شرکت گک موتور (GAC) که در بازار ایران با برند ترامپچی شناخته میشود، یکی از بازیگران اصلی صنعت خودرو در چین است. این خودروساز با تکیه بر تجربه همکاری با برندهای بزرگ جهانی، محصولاتی را توسعه میدهد که تعادل قابلقبولی را میان قیمت و امکانات برقرار میکنند. جی ای سی GS4 مکس به عنوان جدیدترین عضو خانواده محبوب GS4، در کلاس شاسیبلندهای کامپکت و میانرده بازار قرار میگیرد. این خودرو با تمرکز بر طراحی مدرن، کابین جادار و بهرهگیری از فناوریهای روز، برای رقابت در سگمنتی وارد بازار شده که مشتریان آن به دنبال ارزش خرید بالا در برابر هزینه پرداختی هستند. در ادامه به بررسی دقیق ابعاد مختلف این شاسیبلند چینی میپردازیم.
در بخش طراحی بیرونی، GS4 مکس از زبان طراحی مدرن و نسبتاً تهاجمی سود میبرد. نمای جلویی خودرو تحت تأثیر یک جلوپنجره بزرگ با گرافیک ماتریسی و مشکی پیانویی قرار دارد که در دو طرف آن چراغهای کشیده و باریک LED با برد نور ۱۵۰ متری قرار گرفتهاند. این ترکیب بصری، تداعیکننده برخی از شاسیبلندهای ژاپنی مانند تویوتا هایلندر است، اما با جزئیات اختصاصی گک همراه شده است. در نمای جانبی، خطوط هدفمند و کشیده به همراه دستگیرههای در مخفی، ضمن ایجاد حس مدرنیته، ضریب آیرودینامیک خودرو را بهبود بخشیدهاند. ابعاد بدنه شامل طول ۴۶۸۵ میلیمتر، عرض ۱۹۰۱ میلیمتر و ارتفاع ۱۶۹۰ میلیمتر است و فاصله محوری ۲۷۵۰ میلیمتری آن، فضای پای مناسبی را برای سرنشینان فراهم میکند. در قسمت عقب، چراغها از طرح آبشاری پیروی میکنند و استفاده از دیفیوزر و اسپویلر، ظاهر اسپرتتری را به این بخش بخشیده است.
جی ای سی GS4 مکس با رویکردی مینیمالیستی و کاربرپسند طراحی شده است. هسته مرکزی داشبورد را یک نمایشگر ۱۴.۶ اینچی عمودی تشکیل میدهد که سیستم هوشمند AdiGO SPACE را اجرا میکند. این مانیتور از کنترل صوتی مبتنی بر هوش مصنوعی پشتیبانی کرده و اکثر تنظیمات خودرو را در خود جای داده است. حضور سقف پانورامیک همراه با آفتابگیر برقی، نورگیری کابین را به شکل محسوسی افزایش داده و حس دلبازی را منتقل میکند. صندلیها با متریال پارچهای شبیه به چرم پوشش داده شدهاند و دو تم رنگی روشن و تیره برای فضای داخلی قابل سفارش است. از نظر کاربردی بودن، فضای بار این خودرو در حالت عادی ۶۳۸ لیتر است که با خواباندن صندلیهای ردیف عقب تا ۱۵۸۶ لیتر گسترش مییابد.
پیشرانه این شاسیبلند چینی از نوع ۱.۵ لیتری توربوشارژ است که توانایی تولید ۱۷۷ اسببخار قدرت و ۲۷۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد. این نیرو از طریق یک گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تر به چرخهای جلو منتقل میشود تا تعویض دندهها با نرمش و سرعت قابلقبولی انجام شود. سیستم تعلیق جلو از نوع مکفرسون مستقل و در محور عقب از چیدمان مولتیلینک (چند اتصالی) استفاده شده است که در کنار دایره گردش ۵.۴ متری، هندلینگ و پایداری مناسبی را ارائه میدهد. میانگین مصرف سوخت ترکیبی این پیشرانه حدود ۶.۸ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است. همچنین، پایداری خودرو در تستهای دینامیک مانند تست گوزن با سرعت ۷۸ کیلومتر بر ساعت مورد تأیید قرار گرفته است.
هشت کیسه هوا شامل کیسه هوای جلو، جانبی جلو و عقب و پردهای، قفل کودک الکترونیکی یکپارچه برای در راننده، ترمز اضطراری خودکار با قابلیت تشخیص عابر پیاده، هشدار برخورد از جلو، دستیار حفظ خودرو بین خطوط، هشدار خروج از مسیر، سیستم تشخیص علائم ترافیکی، نوربالای خودکار هوشمند، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، رادار نقطه کور، دوربین ۳۶۰ درجه.
سقف پانورامیک با آفتابگیر برقی، نمایشگر لمسی ۱۴.۶ اینچی مرکزی، دستیار صوتی هوشمند مبتنی بر هوش مصنوعی، صندلی راننده با تنظیم برقی در ۶ جهت، گرمکن صندلیهای جلو، کروز کنترل تطبیقی با محدودیت هوشمند سرعت، دسته دنده الکترونیکی، تریم داخلی دو رنگ، پوشش پارچهای شبیه چرم صندلیها، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، شارژر بیسیم تلفن همراه، سیستم راننداری خودکار سطح ۲.
جی ای سی GS4 مکس در بازار خودروهای چینی و وارداتی، با رقبای مستقیمی مواجه است. از مهمترین رقبای این خودرو در سگمنت قیمتی و ابعادی میتوان به هاوال ژولیان (Haval Jolion)، چانگان CS55 پلاس، چری تیگو ۷ پرو و فیدلیتی پرایم اشاره کرد. این خودروها نیز ترکیبی از پیشرانههای توربو ۱.۵ لیتری و کابینهای مجهز را با قیمتی رقابتی ارائه میدهند و GS4 مکس با تکیه بر فضای بار بزرگتر و طراحی متفاوت، سعی در متمایز کردن خود در این بازار پررقیب دارد.
دیدگاه شما؟