چانگان UNI-K ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

چانگان UNI-K یک کراس‌اوور میان‌رده از شرکت چینی چانگان است که در سال ۲۰۲۰ به عنوان مدل مفهومی معرفی شد و تولید آن از ۲۰۲۱ آغاز گردید. این خودرو بخشی از سری UNI محسوب می‌شود که بر طراحی نوآورانه و فناوری‌های مدرن تمرکز دارد. در بازار ایران، این مدل توسط پارس خودرو، زیرمجموعه سایپا، به صورت وارداتی عرضه می‌شود و پس از دریافت مجوزهای استاندارد، جایگاه خود را در سگمنت کراس‌اوورهای شهری پیدا کرده است. UNI-K با پیشرانه توربوشارژ و تجهیزات ایمنی متنوع، گزینه‌ای برای خریدارانی است که به دنبال ترکیبی از عملکرد و فضای داخلی هستند، هرچند مانند بسیاری از خودروهای چینی، چالش‌هایی در زمینه کیفیت سوخت و خدمات پس از فروش دارد.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

طراحی خارجی چانگان UNI-K از الگوهای تهاجمی سری UNI پیروی می‌کند و الهام‌گرفته از خودروهای اسپرت است. جلوپنجره بزرگ و بدون قاب با الگوی سه‌بعدی، بخش اصلی نمای جلو را تشکیل می‌دهد و چراغ‌های باریک LED با گرافیک T شکل، ظاهری مدرن ایجاد می‌کنند. ورودی‌های هوا در سپر و دی‌لایت‌های نواری، حس پویایی را تقویت می‌کنند، هرچند این عناصر ممکن است برای برخی سلیقه‌ها بیش از حد پیچیده به نظر برسند.

در نمای جانبی، خطوط بدنه با انحناهای عضلانی و سقف شیب‌دار، فرم کوپه‌مانند را برجسته می‌کنند. دستگیره‌های درب مخفی‌شونده الکترونیکی و رینگ‌های ۲۰ اینچی آلومینیومی، به بهبود آیرودینامیک و ظاهر اسپرت کمک می‌کنند. ابعاد بدنه شامل طول ۴۸۶۵ میلی‌متر، عرض ۱۹۴۸ میلی‌متر، ارتفاع ۱۶۹۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۸۹۰ میلی‌متر است که پایداری مناسبی در پیچ‌ها فراهم می‌آورد، اما ارتفاع نسبتاً کم ممکن است در مسیرهای ناهموار محدودیت ایجاد کند. نمای عقب با چراغ‌های متصل LED، اسپویلر سقفی دوبل و دیفیوزر بزرگ همراه با چهار خروجی اگزوز، جذابیت بصری را افزایش می‌دهد. حجم صندوق عقب ۵۱۸ لیتر و ظرفیت باک سوخت ۷۰ لیتر، برای استفاده روزمره و سفرهای کوتاه کافی است، هرچند در مقایسه با برخی رقبا، فضای بار می‌توانست بیشتر باشد. بدنه از فولاد مقاوم ساخته شده و رنگ‌های موجود مانند سفید، مشکی و خاکستری، گزینه‌های متنوعی برای خریداران فراهم می‌کنند.

بررسی طراحی داخلی

کابین چانگان UNI-K با رویکرد مینیمالیستی طراحی شده و داشبورد پایین‌تر از معمول قرار گرفته تا حس رانندگی اسپرت ایجاد شود. نمایشگرهای دوگانه شامل صفحه آمپر دیجیتال و سیستم مالتی‌مدیا ۱۲.۳ اینچی لمسی، مرکز توجه هستند و رابط کاربری ساده‌ای برای ناوبری و اتصالات ارائه می‌دهند. کنسول مرکزی با اهرم دنده الکترونیکی و کنترل‌های لمسی، فضای جداگانه‌ای برای راننده و سرنشین جلو فراهم می‌کند، اما تعداد محدود دکمه‌های فیزیکی ممکن است نیاز به عادت کردن داشته باشد.

متریال داخلی ترکیبی از چرم مصنوعی، پلاستیک نرم و تزئینات پیانویی است که کیفیت ساخت قابل قبولی دارد، هرچند در بلندمدت ممکن است علائم فرسودگی ظاهر شود. صندلی‌های جلو با تنظیم برقی و فرم ارگونومیک، راحتی مناسبی عرضه می‌کنند و فاصله محوری طولانی، فضای پا و سر فراوانی در ردیف عقب ایجاد کرده است. غربیلک فرمان D-شکل با کلیدهای کنترلی، ارگونومی مناسبی دارد، اما شکل غیرمعمول آن برای همه کاربران ایده‌آل نیست.

نورپردازی داخلی با ۶۴ رنگ و سانروف پانوراما، حس مدرنیته را تقویت می‌کند و سیستم صوتی با ۷ بلندگو، کیفیت صدای متوسطی ارائه می‌دهد. صندوق عقب با قابلیت خواباندن صندلی‌های عقب، فضای بار را افزایش می‌دهد و خروجی‌های تهویه برای ردیف عقب، راحتی سرنشینان را بهبود می‌بخشد. به طور کلی، کابین برای پنج سرنشین مناسب است، اما در مقایسه با خودروهای اروپایی، جزئیات لوکس کمتری دیده می‌شود.

مشخصات فنی

چانگان UNI-K به موتور چهار سیلندر خطی ۲ لیتری توربوشارژ با تزریق مستقیم سوخت مجهز است که حداکثر قدرت ۲۳۳ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۳۹۰ نیوتن‌متر از ۱۹۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند. این پیشرانه با استاندارد آلایندگی یورو ۶، عملکرد مناسبی در شتاب‌گیری ارائه می‌دهد و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت حدود ۸.۸ ثانیه است.

گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک آیسین، نیروی را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند و تعویض دنده‌ها در شرایط عادی نرم است، هرچند در شتاب‌گیری‌های ناگهانی ممکن است تخیر جزئی وجود داشته باشد. حداکثر سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ترکیبی ۸.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، برای وزن ۱۸۵۰ کیلوگرمی خودرو معقول ارزیابی می‌شود، اما در ترافیک شهری ممکن است مصرف افزایش یابد.

سیستم تعلیق جلو مک‌فرسون و عقب مولتی‌لینک، سواری نرم و پایداری مناسبی فراهم می‌کند، در حالی که ترمزهای دیسکی خنک‌شونده در جلو و دیسکی در عقب، عملکرد ترمزگیری قابل اعتمادی دارند. این مشخصات برای استفاده شهری مناسب هستند، اما در مسیرهای آفرود، محدودیت‌های دیفرانسیل جلو آشکار می‌شود.

امکانات ایمنی

امکانات ایمنی چانگان UNI-K شامل ۶ کیسه هوای ده‌نقطه‌ای جلو، جانبی و پرده‌ای، سیستم ترمز ضدقفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، ترمز کمکی BA، کنترل پایداری ESP، کنترل کشش TCS، کمک حرکت در سربالایی HAC، کنترل حرکت در سرازیری HDC، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سنسور پایش فشار باد تایرها TPMS، رادار نقطه کور، هشدار برخورد جلو، ترمز اضطراری خودکار AEB، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسورهای پارک جلو و عقب، کروز کنترل تطبیقی با قابلیت توقف و حرکت مجدد، رادار تصادف عقب، کنترل ایستایی در سربالایی و سرازیری، ضد واژگونی، و سیستم تشخیص عابر پیاده است.

ویژگی‌های رفاهی

ویژگی‌های رفاهی چانگان UNI-K شامل ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، سقف پانوراما، سانروف، سیستم تهویه اتوماتیک با خروجی مجزا برای ردیف عقب، صندلی‌های جلو برقی با گرمکن و سردکن، آینه‌های جانبی برقی تاشونده با گرمکن، نمایشگر لمسی ۱۲.۳ اینچی مالتی‌مدیا با کنترل از فرمان، چراغ‌های تمام LED، اتولایت، سنسور نور، سنسور باران، درب صندوق برقی با سنسور پا، شارژر بی‌سیم تلفن، نورپردازی داخلی ۶۴ رنگ، شیشه‌های دودی عقب، فرمان کمکی برقی، سیستم صوتی با ۷ اسپیکر، ناوبری، دوربین عقب، دکمه‌های کنترلی فرمان، پدال شیفتر، روکش چرمی صندلی‌ها، و صندلی راننده با تنظیم برقی ۶ جهته و سرنشین جلو با ۴ جهته است.

رقبا

در بازار ایران، چانگان UNI-K با کراس‌اوورهایی مانند فونیکس تیگو ۸ پرو مکس با پیشرانه قوی‌تر و سیستم چهارچرخ محرک، دیگنیتی پرستیژ با تمرکز بر امکانات رفاهی، اکستریم TXL با مصرف سوخت پایین‌تر، هوندا وزل با موتور کوچک‌تر و اقتصادی، سوزوکی گرند ویتارا هیبریدی با مصرف کم، رنو آرکانا با طراحی متفاوت، و هاوال H6 هیبریدی با فناوری سبز رقابت می‌کند. قیمت تقریبی بیش از سه میلیارد تومان، آن را در رده خودروهای نیمه‌لوکس قرار می‌دهد و انتخاب نهایی به اولویت‌هایی مانند قدرت موتور یا مصرف سوخت بستگی دارد.