3 لیتری
898 Hp
935 Nm
تک سرعته DHT
6.5 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
KWh
ورود برندهای چینی به بازار ایران در سالهای اخیر از حالت آزمون و خطا خارج شده و حالا خریداران با خودروهایی مواجه هستند که از نظر فنی و رفاهی در سطح استانداردهای جهانی قرار دارند. زیکر 8X به عنوان یکی از جدیدترین محصولات زیرمجموعه پرمیوم گروه جیلی، دقیقاً در همین دسته قرار میگیرد. این شاسیبلند فولسایز پلاگین هیبرید، روی معماری SEA-S Super Hybrid توسعه یافته و قرار است توسط آواموتور پارس راهی بازار ایران شود.
زبان طراحی زیکر 8X فاصله زیادی از مدلهای اولیه این برند گرفته و بیشترین شباهت را به زیکر 9X دارد. در نمای جلو، یک گریل عمودی و بزرگ در کنار چراغهای باریک و کشیده، چهرهای باوقار و در عین حال عضلانی برای این خودرو خلق کرده است. در نمای جانبی، خط سقف کشیده و سطوح یکپارچه، حس یک شاسیبلند لوکس را منتقل میکند. برخلاف تصور رایج از شاسیبلندهای بزرگ، زیکر 8X به شاسی مستقل مجهز نشده و یک کراساوور یکپارچه است که سواری نرمتری را ارائه میدهد. استفاده از رینگهای 20 اینچی با طرح ستارهای نیز به جذابیت بصری خودرو افزوده است. ابعاد این خودرو شامل 5100 میلیمتر طول، 1998 میلیمتر عرض، 1780 میلیمتر ارتفاع و فاصله محوری 3069 میلیمتری است که با وزن 2730 کیلوگرمی، جثهای سنگین و باشکوه دارد.
کابین زیکر 8X تلاش کرده تعادلی میان تکنولوژی مدرن و لوکس بودن کلاسیک برقرار کند. برخلاف بسیاری از خودروهای چینی که تمام دکمههای فیزیکی را حذف میکنند، در این خودرو همچنان کلیدهای ضروری حفظ شدهاند. نقطه قوت اصلی کابین، استفاده از نمایشگرهای بزرگ است. یک نمایشگر 32 اینچی یکپارچه برای سیستم مالتیمدیا و سرگرمی سرنشین جلو، یک کلاستر 13 اینچی برای راننده و یک نمایشگر 17 اینچی سقفی برای سرنشینان عقب در نظر گرفته شده که کابین را به یک سالن سینمای متحرک تبدیل میکند. متریال به کار رفته در داشبورد و رودریها نیز کیفیت ساخت بالایی را به رخ میکشد و صندلیها با چرم درجه یک پوشیده شدهاند.
قلب تپنده زیکر 8X ترکیبی از یک پیشرانه بنزینی و دو موتور الکتریکی است. موتور 2 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر با حجم 1974 سیسی، 279 اسب بخار قدرت و 410 نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. در کنار آن، دو موتور الکتریکی در محورهای جلو و عقب قرار دارند که مجموعاً 898 اسب بخار قدرت و 935 نیوتنمتر گشتاور در اختیار قرار میدهند. این قوای محرکه پلاگین هیبرید از طریق یک گیربکس تکسرعته DHT نیرو را به هر چهار چرخ منتقل میکنند و سیستم دو دیفرانسیل هوشمند، نیرو را در شرایط مختلف جادهای به بهترین شکل توزیع میکند. شتاب صفر تا صد این غول چینی تنها 3.7 ثانیه است و حداکثر سرعت روی 220 کیلومتر بر ساعت محدود شده است. مصرف سوخت ترکیبی اعلامی 6.5 لیتر در هر صد کیلومتر است و با ظرفیت باک 55 لیتری و باتریهای نصب شده، مسافت قابل پیمایش ترکیبی به 1205 کیلومتر و برد تمام برقی به 328 کیلومتر میرسد.
کروز کنترل تطبیقی، هفت عدد کیسه هوا، سیستم کنترل کشش و پایداری، کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری، ترمز پارک برقی، اتوهلد، هشدار برخورد از جلو و عقب، ترمز اضطراری خودکار، رادار هشدار خروج از خط، رادار کنترل خودرو بین خطوط، رادار تابلوخوان، رادار پایش نقاط کور، هشدار باز شدن دربها، اتوپارک، خروج خودکار از فضای پارک، سیستم پایش فشار باد لاستیکها، سیستم تشخیص خستگی راننده، سیستم تشخیص حضور سرنشین، ده عدد دوربین جانبی و دوازده عدد رادار اولتراسونیک.
نمایشگر 32 اینچی مالتیمدیا و سرنشین جلو، نمایشگر کیلومتر 13 اینچی، نمایشگر سقفی ردیف دوم، سیستم صوتی پیشرفته با 29 عدد بلندگو، دستیار صوتی هوشمند، شارژر بیسیم تلفن همراه، گرمکن و سردکن صندلیهای جلو و عقب، ماساژور صندلیهای جلو و عقب، حافظه صندلی راننده، سقف پانوراما، درب صندوق عقب برقی، ورود و استارت بدون کلید، نورپردازی داخلی، سیستم تصفیه هوای کابین، دوربین 360 درجه، هدآپ دیسپلی، قابلیت کنترل خودرو از طریق تلفن همراه و سیستم تشخیص چهره.
در بازار جهانی و ایران، زیکر 8X با خودروهایی مانند راکس 01، لئوپارد 8، تانک 700، آواتار 11 و دانگفنگ M-Hero رقابت میکند. راکس 01 با سیستم بردافزا و کابین سه ردیفه، گزینهای خانوادگیتر و آفرودیتر است، اما زیکر 8X با تمرکز بر پرفورمنس، شتاب بالا و آپشنهای نسل جدید، مخاطبان خاصتری را هدف قرار میدهد. از نظر قیمتی نیز این خودرو در بازه 55 تا 76 هزار دلار در چین قرار میگیرد که آن را در رقابت با مدلهایی مانند مرسدس بنز GLE و رنجروور ایووک نیز قرار میدهد.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟