IM LS7 ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

برند IM Motors که با همکاری سایک موتور، علی‌بابا و شرکت Zhangjiang Hi Tech در سال ۲۰۲۰ تأسیس شده، یکی از تازه‌نفس‌های عرصه خودروهای برقی چین به شمار می‌رود. نام IM مخفف Intelligence in Motion به معنای «هوشمندی در حرکت» است و کراس‌اوور IM LS7 (که در ایران با نام IM 7 شناخته می‌شود) دومین محصول این شرکت محسوب می‌شود. این خودرو ابتدا در سال ۲۰۲۱ به‌عنوان کانسپت معرفی شد و از سال ۲۰۲۳ وارد بازارهای جهانی گردید. نسخه‌ای که توسط شرکت نیکا موتور به ایران وارد می‌شود، آخرین و فول‌ترین نسخه به‌روزرسانی‌شده در سال ۲۰۲۵ است و در کلاس کراس‌اوورهای لوکس تمام‌الکتریک قرار می‌گیرد.

طراحی ظاهری و بدنه

IM LS7 در نمای جلو، طراحی مینیمال و یکپارچه‌ای دارد که جلوپنجره سنتی در آن حذف شده و چراغ‌های باریک و کشیده با گرافیک دیجیتالی، چهره‌ای هوشمند و تهاجمی به خودرو بخشیده‌اند. سنسورها و لیدارهای سیستم‌های کمک‌راننده به‌خوبی در بدنه ادغام شده‌اند و ورودی هوای کشیده در پایین سپر به خنک‌کاری باتری کمک می‌کند.

در نمای جانبی، خط سقف با شیب ملایم به سمت عقب، حالتی کوپه‌وار به کراس‌اوور داده است. دستگیره‌های مخفی‌شونده، رینگ‌های ۲۲ اینچی آلیاژی و فاصله محوری ۳۰۶۰ میلی‌متری بر مدرن بودن و ابعاد بزرگ این خودرو تأکید دارند. طول خودرو ۵۰۵۶ میلی‌متر، عرض ۲۰۰۲ میلی‌متر و ارتفاع ۱۷۳۱ میلی‌متر است که آن را در رده کراس‌اوورهای فول‌سایز قرار می‌دهد.

نمای عقب با نوار چراغ سرتاسری LED، شباهت زیادی به طراحی آستون مارتین DBX دارد و دیفیوزر مشکی رنگ در پایین سپر، حس اسپرت بودن را تقویت می‌کند. به‌طور کلی، طراحی بدنه متعادل و آینده‌نگرانه با تأکید بر سادگی و هویت‌گرایی، یکی از نقاط قوت این خودرو محسوب می‌شود.

طراحی داخلی

کابین IM LS7 با چهار نمایشگر لمسی، فضایی شبیه به سفینه‌های فضایی ایجاد کرده است. یک نمایشگر یکپارچه ۴۱.۸ اینچی وظیفه نمایش اطلاعات کلاستر، مالتی‌مدیا و امکانات سرگرمی را بر عهده دارد و یک نمایشگر ۱۲.۸ اینچی دیگر در کنسول مرکزی برای تنظیمات تهویه و قوای فنی قرار گرفته است. ارتفاع نمایشگرهای جلو قابل تنظیم است و این قابلیت در کمتر خودرویی دیده می‌شود.

متریال به‌کاررفته در کابین شامل چرم طبیعی، قطعات فلزی و چوب است و خبری از پلاستیک‌های خشک نیست. صندلی‌های جلو دارای گرم‌کن، سردکن، ماساژور و تنظیم برقی ۱۶ حالته هستند. جالب‌ترین ویژگی کابین، صندلی VIP ردیف عقب با قابلیت «حالت ضدجاذبه» (Zero Gravity) است که با جمع شدن کامل صندلی شاگرد، فضایی شبیه تخت خواب برای سرنشین عقب فراهم می‌کند. این صندلی نیز به گرم‌کن، سردکن و ماساژور مجهز است.

فرمان خودرو از نوع دی‌کات (D-cut) و برقی با قابلیت تنظیم تلسکوپی است. درب‌ها بدون فریم و با دستگیره‌های مخفی برقی باز و بسته می‌شوند. فضای بار ۵۶ لیتری در جلو (فرانک) و ۷۳۳ لیتری در عقب، این کراس‌اوور را برای استفاده خانوادگی بسیار مناسب ساخته است.

مشخصات فنی

IM LS7 از دو موتور الکتریکی بهره می‌برد: یک موتور ۲۰۰ کیلوواتی در محور جلو و یک موتور ۳۷۹ کیلوواتی در محور عقب. حداکثر قدرت ترکیبی این دو موتور به ۵۷۰ اسب‌بخار (۴۲۵ کیلووات) و حداکثر گشتاور به ۷۲۵ نیوتن‌متر می‌رسد. انتقال نیرو از طریق گیربکس تک‌سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ (AWD) انجام می‌شود.

شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این خودرو ۴.۵ ثانیه و حداکثر سرعت آن به‌صورت الکترونیکی ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. ضریب درگ ۰.۲۶۸ در شتاب‌گیری سریع این کراس‌اوور سنگین‌وزن (۲۶۳۰ کیلوگرم) نقش مؤثری دارد.

باتری لیتیوم‌یونی با ظرفیت ۱۰۰ کیلووات‌ساعت در این خودرو تعبیه شده که بر اساس استاندارد NEDC، مسافتی معادل ۶۱۱ کیلومتر را با هر بار شارژ کامل امکان‌پذیر می‌سازد. شارژ سریع این باتری از ۲۰ تا ۸۰ درصد در حدود ۲۰ دقیقه انجام می‌شود و شارژ کامل با شارژرهای خانگی (آهسته) حدود ۸ تا ۱۰ ساعت زمان می‌برد.

سیستم تعلیق جلو از نوع دابل ویشبون و عقب از نوع مولتی‌لینک است و هر دو مجهز به سیستم تعلیق بادی تطبیق‌پذیر با قابلیت تنظیم ارتفاع تا ۷ سانتی‌متر می‌باشند. ترمزهای جلو و عقب از نوع دیسکی با کالیپرهای چهارپیستونی برمبو و مجهز به فناوری کنترل گشتاور (eTAC) هستند که پایداری مناسبی در جاده‌های لغزنده فراهم می‌آورد.

امکانات ایمنی و رفاهی

امکانات ایمنی: ۱۱ عدد کیسه هوا (شامل دو کیسه هوای جلو، دو کیسه جانبی جلو، دو کیسه پرده‌ای، یک کیسه هوای میانی جلو، کیسه‌های زانو و جانبی عقب)، سیستم ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، ترمز کمکی (EBA)، سیستم کنترل کشش (TCS)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی و سرعت در سراشیبی، رادار هشدار تصادف از جلو (FCW)، رادار هشدار نقطه کور، رادار تغییر لاین هوشمند، رادار تابلوخوان، ترمز اضطراری خودکار، سامانه هشدار باز شدن درب‌ها (DOW)، سامانه هوشمند کنترل فاصله هنگام پارک، حسگر فشار باد تایرها، دوربین ۵۴۰ درجه با اسکن زیر خودرو، سنسور خواب‌آلودگی راننده، سامانه بازگشت مسیر طی شده، سامانه خروج هوشمند از پارک، دستیار پارک خودکار، دستیار حرکت بین خطوط هوشمند، کروز کنترل تطبیقی هوشمند، سیستم رانندگی خودران سطح ۲.۵، فناوری دید در شب (PVSS) و قابلیت تنظیم ارتفاع خودرو.

امکانات رفاهی: نمایشگر یکپارچه ۴۱.۸ اینچی داشبورد با کیفیت 4K، نمایشگر مرکزی ۱۲.۸ اینچی OLED، سیستم صوتی حرفه‌ای با ۲۴ بلندگو (شامل اسپیکرهای سقفی)، سقف پانورامیک دو جداره با عایق حرارتی، گرم‌کن و سردکن و ماساژور صندلی‌های جلو، صندلی VIP ردیف عقب با گرم‌کن، سردکن و ماساژور و حالت ضدجاذبه، گرم‌کن صندلی‌های عقب، صندلی راننده با حافظه و تنظیم برقی ۱۶ حالته، فرمان برقی تلسکوپی با گرم‌کن و تشخیص عدم تماس دست، سیستم تهویه اتوماتیک سه‌کاناله، شارژر وایرلس ۵۰ واتی فن‌دار، درب‌های بدون فریم با دستگیره‌های مخفی برقی، باز و بسته شدن هوشمند درب راننده، وکیوم درب‌ها و درب صندوق عقب برقی، درب صندوق با دکمه تنظیم ارتفاع، خروجی برق ۲۲۰ ولت، شیشه‌های دوجداره عایق صدا، روکش چرم طبیعی صندلی‌ها و تریم داخلی، رینگ‌های ۲۲ اینچی آلیاژی، لاستیک‌های میشلن، سیستم روشنایی ویدیو پروژکشن جلو، چراغ‌های LED با نور بالای اتوماتیک، نورپردازی داخلی ۲۵۶ رنگ، سیستم عامل IM OS با پردازنده مرکزی کوالکام ۸۱۵۵، اپل کارپلی و اندروید اتو، کارت NFC، ریموت هوشمند، دوربین ثبت وقایع، ۷ حالت رانندگی، و تماس اضطراری الکترونیکی (E-CALL).

رقبا

IM LS7 در بازار ایران و جهان با رقبای سرسختی مواجه است. اصلی‌ترین رقیب آن، آواتار ۱۱ است که از لحاظ سطح امکانات و توانایی‌های فنی در سطحی برابر قرار دارد؛ هرچند آواتار ۱۱ با برد پیمایش ۷۰۰ کیلومتر، عملکرد بهتری در مسافت قابل طی کردن ارائه می‌دهد و توسط گروه بهمن با شبکه خدمات پس‌ازفروش گسترده‌تر عرضه می‌شود. آئودی Q5 e-tron نیز یکی از محبوب‌ترین کراس‌اوورهای برقی بازار داخلی است. از سوی دیگر، تویوتا bZ4x و نیسان آریا به‌عنوان رقبای ژاپنی مطرح هستند، اما تیراژ واردات پیوسته‌ای در ایران نداشته‌اند. در آینده نزدیک، شیائومی YU7 و ایکس‌پنگ G6 نیز می‌توانند رقبای جدیدی برای IM LS7 در این کلاس محسوب شوند.