کی ام سی SR3 ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

کی ام سی SR3 به‌عنوان جایگزین مستقیم جک S3 توسط کرمان موتور به بازار ایران معرفی شده است. این خودرو در واقع همان JAC Refine S3 فیس‌لیفت ۲۰۱۹ است که با تغییرات ظاهری و ارتقای امکانات، تلاش می‌کند ضعف‌های نسل قبلی را برطرف کند و در سگمنت کراس‌اوورهای کوچک شهری رقابتی‌تر ظاهر شود. با توجه به توقف تولید جک S3، SR3 نقش ادامه‌دهنده مسیر آن را بر عهده دارد و از همان پلتفرم و قوای فنی پایه بهره می‌برد، اما با چهره‌ای به‌روزتر و سطح امکانات بالاتر وارد بازار شده است.

طراحی ظاهری و بدنه

نمای جلوی کی ام سی SR3 کاملاً دگرگون شده و از سبک دوگانه چراغ استفاده می‌کند؛ چراغ‌های اصلی به پایین سپر منتقل شده و نوار باریک LED در بالا نقش دیلایت و چراغ‌های موقعیت را ایفا می‌کند. جلوپنجره بزرگ‌تر با المان‌های کرومی و سپر حجیم‌تر، چهره‌ای مدرن‌تر و تا حدی تهاجمی‌تر نسبت به جک S3 ایجاد کرده است. در نمای جانبی تغییرات بسیار محدود است و تقریباً همان خطوط و حجم‌دهی نسل قبلی حفظ شده، تنها رینگ‌های جدید آلومینیومی ۱۶ اینچی کمی جذابیت بصری را افزایش داده‌اند. بخش عقب نیز با چراغ‌های به‌هم‌پیوسته از طریق نوار کرومی و گرافیک داخلی جدید، هماهنگی بهتری با نمای جلو پیدا کرده، هرچند همچنان ساده به نظر می‌رسد. ابعاد بدنه بدون تغییر اساسی باقی مانده و طول، عرض و ارتفاع خودرو به ترتیب ۴۳۴۵، ۱۷۶۵ و ۱۶۴۰ میلی‌متر است.

طراحی داخلی

کابین کی ام سی SR3 یکی از نقاط قوت آن نسبت به جک S3 به شمار می‌رود. داشبورد کاملاً بازطراحی شده و از خطوط افقی منظم، نمایشگر لمسی ایستاده ۱۰.۲۵ اینچی و تزیینات طرح فیبر کربن بهره می‌برد. کیفیت متریال داشبورد و پنل درها نسبت به نسل قبل پیشرفت قابل توجهی داشته و در بخش‌های بالایی از پلاستیک نرم استفاده شده است. غربیلک فرمان جدید، پنل تهویه مطبوع با کلیدهای پیانویی و کنسول میانی مرتب‌تر، حس مدرن‌تری به فضای داخلی داده‌اند. فضای پای سرنشینان عقب و حجم صندوق در حد کراس‌اوورهای این کلاس قابل قبول است و فاصله محوری ۲۵۶۰ میلی‌متری راحتی نسبی را برای چهار سرنشین بزرگسال فراهم می‌کند.

مشخصات فنی

کی ام سی SR3 از همان پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه بهره می‌برد که ۱۰۷ اسب بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. جعبه‌دنده همچنان از نوع CVT با قابلیت شبیه‌سازی ۶ دنده مصنوعی است و نیروی محرکه به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. وزن خالص خودرو حدود ۱۲۹۰ کیلوگرم، حجم باک ۴۵ لیتر و مصرف سوخت ترکیبی اعلام‌شده حدود ۷ لیتر در صد کیلومتر است. حداکثر سرعت ۱۶۵ تا ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت (بسته به شرایط) و شتاب صفر تا صد حدود ۱۴.۵ ثانیه اعلام شده است. سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و عقب میله پیچشی نیمه‌مستقل است که عملکردی معمولی و قابل قبول در مسیرهای شهری و جاده‌ای ارائه می‌دهد.

امکانات ایمنی

کی ام سی SR3 به ۴ کیسه هوا (راننده، سرنشین جلو و جانبی)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESC، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی HAC، ترمز ضدقفل ABS همراه با EBD، سنسور پایش فشار باد تایرها TPMS، هشدار نبستن کمربند ایمنی و ایزوفیکس صندلی کودک مجهز است.

امکانات رفاهی

از جمله امکانات قابل توجه این خودرو می‌توان به سانروف برقی، کروز کنترل، سنسور نور و باران، چراغ‌های جلو تمام LED، دیلایت، مه‌شکن عقب، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین دنده عقب با خطوط دینامیک، آینه‌های جانبی تاشو برقی مجهز به گرمکن، ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، تهویه مطبوع اتوماتیک، گرمکن صندلی‌های جلو، روکش صندلی چرم مصنوعی، نمایشگر لمسی ۱۰.۲۵ اینچی با پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto، بلوتوث، پورت USB جلو و عقب، فرمان کمکی برقی، کامپیوتر سفر و دو عدد خروجی ۱۲ ولت اشاره کرد.

رقبا در بازار ایران

کی ام سی SR3 در حال حاضر با ام‌وی‌ام X33 کراس، ام‌وی‌ام X22 پرو، بک X3 پرو (BAC X3 Pro) و تا حدی فیدلیتی پرایم (در نسخه‌های پایه) رقابت می‌کند. نسبت به X22 پرو ابعاد بزرگ‌تر و امکانات بیشتری دارد، در مقایسه با X33 کراس از نظر قوای فنی تقریباً برابر است اما چهره به‌روزتر و کابین مدرن‌تری ارائه می‌دهد. بک X3 پرو با قیمت پایین‌تر وارد بازار شده و می‌تواند تهدیدی جدی باشد.