دایون Y5؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

دایون Y5 یک شاسی‌بلند چینی است که توسط شرکت صنایع خودروسازی ایلیا در ایران مونتاژ می‌شود و به عنوان گزینه‌ای برای علاقه‌مندان به خودروهای آفرودی معرفی شده است. این خودرو بر پایه پلتفرم فودای لندفورت ساخته شده و با تمرکز بر قابلیت‌های بیراهه‌نوردی، وارد بازار شده است. دایون Y5 با ظرفیت هفت سرنشین، شاسی مستقل و سیستم دو دیفرانسیل، تلاش می‌کند تا نیازهای خانواده‌ها و رانندگان ماجراجو را پوشش دهد. با این حال، طراحی آن نسبت به مدل‌های جدیدتر چینی، کمی قدیمی به نظر می‌رسد و در رقابت با کراس‌اوورهای مدرن، چالش‌هایی دارد. این بررسی به جنبه‌های مختلف این خودرو می‌پردازد تا تصویری واقع‌بینانه ارائه دهد.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

نمای خارجی دایون Y5 ساده و مینیمال است و از المان‌های برجسته‌ای مانند جلوپنجره کرومی بزرگ و چراغ‌های کشیده در جلو بهره می‌برد. این طراحی تا حدی یادآور تویوتا پرادو J150 است، اما بدون پیچیدگی‌های مدرن. بدنه صاف و بدون خطوط شخصیت برجسته، گلگیرهای مربعی شکل و رینگ‌های 17 اینچی آلومینیومی، ظاهری عضلانی به آن می‌بخشد. ارتفاع 217 میلی‌متری از سطح زمین و تایرهای پهن 245/70، حس یک شاسی‌بلند واقعی را القا می‌کند، اما عدم استفاده از تریم‌های پلاستیکی مشکی در دامن خودرو، آن را کمی ساده نشان می‌دهد.

در نمای عقب، چراغ‌های دوتکه و درب صندوق با زاویه شکست، همراه با لاستیک زاپاس زیر سپر، طراحی کاربردی را تکمیل می‌کند. ابعاد کلی خودرو شامل طول 4771 میلی‌متر، عرض 1870 میلی‌متر و ارتفاع 1828 میلی‌متر است که آن را در دسته شاسی‌بلندهای متوسط قرار می‌دهد. فاصله محورهای 2790 میلی‌متری نیز فضای مناسبی برای سرنشینان فراهم می‌کند. با این وجود، ظاهر کلی Y5 در مقایسه با خودروهای چینی جدیدتر، کمتر جلب توجه می‌کند و ممکن است برای برخی خریداران، قدیمی جلوه کند.

بررسی طراحی داخلی

کابین دایون Y5 با تمرکز بر کارایی طراحی شده، اما متریال عمدتا پلاستیک خشک است که کیفیت بالایی ندارد. داشبورد ساده با نمایشگر 8 اینچی لمسی در مرکز، همراه با دکمه‌های فیزیکی برای سیستم تهویه و سرگرمی،布局ی آشنا را ارائه می‌دهد. ترکیب رنگ‌های مشکی پیانویی، روکش چرمی مارون و سقف کرمی، تلاشی برای بهبود ظاهر است، اما همچنان حس لوکس بودن را منتقل نمی‌کند.

نشانگرهای پشت فرمان سه‌گانه و آنالوگ-دیجیتال، شبیه به مدل‌هایی مانند جک S5 است و اهرم دنده نیز طراحی معمولی دارد. صندلی‌ها راحت هستند، اما سفتی آن‌ها در سفرهای طولانی ممکن است خستگی ایجاد کند. فضای داخلی جادار است و ردیف سوم صندلی‌ها برای افراد کوتاه‌قد مناسب‌تر به نظر می‌رسد. حجم صندوق عقب در حالت حداکثری به 2285 لیتر می‌رسد که برای خانواده‌ها مفید است، اما ردیف سوم برای سرنشینان بلندقد، محدودیت‌هایی دارد. در مجموع، کابین Y5 کاربردی است، اما در برابر رقبای مدرن‌تر، کمبود نوآوری احساس می‌شود.

مشخصات فنی

دایون Y5 از پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری توربوشارژ با 16 سوپاپ بهره می‌برد که حداکثر قدرت 202 اسب بخار در 5600 دور در دقیقه و گشتاور 280 نیوتن‌متر در 2000 دور در دقیقه تولید می‌کند. این موتور با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک معمولی جفت شده و سیستم انتقال نیرو دو دیفرانسیل با سه حالت (2H، 4H و 4L) است که توسط برند بورگ وارنر تامین می‌شود. قفل دیفرانسیل عقب مکانیکی حساس به سرعت، قابلیت آفرود را تقویت می‌کند.

شتاب صفر تا صد حدود 11 ثانیه است و حداکثر سرعت به 180 کیلومتر در ساعت می‌رسد. مصرف سوخت ترکیبی 9.3 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده که با توجه به وزن 1995 کیلوگرمی خودرو، قابل قبول است. حجم باک 72 لیتر و استاندارد آلایندگی یورو 5 است. سیستم تعلیق جلو جناغی دوبل و عقب مولتی‌لینک با محور یکپارچه، سواری مناسبی در جاده و بیراهه فراهم می‌کند، اما در مسیرهای سخت آفرود، ممکن است محدودیت‌هایی نشان دهد. ترمزها دیسکی در هر چهار چرخ هستند و استاندارد امنیت مشخصی ندارد.

امکانات ایمنی

دایون Y5 به کیسه‌های هوا برای سرنشینان جلو، سیستم ترمز ضدقفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، ترمز کمکی CBS، کنترل پایداری الکترونیکی ESC، کنترل کشش، کنترل ایستایی در سربالایی، کنترل سرعت در سرازیری، سنسور فشار باد تایر، سنسور باران، اتولایت، چراغ روز، مه‌شکن جلو و عقب، ایزوفیکس صندلی کودک مجهز است.

امکانات رفاهی

این خودرو شامل سیستم ناوبری GPS، نمایشگر 8 اینچی لمسی، بلوتوث، ورودی USB و AUX، 8 بلندگو، رینگ‌های 17 اینچی، سانروف برقی، آینه‌های جانبی تاشونده و گرمکن‌دار برقی، آنتن کوسه‌ای، کلیدهای کنترل سیستم صوتی روی فرمان، کروز کنترل، تهویه مطبوع دیجیتال با کنترل جداگانه برای ردیف عقب، ورود و استارت بدون کلید، دوربین عقب، روکش چرمی صندلی‌ها، تنظیم برقی صندلی راننده در 6 جهت و سرنشین جلو در 4 جهت، قابلیت انتخاب حالت رانندگی (نرمال، اسپرت، برفی)، خروجی 12 ولت، درب صندوق برقی است.

رقبا

دایون Y5 در بازار ایران با خودروهایی مانند یواز پاتریوت، فوتون ساوانا و JMC S350 رقابت می‌کند که همگی تمرکز بر قابلیت‌های آفرودی دارند. یواز پاتریوت با سواری نرم‌تر و توانایی آفرود بالاتر، گزینه‌ای قوی است، اما ظاهر قدیمی‌تری دارد. فوتون ساوانا با تیراژ محدود، دسترسی کمتری ارائه می‌دهد. در مقابل، کراس‌اوورهایی مانند فیدلیتی یا دیگنیتی، با طراحی مدرن‌تر و امکانات بیشتر، ممکن است خریداران شهری را جذب کنند، اما فاقد شاسی مستقل و قابلیت‌های بیراهه‌نوردی Y5 هستند. قیمت تقریبی Y5 حدود 1.2 میلیارد تومان است که آن را در رده خودروهای اقتصادی آفرودی قرار می‌دهد، اما رقابت با مدل‌های کارکرده کره‌ای مانند کیا موهاوی نیز وجود دارد.