2.4 لیتری
150 Hp
230 Nm
5 سرعته دستی
10.8 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
تنفس طبیعی
بازار خودروهای تجاری و پیکاپ‌های دو دیفرانسیل در ایران طی سال‌های اخیر رشد چشمگیری داشته و شرکت‌های متعددی محصولات خود را در این سبد قرار داده‌اند. تیگارد موتور نیز به عنوان یکی از بازیگران این عرصه، با پیکاپ L7 پلاس وارد این رقابت شده است. این خودرو در حقیقت نسخه مونتاژی و فیس‌لیفت شده ZX Terralord است که ریشه در پلتفرم‌های شرکت Keyton دارد. تیگارد L7 پلاس با الهام از سبک طراحی پیکاپ‌های آمریکایی و با هدف ارائه یک خودروی کار توانمند در کلاس سایز بزرگ به بازار عرضه می‌شود. در ادامه به بررسی دقیق ابعاد، طراحی و مشخصات فنی این پیکاپ می‌پردازیم.
تیگارد L7 پلاس از نظر ابعاد و استایل، شباهت‌های انکارناپذیری به پیکاپ‌های کلاسیک آمریکایی و به طور خاص نسل چهارم دوج رم دارد. در نمای جلو، استفاده از چراغ‌های مستطیلی شکل در کنار یک جلوپنجره بزرگ و عضلانی، چهره‌ای تهاجمی و مقتدر را برای این خودرو رقم زده است. خطوط برجسته روی کاپوت نیز این حس قدرت را دوچندان می‌کنند.
در نمای جانبی، با وجود طراحی نسبتاً ساده و یکنواخت، خطوط شکسته و عضلانی بدنه به خوبی خودنمایی می‌کنند. رینگ‌های ۱۷ اینچ آلومینیومی با طراحی اسپرت، تناسب مناسبی با گلگیرهای پهن خودرو ایجاد کرده‌اند. نمای عقب نیز از چراغ‌های عمودی و مستطیلی شکل بهره می‌برد که گرافیک قابل قبولی دارند. با توجه به فاصله محوری ۳۲۳۰ میلی‌متری و طول بیش از ۵.۳ متر، فضای بار بسیار بزرگ و کاربردی در پشت کابین این پیکاپ تعبیه شده که برای مصارف تجاری و حمل بار ایده‌آل است.
کابین تیگارد L7 پلاس با وجود سال‌های اخیر طراحی، همچنان حال و هوای کلاسیک و ساده‌ی پیکاپ‌های کاری را حفظ کرده است. در بخش رودری‌ها و قسمت‌های بالایی داشبورد از پلاستیک خشک استفاده شده، اما طراحان با بهره‌گیری از پدهای نرم و گرافیک‌های برجسته، تا حدی از خشکی متریال کاسته‌اند. بخش میانی داشبورد با روکش چرم مصنوعی و نمایشگر لمسی سیستم مالتی‌مدیا، جلوه‌ی مدرن‌تری به محیط داخلی بخشیده است.
کنسول وسط طراحی مینیمالی دارد و کلیدهای اختصاصی تنظیم حالت‌های دیفرانسیل (شامل 2H، 4H و 4L) در دسترس راننده قرار گرفته‌اند. صندلی‌های پارچه‌ای از ارگونومی و ابعاد قابل قبولی برخوردارند و به لطف فاصله محوری طولانی، فضای پای بسیار مناسبی برای سرنشینان عقب فراهم شده است. سیستم تهویه مطبوع نیز به صورت الکترونیکی-دستی تنظیم می‌شود.
دو کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری الکترونیکی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، سیستم پایش فشار باد تایرها، سنسور نور، دوربین دنده عقب، سنسور پارک عقب.
چراغ روشنایی روز، نمایشگر لمسی سیستم مالتی‌مدیا، تهویه مطبوع الکترونیکی دستی، کامپیوتر سفری، تنظیم الکتریکی آینه‌های جانبی، خروجی برق ۱۲ ولت، رینگ آلومینیومی ۱۷ اینچ، تریم داخلی پارچه‌ای، تنظیم الکتریکی حالت‌های انتقال قدرت.
در بخش فنی، تیگارد موتور برای این پیکاپ از یک پیشرانه ۲.۴ لیتری (۲۳۷۸ سی‌سی) تنفس طبیعی با کد 4K22D4M ساخت میتسوبیشی استفاده کرده است. این موتور ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ توانایی تولید ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. نیروی تولیدی توسط یک گیربکس ۵ سرعته دستی به هر چهار چرخ منتقل می‌شود و حداکثر سرعت خودرو ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.
سیستم تعلیق این خودرو شامل دابل ویشبون در محور جلو و فنر تخت در محور عقب است که ترکیبی ایده‌آل برای تحمل بارهای سنگین و حفظ پایداری در مسیرهای ناهموار محسوب می‌شود. ابعاد بیرونی شامل طول ۵۳۴۱ میلی‌متر، عرض ۱۸۸۵ میلی‌متر و ارتفاع ۱۸۳۵ میلی‌متر است. وزن خالص خودرو ۱۷۹۰ کیلوگرم بوده و باک سوخت آن ظرفیت ۸۰ لیتر را داراست. مصرف سوخت ترکیبی اعلام شده نیز ۱۰.۸ لیتر در هر صد کیلومتر است و لاستیک‌های 265/65R17 وظیفه انتقال نیرو به سطح زمین را بر عهده دارند.
از نظر ابعاد و کلاس بدنه، بهمن G9 نزدیک‌ترین و مستقیم‌ترین رقیب تیگارد L7 پلاس محسوب می‌شود؛ هرچند که بهمن G9 از گیربکس اتوماتیک و آپشن‌های رفاهی بیشتری بهره می‌برد. در صورت نادیده گرفتن فاکتور ابعاد بزرگ، پیکاپ‌هایی نظیر کی‌ام‌سی T8، کلوت، آسنا دنده‌ای و کینگ‌لانگ تاگا در بازه قیمتی و کاربری مشابه، سایر رقبای اصلی این خودرو در بازار ایران را تشکیل می‌دهند.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟