اوپل موکا به عنوان یکی از جذابترین کراس اوورهای سابکامپکت اروپایی، پس از سالها غیبت، بار دیگر با نمایندگی پرشیا خودرو به بازار ایران بازگشته است. این خودرو که در نسل دوم خود بر روی پلتفرم مشترک CMP گروه پیاسای فرانسه توسعه یافته، ترکیبی از اصالت مهندسی آلمان و طراحی مدرن اروپایی را به نمایش میگذارد. موکا برای کسانی که به دنبال یک خودروی شهری جمعوجور، باکیفیت و متفاوت از انبوه خودروهای چینی بازار هستند، گزینهای متمایز محسوب میشود. در ادامه به بررسی دقیق ابعاد مختلف این کراس اوور آلمانی-فرانسوی میپردازیم.
بررسی طراحی ظاهری و بدنه
اوپل موکا در نسل دوم خود از زبان طراحی جدید و جسورانه این برند بهره میبرد. در نمای جلویی، المان اصلی به جلوپنجره یکپارچه «اوپل ویزور» اختصاص دارد که چراغهای باریک و مخفی الایدی را در دل خود جای داده است. سپر عضلانی با دریچههای هوای طراحیشده در طرفین، چهرهای تهاجمی و اسپرت به خودرو بخشیده است.
در نمای جانبی، استفاده از ادوات پلاستیکی مشکی دور گلگیرها و رکابها، حس و حال یک کراس اوور را تداعی میکند. طراحی خاص ستونها و سقف شناور که در برخی نسخهها با رنگهای متضاد مانند مشکی یا قرمز ترکیب میشود، ظاهری جوانپسند و پویا به بدنه داده است. در نمای عقب نیز چراغهای کشیده و باریک الایدی با الهام از نمای جلو، هماهنگی بصری مناسبی ایجاد کردهاند و نشان تجاری اوپل در مرکز در صندوق عقب، اصالت این خودرو را یادآوری میکند.
بررسی طراحی داخلی
کابین اوپل موکا بر پایه فلسفه مینیمالیسم و کاربری آسان طراحی شده است. داشبورد با خطوط در هم تنیده و کمی مایل به سمت راننده، فضایی ارگونومیک و راننده-محور را ایجاد کرده است. استفاده از تریمهای قرمز رنگ در دل کابین، هارمونی مناسبی با المانهای اسپرت بدنه دارد و حس و هیجان را به سرنشینان منتقل میکند.
مهمترین ویژگی بصری داخل کابین، استفاده از نمایشگرهای یکپارچه و عریض است. یک کلاستر دیجیتال ۱۲ اینچی پشت فرمان و یک نمایشگر لمسی ۱۰ اینچی در مرکز داشبورد، جایگزین کلیدهای فیزیکی متعدد شدهاند. با وجود ابعاد جمعوجور بدنه، متریال بهکار رفته در تریم داخلی ترکیبی از چرم و پارچه باکیفیت است که حس مطلوبی را القا میکند. فضای صندوق عقب نیز ۳۵۰ لیتر ظرفیت دارد که با خواباندن صندلیهای ردیف دوم به ۱۰۶۰ لیتر افزایش مییابد.
مشخصات فنی
اوپل موکا وارداتی به بازار ایران از یک پیشرانه ۱۱۹۹ سیسی (۱.۲ لیتر) سه سیلندر و ۱۲ سوپاپ توربوشارژ با فناوری TGDi بهره میبرد. این موتور قادر است حداکثر قدرت ۱۳۰ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۲۳۰ نیوتنمتر در ۱۷۵۰ دور در دقیقه را تولید کند. نیروی تولید شده توسط یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک (AT) نسل جدید به چرخهای جلو منتقل میشود.
شتاب صفر تا صد این کراس اوور ۱۲۲۰ کیلوگرمی، ۹.۲ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت ثبت شده است. سیستم تعلیق جلو از نوع مکفرسون و عقب از نوع میله پیچشی (تورشِنبیم) است که سواری نرم و پایداری را در محیط شهری فراهم میکند. میانگین مصرف سوخت ترکیبی این خودرو تنها ۴.۸ لیتر در هر صد کیلومتر بوده و استاندارد آلایندگی یورو ۶ را داراست.
امکانات ایمنی
شش کیسه هوا برای سرنشینان جلو و پردهای، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی، سیستم کنترل نزول از سربالایی، ترمزهای دیسکی چهار چرخ، سیستم ضد قفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، ترمز پارک برقی به همراه اتوهلد، سنسور پارک عقب، دوربین دید عقب، سنسور نور و باران، کمربندهای ایمنی پیشکشنده و ایزوفیکس.
امکانات رفاهی
تریم داخلی ترکیب چرم و پارچه، گرمکن صندلیهای جلو، گرمکن فرمان، دنده پشت فرمان، استارت و ورود بدون کلید، تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم استارت استاپ هوشمند، چراغهای تمام ال ای دی با سنسور نور، آینه میانی حساس به نور، فرمان برقی، کروز کنترل و محدودکننده سرعت، نمایشگر لمسی مرکزی، کلاستر دیجیتال، سیستم ناوبری، بلوتوث، سیستم صوتی با شش بلندگو، تنظیم حالتهای رانندگی، دسته دنده الکتریکی و رینگهای آلومینیومی اسپرت.
رقبا
در بازار فعلی ایران که تحت سلطه کراس اوورهای چینی است، اوپل موکا رقیب مستقیم و همکلاسِ غیرچینیِ کمیابی دارد. با این حال، از نظر ابعاد، کلاس بدنه و بازه قیمتی، این خودرو را میتوان در کنار محصولاتی نظیر کیا سونت، هیوندای کرتا و هیوندای کونا قرار داد. همچنین در بازار خودروهای کارکرده وارداتی، پژو ۲۰۰۸، تویوتا C-HR و سیتروئن C3 از نزدیکترین رقبای تاریخی و بازاری موکا محسوب میشوند.
1.2 لیتری
130 Hp
230 Nm
۸ سرعته اتوماتیک
4.8 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
توربو شارژ
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟