باکیفیت و دوخت‌های رنگی، گرمکن صندلی‌های جلو، باربندهای سقفی چندمنظوره مدولار با ظرفیت ۸۰ کیلوگرم.

امکانات ایمنی

۶ کیسه هوای ایمنی شامل کیسه‌های هوای جلو (راننده و سرنشین)، جانبی و پرده‌ای، ترمز اضطراری خودکار (AEB)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP/ESC)، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم کنترل کشش (TCS)، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی (HSA)، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، هشدار خستگی راننده، هشدار تجاوز از سرعت مجاز، سیستم حفظ حرکت بین خطوط (LKA)، سیستم تشخیص تابلوهای رانندگی، رادار هشدار نقطه کور (BSW)، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین دنده عقب با خطوط راهنمای پویا، اتصال صندلی کودک (ایزوفیکس).

رقبا

در بخش خودروهای چینی، اصلی‌ترین رقبای ساندرو استپ‌وی در بازار ایران شامل ام‌وی‌ام X22 پرو، ام‌وی‌ام X33 کراس، کی‌ام‌سی SR3 و بک X3 پرو هستند. این محصولات با تکیه بر طراحی ظاهری مدرن‌تر، مانیتورهای بزرگ‌تر و سانروف، برگ برنده خود را در جذابیت‌های بصری قرار داده‌اند.

در بخش خودروهای داخلی، سایپا آریا، شاهین اتوماتیک و ایران‌خودرو ری‌را به عنوان جدی‌ترین رقبای داخلی این محصول شناخته می‌شوند. ری‌را با پیشرانه توربو قدرتمندتر و آپشن‌های رفاهی متعدد در رقابت با ساندرو قرار دارد. تمایز اصلی ساندرو استپ‌وی نسبت به هر دو گروه رقبا، کیفیت مونتاژ اروپایی، اعتبار برند رنو-داچیا، مصرف سوخت بهینه‌تر و ارزش دست‌دوم پایدارتر در بلندمدت است.