1.5 لیتری
156 Hp
230 Nm
6 سرعته دوکلاچه تر
7.2 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
توربوشارژ
ام وی ام X77 جدیدترین کراساوور کامپکت مدیران خودرو است که در بهمن ۱۴۰۳ طی ششمین نمایشگاه خودرو تهران رونمایی شد. این خودرو در واقع نسخه بازنگریشده و فیسلیفت عمیق چری تیگو ۷ نسل اول به شمار میرود که با طراحی اختصاصی برای بازار ایران و برند MVM توسعه یافته است. X77 با هدف پر کردن جای خالی یک کراساوور میانرده مدرن و مجهز در سبد محصولات مدیران خودرو عرضه میشود و قرار است در ردهای بالاتر از X55 پرو و پرومکس قرار گیرد.
نمای جلوی X77 با جلوپنجره بزرگ آبشاری و نوارهای عمودی کرومی، چراغهای باریک تمام LED و دیلایتهای L شکل، چهرهای تهاجمی و بهروز ارائه میدهد. در نمای جانبی همچنان ردپای تیگو ۷ نسل اول مشهود است، اما فلاپهای پلاستیکی مشکی دور تا دور بدنه، رینگهای ۱۸ اینچی جدید و خطوط شارپتر گلگیرها حس مدرنتری ایجاد کردهاند. بخش عقب با چراغهای سراسری بههمپیوسته، نوار کرومی پهن و دیفیوزر بزرگ مشکی، هماهنگی خوبی با نمای جلو دارد و خروجیهای اگزوز نیز مخفی طراحی شدهاند. ابعاد بدنه ۴۵۰۵ میلیمتر طول، ۱۸۴۰ میلیمتر عرض، ۱۶۶۹ میلیمتر ارتفاع و فاصله محوری ۲۶۵۰ میلیمتر است که تقریباً مشابه تیگو ۷ قدیمی محسوب میشود.
کابین X77 تحول بزرگی نسبت به تیگو ۷ IE دارد. دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی یکپارچه (کلاستر دیجیتال + سیستم مالتیمدیا) به صورت شناور در بالای داشبورد قرار گرفتهاند و زبان طراحی افقی داشبورد حس عرض و جادار بودن را تقویت میکند. متریال داشبورد و رودریها از نوع نرم (سافتتاچ) با دوخت تزئینی و تریم چرم مصنوعی است و کیفیت مونتاژ در سطح قابل قبولی ارزیابی میشود. فرمان D کات، دستهدنده الکترونیکی و پنل تهویه ترکیبی لمسی-فیزیکی از دیگر نکات مثبت هستند. فضای ردیف دوم برای سه سرنشین بزرگسال کافی است و صندوق عقب در حالت عادی حدود ۴۰۰ تا ۴۵۰ لیتر گنجایش دارد که با خواباندن صندلیها بهطور قابل توجهی افزایش مییابد.
ام وی ام X77 از پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ چهار سیلندر با کد SQRE4T15C بهره میبرد که ۱۵۶ اسب بخار قدرت در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و ۲۳۰ نیوتنمتر گشتاور از ۱۷۵۰ تا ۴۰۰۰ دور در دقیقه تولید میکند. گیربکس ششسرعته دوکلاچه تر (خیس) وظیفه انتقال نیرو به محور جلو را بر عهده دارد. وزن خالص خودرو حدود ۱۴۶۰ تا ۱۴۸۰ کیلوگرم اعلام شده و شتاب صفر تا صد رسمی حدود ۱۰.۵ ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی نیز در حدود ۷.۲ لیتر در صد کیلومتر است. سیستم تعلیق جلو از نوع مکفرسون و عقب مولتیلینک مستقل است که نسبت به X55 پرو هندلینگ و پایداری بهتری ارائه میدهد.
نمایشگرهای دوگانه ۱۲.۳ اینچی یکپارچه، پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto، سیستم صوتی سونی با ۸ بلندگو، نورپردازی داخلی ۷ رنگ هماهنگ با موسیقی، سقف پانورامیک برقی، صندلیهای جلو برقی با گرمکن و سردکن، تهویه اتوماتیک دو ناحیهای با فیلتر N95 و دریچه عقب، شارژر بیسیم ۵۰ وات با خنککننده، صندوق عقب برقی با سنسور پا و قابلیت تنظیم ارتفاع، کولباکس، ورود بدون کلید و استارت دکمهای، کروز کنترل تطبیقی، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور پارک جلو و عقب، سنسور باران و نور، ترمز پارک برقی و اتوهلد.
۶ کیسه هوا (جلو، جانبی، پردهای)، سیستم کنترل پایداری و کشش، ترمز اضطراری خودکار (AEB)، هشدار برخورد از جلو و عقب، رادار نقطه کور، هشدار و نگهداری بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی با عملکرد در ترافیک (TJA)، هشدار تغییر لاین، کنترل هوشمند نور بالا، کمک حرکت در سربالایی و سرازیری، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور فشار باد تایر.
X77 مستقیما با کی ام سی X5، فونیکس FX (اومودا ۵)، لاماری ایما، فیدلیتی پرایم، هایما 8S و برخی نسخههای دیگنیتی پرایم رقابت میکند. نسبت به کی ام سی X5 و لاماری ایما ابعاد بزرگتر و کابین جادارتر دارد، اما توان موتور آن کمی پایینتر است. در برابر فونیکس FX امکانات ایمنی مشابهی ارائه میدهد ولی قیمت پایینتری خواهد داشت.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟