2 لیتری
152 Hp
196 Nm
6 سرعته اتوماتیک
7.5 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
تنفس طبیعی
هیوندای الانترا نسل ششم با کد اتاق AD، ادامهدهنده مسیر سدانهای خانوادگی و پرطرفدار این برند کرهای است. این خودرو که از سال ۲۰۱۵ در بازارهای جهانی حضور یافت، در بازار ایران نیز با مدلهای ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ بهصورت وارداتی و بعدها بهصورت مونتاژی توسط کرمانموتور عرضه شد. الانترا AD با فاصله گرفتن از خطوط سیال نسل قبل، تلاش کرد تا با رویکردی اسپرتتر و تهاجمیتر، جایگاه خود را در سگمنت سدانهای کامپکت حفظ کند.
طراحان هیوندای در نسل ششم الانترا، رویکردی کاملاً متفاوت را نسبت به نسل پنجم در پیش گرفتند. کاهش خطوط منحنی و سیال بدنه و جایگزینی آنها با زوایای شکسته و خطوط مستقیم، چهرهای مردانهتر و اسپرتتر به این سدان خانوادگی بخشیده است.
نمای جلو با استفاده از چراغهای کشیده و مورب، جلوپنجره ششضلعی بزرگ با شبکههای افقی و دریچههای اسپرت روی سپر، توازن بسیار خوبی را ایجاد کرده است. در نمای جانبی، حجمپردازیهای روی دربها و خطوط شانهای، ورزیدگی بدنه را حفظ کردهاند. در بخش عقب نیز چراغهای دوتکه کشیده با طراحی خاص، مکمل چهره تهاجمی خودرو هستند. در مجموع، استایل بیرونی الانترا AD از تناسب و هماهنگی بالایی برخوردار است و توانسته نظر طیف وسیعی از مشتریان را به خود جلب کند.
کابین هیوندای الانترا نسل ششم، الهامگرفته از برادر بزرگتر خود یعنی سوناتا LF طراحی شده است. استفاده از فرمهای چندضلعی در کنسول میانی و دریچههای تهویه، به همراه آرایش افقی و منظم کلیدها، فضایی آرامشبخش و با دیسیپلین مناسب را برای راننده ایجاد کرده است.
فرمان سهشاخه و نسبتاً قطور، حس تسلط خوبی را منتقل میکند. پشت فرمان، یک نشانگر آنالوگ به همراه یک نمایشگر کوچک سفری قرار دارد که خوانایی مناسبی ارائه میدهد. ارگونومی صندلیهای جلو قابل قبول است و در سفرهای طولانی خستگی کمی ایجاد میکند. فضای پای سرنشینان عقب نسبت به نسل قبل بهبود یافته و افراد قدبلند نیز تا حدودی در این بخش احساس راحتی میکنند. حجم صندوق عقب نیز با ظرفیت ۴۵۹ لیتر، نیازهای یک خانواده چهارنفره را بهخوبی برطرف میسازد.
پیشرانه بهکار رفته در هیوندای الانترا AD یک موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی چهار سیلندر و ۱۶ سوپاپ است. این موتور قادر به تولید ۱۵۲ اسببخار قدرت و ۱۹۶ نیوتنمتر گشتاور میباشد. نیروی تولیدی توسط یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک با قابلیت تیپترونیک به چرخهای جلو منتقل میشود.
شتاب صفر تا صد این سدان کرهای حدود ۹.۶ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۲۰۲ کیلومتر بر ساعت ثبت شده است. میانگین مصرف سوخت ترکیبی نیز حدود ۷.۵ لیتر در هر صد کیلومتر است. سیستم تعلیق جلو از نوع مکفرسون و تعلیق عقب نیمهمستقل است. وزن خودرو ۱۳۳۱ کیلوگرم بوده و روی رینگهای ۱۷ اینچی با لاستیکهای ۲۲۵/۴۵ قرار گرفته است.
از نظر دینامیک رانندگی، الانترا AD سواری نسبتاً نرمی دارد، هرچند در مقایسه با برخی رقبا مانند تویوتا کرولا، کوبشهای جاده کمی بیشتر به کابین منتقل میشود. هندلینگ خودرو در پیچها و سرعتهای متوسط اطمینانبخش است و شاسی مقاومتر نسل جدید، پایداری و ایمنی را افزایش داده است. گیربکس نیز در حالت عادی تمایل به تعویض زودهنگام دنده برای کاهش فشار به موتور دارد، اما در حالت اسپرت، تعویضها با تاخیر کمتری انجام میشود.
شش کیسه هوا، کیسه هوای زانویی راننده، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، رادار نقطه کور، ترمزهای دیسکی چهار چرخ، سیستم ضد قفل ترمز، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، سنسورهای پارک جلو و عقب، دوربین دید عقب، ایزوفیکس، قفل ایمنی کودک، ایموبلایزر و ساختار بدنه مقاومشده با فولاد پرسسخت.
سانروف برقی، تریم داخلی چرم، گرمکن و سردکن صندلیهای جلو، گرمکن صندلیهای عقب، گرمکن فرمان، تهویه مطبوع اتوماتیک دو کاناله، نمایشگر لمسی مرکزی، سیستم صوتی اینفینیتی با شش اسپیکر و سابووفر، ترمز پارک برقی، اتوهلد، صندلی راننده برقی با حافظه، استارت دکمهای، ورود بدون کلید، کروز کنترل، تنظیم حالتهای رانندگی، سنسور نور و باران، چراغهای زنون، آینه داخلی حساس به نور، آینههای جانبی تاشوی برقی، فرمان کمکی برقی و روکش سقف پارچهای.
در بازار ایران، هیوندای الانترا AD با سدانهای خانوادگی و کامپکت متعددی رقابت میکند. مهمترین رقبای مستقیم این خودرو شامل مزدا ۳ نیو، کیا سراتو (وارداتی و مونتاژی)، فونیکس آریزو ۶ پرو و جیتی، تویوتا کرولا، میتسوبیشی لنسر و فونیکس آریزو ۸ هستند. همچنین در بازه قیمتی مشابه، مدلهای کارکردهتر اما یک کلاس بالاتر مانند کیا اپتیما، هیوندای سوناتا و نیسان تیانا نیز بهعنوان گزینههای جایگزین در برابر خریداران قرار میگیرند.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟