1.8 لیتری
140 Hp
165 Nm
4 سرعته اتوماتیک
7.6 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
تنفس طبیعی
جک J5 اتوماتیک را باید یکی از سدان‌های خوش‌چهره و محبوب بازار کارکرده ایران دانست که در میانه دهه نود توسط کرمان موتور روی خط تولید قرار گرفت. این خودرو در زمان عرضه، با ارائه ترکیبی از طراحی اروپایی، پیشرانه میتسوبیشی و قیمت رقابتی، توانست توجه طیف وسیعی از خانواده‌ها و کارمندانی را که از محصولات قدیمی داخلی خسته شده بودند، به خود جلب کند. اگرچه سال‌ها از توقف تولید این مدل می‌گذرد، اما هنوز هم در بازار دست‌دوم به عنوان یک سدان خانوادگی جادار با استهلاک معقول، گزینه‌ای برای مقایسه با رقبای داخلی و چینی هم‌رده محسوب می‌شود. بررسی دقیق این خودرو نشان می‌دهد که تمرکز مهندسان جک بر روی راحتی سرنشینان و طراحی ماندگار بوده است، هرچند در بخش هماهنگی قوای محرکه و مصرف سوخت، انتقاداتی به آن وارد است.
یکی از بارزترین نقاط قوت جک J5 که باعث شده گذر زمان چهره آن را زیاد زشت نکند، همکاری شرکت جک با خانه طراحی پینین‌فارینا ایتالیا است. خطوط حجمی و عضلانی کاپوت، جلوپنجره کشیده و چراغ‌های کشیده با حالتی نسبتاً پرخاشگرانه، نمایی قابل قبول و فراتر از یک سدان اقتصادی چینی را به نمایش می‌گذارد. در نمای جانبی، خط شانه‌ای مشخص و فرم آیرودینامیک پنجره‌ها به همراه رینگ‌های ۱۶ اینچی آلومینیومی (که در نسخه اتوماتیک نسبت به دنده‌ای بزرگتر و جذاب‌تر شده‌اند)، رخ خودرو را پویا کرده‌اند. ابعاد بدنه با طول ۴۵۹۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۷۱۰ میلی‌متر، J5 را در کلاس سدان‌های کامپکت و جادار قرار می‌دهد که در کنار خودروهای هم‌رده داخلی، پرستیژ بصری بهتری دارد. با این حال، طراحی نمای عقب و سپرهای آن نسبت به بخش جلویی ساده‌تر ارزیابی می‌شود و کیفیت رنگ بدنه در مدل‌های کارکرده نیازمند دقت بیشتری است.
ورود به کابین جک J5 اتوماتیک با تریم تمام مشکی و استفاده از پلاستیک‌های براق روی داشبورد مواجه می‌شویم که سعی در مدرن نشان دادن فضا داشته‌اند. با وجود گذشت سال‌ها، ارگونومی صندلی‌ها و فضای پای سرنشینان عقب به لطف فاصله محوری مناسب، همچنان رضایت‌بخش است و ظرفیت ۴۳۰ لیتری صندوق عقب، نیازهای مسافرتی یک خانواده متوسط را به خوبی برطرف می‌کند. غربیلک فرمان چندکاره و صفحه کیلومترشمار با الهام از طراحی‌های اسپرت، حس بهتری به راننده منتقل می‌کنند. اما بزرگترین ضعف کابین در استانداردهای امروزی، فقدان نمایشگر لمسی فابریک سیستم چندرسانه‌ای و دوربین دنده عقب است که مالکان این خودرو معمولاً مجبور به نصب دستی و تحمیل هزینه اضافی برای آن می‌شوند. دریچه‌های تهویه ذوزنقه‌ای و چیدمان کنسول میانی نیز سادگی را تداعی می‌کنند، اما کیفیت متریال به کار رفته در رودری‌ها و داشبورد در مقایسه با رقبای جدیدتر بازار، در سطح پایینی قرار دارد.
در بخش فنی، جک J5 اتوماتیک از یک پیشرانه ۱.۸ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی بهره می‌برد که تکنولوژی آن به میتسوبیشی ژاپن بازمی‌گردد. این موتور قادر است حداکثر قدرت ۱۴۰ اسب بخار را در دور ۶۵۰۰ و گشتاور ۱۶۵ نیوتن‌متر را در دور ۵۰۰۰ تولید کند. نیروی تولید شده توسط یک جعبه‌دنده ۴ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. شتاب صفر تا صد این سدان ۱۳۵۵ کیلوگرمی حدود ۱۰.۵ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت ثبت شده است. مصرف سوخت ترکیبی اعلامی ۷.۶ لیتر در هر صد کیلومتر است، اما در عمل و به دلیل عدم هماهنگی کامل میان گیربکس ۴ سرعته قدیمی و پیشرانه ۱.۸ لیتری، مصرف سوخت در ترافیک شهری به شکل محسوسی افزایش می‌یابد. این ناهماهنگی باعث می‌شود بخشی از توان موتور هدر رفته و در سربالایی‌ها یا شتاب‌گیری‌های ناگهانی، کندی گیربکس در تعویض دنده‌ها خودنمایی کند. فرمان هیدرولیک نیز اگرچه نرم است، اما در سرعت‌های بالا دقت فرمان‌های برقی را ندارد.
جک J5 اتوماتیک در بازار ایران و بازار دست‌دوم، رقبای سرسختی دارد. در میان محصولات چینی، ام‌وی‌ام ۵۵۰ و بسترن B30F از نظر ابعاد، پیشرانه و کلاس بدنی نزدیک‌ترین حریفان آن محسوب می‌شوند که هر دو گیربکس‌های بهتری نسبت به J5 دارند. در جبهه خودروهای داخلی نیز، جک J5 اتوماتیک با محصولاتی همچون پژو پارس اتوماتیک، دنا پلاس، سورن پلاس و شاهین رقابت می‌کند. مزیت J5 نسبت به این گروه، طراحی ظاهری ماندگارتر، استهلاک موتور میتسوبیشی و فضای کابین جادارتر است؛ اما در مقابل، خودروهای داخلی جدیدتر از نظر آپشن‌های رفاهی، ایمنی و دسترسی آسان‌تر به قطعات یدکی در وضعیت بهتری قرار دارند.
امکانات ایمنی: کیسه هوای ایمنی راننده و سرنشین جلو، سیستم ترمز ضد قفل، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، ترمزهای دیسکی جلو با قابلیت تهویه، ترمزهای دیسکی عقب، سنسور پارک عقب، سیستم نظارت فشار باد لاستیک‌ها، ساختار بدنه با جذب انرژی.
امکانات رفاهی: سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با دریچه عقب، سانروف برقی، رینگ‌های ۱۶ اینچی آلومینیومی، روکش چرمی صندلی‌ها و فرمان، تنظیم ۸ حالته صندلی راننده، آینه‌های جانبی برقی دارای گرمکن، شیشه‌بالابرهای برقی، چراغ‌های هالوژنی و مه‌شکن جلو و عقب، سنسور روشنایی اتوماتیک، سیستم صوتی ۶ بلندگو با درگاه USB، کلیدهای کنترلی صوتی روی فرمان، ریموت کنترل.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟