2 لیتری
211 Hp
350 Nm
۶ سرعته اتوماتیک
6.1 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
توربوشارژ
نسل دوم آئودی TT یکی از معدود کوپههای اسپرت آلمانی است که به بازار ایران راه یافته است. این خودرو بین سالهای ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۱ تولید شد و با ترکیبی از طراحی جذاب، عملکرد پویا و قابلیت استفاده روزانه، جایگاه ویژهای میان علاقهمندان خودروهای اسپرت پیدا کرد. نسخههای موجود در ایران عمدتا به پیشرانه دو لیتری توربوشارژ مجهز هستند و در تعداد محدود وارد شدهاند. برخی نمونههای کانورتیبل نیز به صورت پراکنده مشاهده میشوند. شاسی سبک ساختهشده از ترکیب آلومینیوم و فولاد، وزن خودرو را به ۱۴۰۵ کیلوگرم رسانده و باعث شده TT در شتابگیری و هندلینگ عملکرد درخشانی داشته باشد. با این حال، چالش اصلی برای مالکان ایرانی، دسترسی محدود به قطعات یدکی و خدمات تخصصی پس از فروش است که تعمیرات دورهای را دشوار میکند.
کابین آئودی TT حتی پس از گذشت نزدیک به دو دهه همچنان مدرن و اسپرت به نظر میرسد. نمایشگر ۶.۵ اینچی مالتیمدیا در مرکز داشبورد قرار گرفته و با سه خروجی دایرهای تهویه هوا هماهنگی کامل دارد. غربیلک فرمان دیکات نیز حس رانندگی اسپرت را تقویت میکند. تودوزی با چرم طبیعی و آلکانترا کیفیت بالایی ارائه میدهد و صندلیهای جلو پس از سالها همچنان دوام خود را حفظ کردهاند. تنظیمات چراغها به سبک خودروهای آلمانی در سمت چپ پایین داشبورد جای گرفته است. فضای ردیف دوم به دلیل طراحی کوپه بسیار محدود است و برای بزرگسالان در مسافتهای طولانی مناسب نیست. در مجموع، کابین TT تعادلی بین لوکس بودن و تمرکز بر رانندگی ایجاد کرده که آن را از بسیاری رقبای همرده متمایز میکند.
طراحی بیرونی آئودی TT بر پایه فرم تخممرغی نسل اول بنا شده اما با خطوط تیزتر و آیرودینامیکتر توسعه یافته است. نمای جلو با گریل عریض و ورودیهای هوای بزرگ در سپر، چهرهای تهاجمی و اسپرت ایجاد کرده است. چراغهای هالوژن کوچک جلو کمی حال و هوای قدیمی به آن بخشیدهاند. نمای جانبی با شیب سقف تند، رینگهای ۱۸ اینچی آلیاژی و چراغهای کشیده، جذابترین بخش خودرو به شمار میرود. در عقب، اسپویلر فعال و خروجیهای هوای مشکیرنگ همراه با دیفیوزر، پایداری در سرعتهای بالا را افزایش میدهند. شاسی سبک و توزیع مناسب وزن، TT را به خودرویی چابک تبدیل کرده که همچنان در خیابانهای ایران نگاهها را به خود جلب میکند. نسخه کانورتیبل نیز با سقف نرم، تنوع ظاهری بیشتری ارائه میدهد.
آئودی TT از پیشرانه چهار سیلندر ۱۶ سوپاپه با حجم ۱۹۸۴ سیسی و تنفس توربوشارژ بهره میبرد. این موتور در دور ۶۰۰۰ قدرت ۲۱۱ اسب بخار و در دور ۴۲۰۰ گشتاور ۳۵۰ نیوتنمتر تولید میکند. نیروی تولیدی از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک S Tronic به چرخهای جلو منتقل میشود. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۶.۱ ثانیه و حداکثر سرعت ۲۴۵ کیلومتر در ساعت اعلام شده است. مصرف سوخت ترکیبی ۶.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، مصرف شهری ۹.۹ لیتر و مصرف جادهای ۵.۴ لیتر است. استاندارد آلایندگی یورو ۵ و تولید دیاکسید کربن ۱۶۴ گرم در کیلومتر از دیگر ویژگیهای این پیشرانه محسوب میشود. ابعاد خودرو ۴۱۷۸ میلیمتر طول، ۱۸۴۲ میلیمتر عرض، ۱۳۵۱ میلیمتر ارتفاع و فاصله محوری ۲۴۶۹ میلیمتر است. حجم صندوق عقب ۳۴۰ لیتر و ظرفیت باک سوخت ۶۵ لیتر گزارش شده است. این مشخصات TT را به گزینهای متعادل بین عملکرد و مصرف سوخت تبدیل کردهاند.
آئودی TT به شش عدد کیسه هوا شامل دو کیسه هوای جلو، دو کیسه هوای جانبی و دو کیسه هوای زانویی جلو مجهز است، سیستم ترمز ضد قفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، کنترل حرکت در سربالایی HSA، کنترل کشش TCS و کنترل پایداری الکترونیکی ESC نیز در این خودرو به کار رفته است.
آئودی TT از کروز کنترل، فرمان برقی، تنظیم صندلیهای جلو با حافظه، گرمکن صندلیهای جلو، گرمکن آینههای جانبی، سنسور پارک، سنسور باران، دیلایت، سنسور عقب، نورپردازی داخلی کابین، نمایشگر ۶.۵ اینچی لمسی مالتیمدیا همراه با ۹ اسپیکر با کیفیت و سیستم صوتی پیشرفته بهره میبرد.
در بازار ایران، آئودی TT با رقبای قدرتمندی مانند بامو Z4، پورشه ۷۱۸ باکستر، آلفارومئو ۴C و تویوتا GT86 مواجه است. بامو Z4 با قدرت ۲۴۵ اسب بخار و حداکثر سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت، گزینهای قویتر در شتاب محسوب میشود. پورشه باکستر با ۳۰۰ اسب بخار و مصرف ۶.۷ لیتر، عملکرد بالاتری ارائه میدهد اما قیمت بسیار بالاتری دارد. آلفارومئو ۴C با مشخصات نزدیک به TT، تمرکز بیشتری روی وزن سبک دارد. تویوتا GT86 به عنوان رقیب قیمتی اصلی، با موتور تنفس طبیعی ۲۰۰ اسب بخار، دیفرانسیل عقب و هندلینگ دقیق، تجربه رانندگی اسپرت متفاوتی فراهم میکند. TT در مقایسه با این رقبا، تعادل بهتری بین راحتی روزانه، مصرف سوخت و امکانات رفاهی ایجاد کرده است.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟