1.8 لیتری
190 Hp
280 Nm
6 سرعته اتوماتیک
8.9 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
توربو شارژ
حضور برند بورگوارد در بازار خودروی ایران، یکی از عجیب‌ترین فصل‌های تاریخ واردات خودرو در سال‌های اخیر بود. این نام که اصالتی آلمانی دارد اما توسط سرمایه‌گذاران چینی احیا شده بود، در سال ۱۳۹۶ توسط کیان موتور وارنا معرفی شد. کراس‌اوور بورگوارد BX5 مدل ۲۰۱۸ به عنوان یکی از محصولات سگمنت ساب‌کامپکت این شرکت، با وعده ارائه ترکیبی از مهندسی اروپایی و قیمت رقابتی پا به خیابان‌های کشور گذاشت. با این حال، عدم شناخت کافی مشتریان از هویت واقعی برند، تیراژ واردات بسیار محدود و ورشکستگی مجدد کمپانی مادر در بازارهای جهانی، باعث شد تا این خودروی باکیفیت هیچ‌گاه جایگاه خود را در بازار پیدا نکند و به گزینه‌ای کمیاب و خاص تبدیل شود.
از منظر طراحی ظاهری، بورگوارد BX5 محصول اواخر دهه ۲۰۱۰ میلادی است و زبان طراحی آن شباهت‌هایی به کراس‌اوورهای چینی هم‌دوره خود مانند هاوال H2 دارد. ابعاد بدنه با طول ۴۴۹۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۶۸۵ میلی‌متر، ظاهری جمع‌وجور اما عضلانی به خودرو بخشیده است. در نمای روبرو، جلوپنجره بزرگ با گریل عمودی و نشان لوزی‌شکل بورگوارد، تمرکز بصری اصلی را شکل می‌دهد. خطوط جانبی ساده هستند اما برجستگی گلگیرهای عقب، از افتادگی بیش از حد طراحی جلوگیری کرده است. گرافیک چراغ‌های جلو و عقب هماهنگی خوبی دارند و قرارگیری دی‌لایت‌ها در بخش پایینی سپر جلو، امضای طراحی خاصی برای این مدل محسوب می‌شود. با وجود گذشت سال‌ها، سادگی و میانه‌روی در خطوط بدنه باعث شده تا طراحی BX5 همچنان قابل قبول و دور از حاشیه به نظر برسد، هرچند در مقایسه با پیچیدگی‌های بصری خودروهای چینی امروزی، کمی کلاسیک و قدیمی ارزیابی می‌شود.
کابین بورگوارد BX5 با هدف رقابت در کلاس خودروهای پریمیوم طراحی شده و از نظر کیفیت متریال و مونتاژ، یک سر و گردن از کراس‌اوورهای معمولی چینی بالاتر قرار می‌گیرد. داشبرد با طراحی نامتقارن و برآمده در بخش میانی، انسجام خوبی با کنسول مرکزی دارد. استفاده گسترده از تریم مشکی پیانویی در داشبرد، رودری‌ها و حتی دکمه‌های فرمان، حس و حالی مدرن را منتقل می‌کند. پشت فرمان، یک کلاستر آنالوگ چهارقلو در کنار نمایشگر ۴.۲ اینچی TFT قرار گرفته که در مقایسه با نمایشگرهای تمام دیجیتال امروزی، قدمت طراحی را فریاد می‌زند. نمایشگر ۸ اینچی مولتی‌مدیا در مرکز داشبرد با کنترل ماوس‌گونه، از دیگر المان‌های شاخص است. فضای پای سرنشینان عقب با توجه به فاصله محوری مناسب، قابل قبول است و صندوق عقب ۵۰۰ لیتری، نیازهای یک خانواده متوسط برای سفرهای بین‌شهری را به خوبی برطرف می‌کند.
در بخش مشخصات فنی، بورگوارد BX5 به پیشرانه ۱.۸ لیتری توربوشارژ با حجم دقیق ۱۷۹۷ سی‌سی مجهز است که قدرت ۱۹۰ اسب‌بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۲۸۰ نیوتن‌متر در ۱۷۵۰ دور در دقیقه را تولید می‌کند. این نیرو توسط یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک تیپ‌ترونیک ساخت شرکت معتبر آیسین ژاپن به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. وجود سیستم دو دیفرانسیل دائم (AWD) در کنار این پیشرانه، شتاب صفر تا صد ۹.۳ ثانیه‌ای و حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت را برای این کراس‌اوور ۱۶۷۰ کیلوگرمی ممکن می‌سازد. مصرف سوخت ترکیبی ۸.۹ لیتر در هر صد کیلومتر و استاندارد آلایندگی یورو ۶، نشان‌دهنده تنظیمات بهینه موتور است. از نظر رانندگی، BX5 سواری نرم و پایداری دارد و گیربکس آیسین نیز تعویض دنده‌های روان و بدون تقه‌ای را تضمین می‌کند که برای استفاده خانوادگی و جاده‌ای بسیار ایده‌آل است.
بورگوارد BX5 در زمان عرضه خود با رقبای سرسختی در بازار ایران مواجه بود. از مهم‌ترین رقبای این خودرو می‌توان به هاوال H2، چری تیگو ۷، جک S5 و سانگ‌یانگ تیوولی اشاره کرد. رقابت اصلی BX5 بیشتر با نسخه‌های وارداتی و مونتاژی لوکس‌تر بازار بود که اگرچه امکانات مشابهی داشتند، اما BX5 به لطف گیربکس آیسین و سیستم AWD، در بخش قوا محرکه برتری نسبی را تجربه می‌کرد.
سیستم ترمز ضد قفل و توزیع الکترونیکی نیرو، کنترل پایداری و کشش، ترمز پارک برقی به همراه اتوهلد، کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری، سیستم پاک‌کننده اتوماتیک دیسک‌های ترمز، کیسه‌های هوای راننده، سرنشین، جانبی و پرده‌ای، دوربین دید ۳۶۰ درجه، سنسورهای پارک جلو، عقب و جانبی، ایزوفیکس و ساختار بدنه مقاوم.
ورود و استارت بدون کلید، سقف پانوراما، تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله با خروجی عقب، صندلی راننده برقی به همراه گرم‌کن ردیف جلو، روکش چرمی صندلی‌ها و فرمان، سیستم صوتی JVC با ۹ بلندگو، نمایشگر لمسی ۸ اینچی با کنترل ماوس، نورپردازی داخلی، سنسور باران، چراغ روز، چراغ‌های تطبیق‌پذیر، درب صندوق برقی هوشمند، دکمه‌های کنترلی روی فرمان و نمایشگر ۴.۲ اینچی کامپیوتر سفری.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟