جک S5 فیس لیفت ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

جک S5 از سال ۱۳۹۳ و ابتدا با گیربکس دستی وارد بازار ایران شد و به دلیل فرم بدنه‌ای که یادآور هیوندای توسان نسل سوم بود، خیلی زود جای خود را میان کراس‌اوورهای چینی باز کرد. نسخه اتوماتیک با پیشرانه دو لیتری توربو از سال ۱۳۹۵ به خط تولید کرمان موتور اضافه شد، اما فیس‌لیفتی که سال ۲۰۱۷ در چین معرفی شده بود، با تأخیر چند ساله و در روزهای پایانی ۱۳۹۹ به بازار کشورمان رسید. تغییرات این نسخه تنها به چند اصلاح ظاهری محدود نمی‌شود؛ مهم‌ترین اتفاق زیر کاپوت رخ داده و آن، جایگزینی موتور دو لیتری با یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تزریق مستقیم است. در ادامه، مشخصات فنی جک S5 فیس لیفت و تفاوت‌های آن با نسخه پیشین را بررسی می‌کنیم.

بررسی طراحی داخلی

کابین جک S5 فیس لیفت عملاً بدون تغییر باقی مانده است؛ همان چیدمان آشنای داشبورد، تریم تیره‌رنگ و فرم کنسول میانی که حال‌وهوای محصولات نسل گذشته هیوندای را تداعی می‌کند. ارگونومی ادوات قابل قبول است و دسترسی به کلیدها بدون عادت‌کردن طولانی انجام می‌شود.

تنها نشانه بصری تغییر در کابین، پر شدن جای خالی کلیدهای روی غربیلک فرمان است. با اضافه شدن کروز کنترل، مجموعه دکمه‌های مالتی‌مدیا و کنترل سرعت در دو طرف فرمان کامل شده و ظاهر آن منسجم‌تر از قبل به نظر می‌رسد. در بخش تجهیزات، نمایشگر لمسی مرکزی با نویگیشن، تهویه اتوماتیک دوکاناله، روکش چرمی صندلی‌ها و تنظیم برقی صندلی راننده با حافظه، سطحی از امکانات را ارائه می‌دهند که برای این رده قیمتی معمول محسوب می‌شود، اما در برابر کراس‌اوورهای تازه‌نفس چینی، دیگر برگ برنده به حساب نمی‌آید.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

بیشترین تغییر جک S5 فیس لیفت در نمای جلو خلاصه شده است. جلوپنجره به یک قطعه مشکی یک‌تکه تبدیل شده که چهره خودرو را تهاجمی‌تر کرده و روی آن، نشان ستاره‌ای جک (لوگوی پیشین این برند) نشسته است. قاب و فرم مه‌شکن‌های جلو نیز بازطراحی شده و چراغ‌های روشنایی روز به مجموعه نمای جلو اضافه شده‌اند.

چراغ‌های اصلی، گلگیرها، درها و نمای عقب دقیقاً همان فرم نسخه قبلی را دارند و چراغ‌های عقب LED نیز بدون تغییر مانده‌اند. به بیان دیگر، با فیس‌لیفتی محافظه‌کارانه روبه‌رو هستیم که هویت بصری مدل ۲۰۱۴ را حفظ کرده است. ابعاد بدنه شامل ۴۴۳۰ میلی‌متر طول، ۱۸۴۰ میلی‌متر عرض و ۱۶۶۰ میلی‌متر ارتفاع با فاصله محوری ۲۶۴۵ میلی‌متر است؛ ابعادی که S5 را در مرز میان کراس‌اوورهای کامپکت و متوسط نگه می‌دارد.

مشخصات فنی

پیشرانه جدید با کد HFC4GC1.6D شناخته می‌شود؛ یک موتور چهار سیلندر ۱۶ سوپاپ ۱۴۹۹ سی‌سی توربوشارژ با تزریق مستقیم سوخت (GDi) که همان واحد قوای به‌کاررفته در KMC K7 است. این موتور ۱۷۴ اسب بخار قدرت در ۴۸۵۰ دور در دقیقه و ۲۵۱ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. نکته کلیدی، بازه ارائه گشتاور است. حداکثر گشتاور از ۱۵۰۰ تا ۴۵۰۰ دور در دقیقه در دسترس است، در حالی که موتور دو لیتری پیشین این عدد را بین ۲۰۰۰ تا ۴۰۰۰ دور در دقیقه ارائه می‌داد. نتیجه، کشش زودتر و شتاب‌گیری اولیه بهتر در رانندگی شهری است، هرچند کاهش حجم موتور در دورهای بالا و بار کامل محسوس‌تر خواهد بود.

انتقال نیرو همچنان از طریق گیربکس شش سرعته اتوماتیک دوکلاچه به چرخ‌های جلو انجام می‌شود. وزن خالص ۱۴۹۵ کیلوگرم، حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت و شتاب صفر تا صد حدود ۱۱ ثانیه (برآوردی و نه عدد رسمی) از دیگر ارقام این خودرو هستند. مصرف سوخت ترکیبی ۸.۶ لیتر در صد کیلومتر اعلام شده که در شهر به ۱۲ لیتر و در جاده به ۷.۱ لیتر می‌رسد. باک ۵۵ لیتری و استاندارد آلایندگی یورو ۵ همراه با سامانه EOBD تکمیل‌کننده این بخش هستند. توجه به کیفیت بنزین در موتورهای تزریق مستقیم، اهمیت بیشتری نسبت به پیشرانه قبلی دارد.

امکانات ایمنی

چهار کیسه هوا (راننده، سرنشین جلو و جانبی‌های جلو)، پشت‌سری فعال، کمربندهای ایمنی پیش‌کشنده، ترمز دیسکی هر چهار چرخ، ABS چهارکاناله، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، ترمز کمکی هیدرولیک HBA، کنترل پایداری الکترونیکی ESC، کنترل هرزگردی، کنترل سرعت در سرازیری HDC، کنترل ایستایی در سربالایی HAC، ترمز پارک برقی EPB، هشدار فشار باد تایر TPMS، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین دنده عقب، ایزوفیکس، قفل ایمنی کودک و سیستم ضدسرقت. ساختار بدنه و پلتفرم تفاوتی با نسخه قبل ندارد و مدل پیشین موفق به دریافت پنج ستاره از مؤسسه C-NCAP چین شده است؛ با این حال، نبود کیسه هوای پرده‌ای در برابر استانداردهای امروزی یک کمبود محسوب می‌شود.

امکانات رفاهی

کروز کنترل، چراغ روشنایی روز، اتولایت، مه‌شکن جلو و عقب، تنظیم ارتفاع نور چراغ‌های جلو، سیستم مشایعت تا درب منزل، سانروف، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله، نمایشگر لمسی با نویگیشن، پخش DVD، بلوتوث، درگاه USB و AUX، ورودی iPod، شش بلندگو، کلیدهای مالتی‌مدیا روی فرمان، فرمان برقی حساس به سرعت با روکش چرم، تنظیم غربیلک در دو جهت، روکش چرمی صندلی‌ها، تنظیم برقی شش‌حالته صندلی راننده با مموری، گرم‌کن صندلی‌های جلو، آینه‌های جانبی برقی تاشونده با گرم‌کن و راهنما، سنسور باران، شیشه‌های برقی، گرم‌کن شیشه جلو و عقب، شیشه Reflex، کامپیوتر سفری، دیمر، آنتن شیشه‌ای، کنسول جلو و عقب و خروجی ۱۲ ولت صندوق عقب.

رقبا

جک S5 فیس لیفت در بازار ایران مستقیماً با چری تیگو ۷ و ام‌وی‌ام X55 روبه‌رو می‌شود و در بازه قیمتی نزدیک، محصولاتی مانند دیگنیتی و هایما S7 نیز گزینه‌های پیش روی خریدار هستند. نقطه قوت S5 در این مقایسه، گشتاور در دسترس در دور پایین و شبکه خدمات گسترده کرمان موتور است. در سوی مقابل، طراحی متعلق به میانه دهه گذشته میلادی و فهرست تجهیزاتی که نسبت به رقبا به‌روز نشده، کار را دشوار می‌کند. برای خریدارانی که ظاهر مدرن اولویت اولشان است، این فیس‌لیفت پاسخ قانع‌کننده‌ای ندارد.