آریزو 5 اسپرت؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

آریزو 5 اسپرت یکی از مدل‌های سدان کامپکت تولید شده توسط شرکت چری است که در بازار ایران توسط مدیران خودرو عرضه می‌شود. این خودرو به عنوان نسخه فیس‌لیفت و بهبودیافته آریزو 5 توربو شناخته می‌شود و در سال 1402 به بازار معرفی شد. آریزو 5 اسپرت با تمرکز بر به‌روزرسانی‌های ظاهری و فنی، تلاش کرده تا جایگاه خود را در میان سدان‌های اقتصادی حفظ کند. این مدل در شرایطی وارد بازار شد که تقاضا برای خودروهای کراس‌اوور افزایش یافته، اما همچنان گزینه‌ای برای کسانی است که به رانندگی پویا در یک سدان خانوادگی علاقه‌مند هستند.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

طراحی خارجی آریزو 5 اسپرت بر پایه فیس‌لیفت نسخه قبلی بنا شده و تغییرات قابل توجهی در نمای جلو اعمال شده است. جلوپنجره بزرگ و کشیده با خطوط عمودی کرومی، بخش اصلی تغییرات را تشکیل می‌دهد که ظاهری عضلانی‌تر به خودرو می‌بخشد.

چراغ‌های جلو با گرافیک داخلی مشابه مدل‌های پیشین، اما با سپر بازطراحی‌شده همراه هستند. بخش‌های کناری سپر جلو شامل چراغ‌های روزمره است که به صورت یکپارچه ادغام شده‌اند. این تغییرات، نمای جلو را مدرن‌تر کرده بدون اینکه از هویت کلی آریزو 5 فاصله بگیرد. در نمای عقب، تغییرات کمتر است و شامل سپر بازطراحی‌شده با خطوط برجسته می‌شود. چراغ‌های مه‌شکن و دنده عقب کمی بالاتر قرار گرفته‌اند و دیفیوزر عقب با طرح خروجی اگزوز دوگانه، حس اسپرت‌تری ایجاد می‌کند. درب صندوق و چراغ‌های اصلی عقب تقریبا بدون تغییر باقی مانده‌اند.

نمای جانبی آریزو 5 اسپرت ساده و هماهنگ است، با رینگ‌های آلومینیومی 17 اینچی که تناسب مناسبی با ابعاد خودرو دارند. طول خودرو 4532 میلی‌متر، عرض 1814 میلی‌متر و ارتفاع 1487 میلی‌متر است، که آن را در دسته سدان‌های کامپکت قرار می‌دهد. فاصله بین دو محور 2650 میلی‌متر، فضای مناسبی برای سرنشینان فراهم می‌کند، هرچند برای سفرهای طولانی ممکن است محدودیت‌هایی داشته باشد. وزن کلی خودرو 1330 کیلوگرم است که با بدنه فولادی تقویت‌شده، تعادل مناسبی بین استحکام و عملکرد ایجاد می‌کند. رنگ‌های موجود معمولا شامل گزینه‌های استاندارد مانند سفید، مشکی و خاکستری هستند، اما تنوع رنگی محدود می‌تواند یکی از نقاط ضعف باشد.

بررسی طراحی داخلی

کابین آریزو 5 اسپرت نسبت به مدل‌های اولیه تغییرات بیشتری تجربه کرده و تا حدودی شبیه به آریزو 5 توربو است. داشبورد مرکزی با صفحه نمایش بزرگ و عریض، کمی به سمت راننده متمایل شده که دسترسی را آسان‌تر می‌کند. پنل تهویه مطبوع از نوع لمسی به کنترل فیزیکی تغییر یافته، که استفاده از آن هنگام رانندگی ایمن‌تر است. فرمان D-cut با غربیلک سه‌شاخه، حس اسپرت‌تری منتقل می‌کند و مشابه مدل‌های دیگر مدیران خودرو مانند X22 پرو است. کلاستر پشت آمپر آنالوگ با کامپیوتر سفری کوچک ترکیب شده، که اطلاعات ضروری را نمایش می‌دهد. تریم داخلی عمدتا از چرم مصنوعی استفاده می‌کند و قطعات دکوراتیو با طرح‌های جدید، فضا را مدرن‌تر کرده‌اند.

صندلی‌ها با دوخت متفاوت نسبت به مدل‌های قبلی، راحتی متوسطی ارائه می‌دهند. صندلی راننده برقی تنظیم می‌شود، اما صندلی‌های عقب فضای محدودی برای سه نفر بزرگسال دارند. کنسول میانی نامتقارن است و فضای ذخیره‌سازی مناسبی فراهم می‌کند. کیفیت مواد داخلی قابل قبول است، اما در مقایسه با رقبای بالاتر، ممکن است احساس پلاستیکی بیشتری داشته باشد. عایق‌بندی کابین متوسط است و صداهای خارجی در سرعت‌های بالا نفوذ می‌کنند.

مشخصات فنی

آریزو 5 اسپرت از پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ بهره می‌برد که حداکثر قدرت 147 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه و گشتاور 210 نیوتن متر در 1750 دور در دقیقه تولید می‌کند. این موتور با سیستم خنک‌کاری هوا به آب، نوسانات توان را کاهش می‌دهد. انتقال نیرو به چرخ‌های جلو از طریق جعبه‌دنده 9 سرعته CVT انجام می‌شود که تعویض دنده‌های مصنوعی را شبیه‌سازی می‌کند. شتاب صفر تا صد کیلومتر 10.4 ثانیه است و حداکثر سرعت به 185 کیلومتر در ساعت می‌رسد.

مصرف سوخت ترکیبی 6.9 لیتر در صد کیلومتر اعلام شده، با حجم باک 48 لیتر که برای مسافت‌های شهری مناسب است. سیستم تعلیق جلو مک‌فرسون و عقب میله پیچشی، سواری نرمی فراهم می‌کند، اما در پیچ‌های تند ممکن است پایداری کمتری داشته باشد. استاندارد آلایندگی یورو 5 است و موتور به سوخت با کیفیت بالا نیاز دارد تا عملکرد بهینه حفظ شود. این مشخصات، آریزو 5 اسپرت را به گزینه‌ای متوسط در کلاس خود تبدیل می‌کند، با تمرکز بر کارایی اقتصادی.

امکانات ایمنی

آریزو 5 اسپرت مجهز به شش کیسه هوا، سیستم ترمز ضد قفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، کنترل پایداری الکترونیکی ESP، کنترل کشش TCS، دستیار شروع حرکت در سربالایی HAC، و ترمز کمکی اضطراری EBA است.

امکانات رفاهی

این خودرو شامل صفحه نمایش 8 اینچی لمسی با شش بلندگو، اتوهلد، ترمز پارک برقی، سانروف برقی، روکش چرمی صندلی‌ها، تنظیم برقی صندلی راننده، گرمکن صندلی‌های جلو، سیستم استارت و ورود بدون کلید، تهویه مطبوع خودکار، کروز کنترل، دوربین و سنسور پارک عقب، رینگ 17 اینچی، و سیستم کنترل فشار باد لاستیک‌ها است.

رقبا

در بازار ایران، آریزو 5 اسپرت با سدان‌های داخلی مانند دنا پلاس توربو اتوماتیک رقابت می‌کند که قدرت مشابهی دارد اما قیمت پایین‌تری ارائه می‌دهد. تارا اتوماتیک از ایران خودرو نیز رقیبی نزدیک است، با تمرکز بر امکانات داخلی و موتور بهبودیافته EFP در نسخه‌های جدید. سایپا شاهین اتوماتیک گزینه ارزان‌تری است که با طراحی مدرن و مصرف سوخت پایین، می‌تواند خریداران بودجه‌محور را جذب کند. در گذشته، رقبایی مانند بسترن B30 یا جک J5 حضور داشتند، اما اکنون بازار بیشتر به سمت محصولات داخلی گرایش یافته. این رقابت، آریزو 5 اسپرت را در موقعیتی قرار می‌دهد که باید با خدمات پس از فروش و کیفیت ساخت چینی رقابت کند، در حالی که خودروهای داخلی از دسترسی آسان‌تر به قطعات بهره می‌برند.