1.6 لیتری
197 Hp
290 Nm
۷ سرعته دوکلاچه تر
7 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
توربوشارژ
فیدلیتی XB1 یک کراساوور کامپکت است که گروه بهمن موتور آن را بر پایه پلتفرم Kunlun شرکت چری مونتاژ میکند و در بازار جهانی با نام جتور داشنگ شناخته میشود. این خودرو از سال ۱۴۰۲ به سبد محصولات بهمن موتور اضافه شده و تمرکز آن بر طراحی متمایز و استفاده از پیشرانه مشترک با برخی محصولات دیگر بازار ایران قرار دارد. فیدلیتی XB1 در رده کراساوورهای نیمهاسپرت و جوانپسند قرار میگیرد و با ابعادی مناسب برای استفاده شهری و خانوادگی، گزینهای برای رقابت در بخش کراساوورهای چینی بازار محسوب میشود. این مدل از پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژ بهره میبرد که پیشتر در خودروهایی مانند فونیکس تیگو ۸ پرو و فونیکس FX به کار رفته و قطعات فنی آن با محصولات مدیران خودرو اشتراک دارد. فیدلیتی XB1 با وزن خالص ۱۵۶۰ کیلوگرم و ظرفیت پنج سرنشین، فضای داخلی قابل قبولی ارائه میدهد و در بازار ایران به عنوان یک گزینه مونتاژی با تمرکز بر فناوریهای روز ظاهر شده است.
کابین فیدلیتی XB1 از سبک مینیمال پیروی میکند و بیشتر تنظیمات از طریق نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی لمسی انجام میشود که کنترلهای تهویه، روشنایی و سیستمهای مختلف را پوشش میدهد. دکمههای فیزیکی به حداقل رسیده و اهرم دنده به پشت فرمان منتقل شده تا کنسول مرکزی عمدتاً به شارژر وایرلس، جالیوانی و محفظه خنککننده اختصاص یابد. کلاستر راننده دیجیتالی ۸ اینچی طراحی سادهای دارد و غربیلک فرمان دو شاخه با حالت دیکات است. صندلیهای جلو با روکش چرم مصنوعی، تنظیم برقی، گرمکن و سردکن تجهیز شدهاند و فضای ردیف عقب با فاصله محوری ۲۷۲۰ میلیمتری برای سرنشینان متوسطقد مناسب ارزیابی میشود، هرچند شیب سقف کمی فضای سر را محدود میکند. سطح نویز کابین در سرعتهای بالا کنترلشده باقی میماند که بخشی از آن به عایقهای صوتی مربوط است. طراحی داخلی این خودرو بر سادگی و تمرکز بر صفحهنمایش تأکید دارد و ارگونومی صندلیها حمایت مناسبی از بدن در پیچها فراهم میکند، در حالی که صندوق عقب برای نیازهای مسافرتی یک خانواده پنجنفره کافی به نظر میرسد.
طراحی بیرونی فیدلیتی XB1 از زبان بصری متفاوتی نسبت به دیگر مدلهای خانواده فیدلیتی استفاده میکند و جلوپنجره بدون قاب با سپر ادغام شده است. چراغهای روز باریک در بخش بالا قرار گرفته و چراغهای اصلی پایینتر نصب شدهاند که نمایی لایهدار ایجاد میکند. در نمای جانبی، خط سقف شیبدار کوپهمانند، دستگیرههای در مخفیشونده و تزئینات کرومی دو رنگ دیده میشود. بخش عقب با چراغهای Y شکل دوتکه که تا گلگیرها امتداد یافته، دیفیوزر و اسپویلر سقفی دو تکه، ساختار تهاجمیتری دارد. ابعاد بدنه شامل طول ۴۵۹۰ میلیمتر، عرض ۱۹۰۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۶۸۵ میلیمتر است و رینگها در اندازههای ۱۸ تا ۲۰ اینچ عرضه میشوند. این طراحی ظاهری با حجمدهی در سپرها و کاپوت، چسبندگی بصری به جاده را افزایش میدهد و پلتفرم Kunlun پایداری در پیچها را بهبود میبخشد، هرچند فرم اسپرت آن ممکن است در جادههای ناهموار تأثیرگذار باشد. بدنه کامپکت این خودرو برای پارکینگهای شهری مناسب است و عناصر مانند چراغهای پیوسته عقب به شناسایی آسانتر کمک میکند.
فیدلیتی XB1 از موتور ۱.۶ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ TGDi با پاشش مستقیم سوخت استفاده میکند که ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتنمتر گشتاور تولید مینماید. نیروی موتور از طریق گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تر به چرخهای جلو منتقل میشود و محور محرک دیفرانسیل جلو است. شتاب صفر تا صد این خودرو ۸.۵ ثانیه ثبت شده و حداکثر سرعت آن به ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت میرسد. مصرف سوخت ترکیبی ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که برای یک کراساوور کامپکت با این وزن مناسب به حساب میآید. سیستم تعلیق جلو مکفرسون و عقب مولتیلینک بوده و فرمان برقی حساسیت مناسبی در سرعتهای مختلف نشان میدهد. هندلینگ این مدل در مسیرهای پیچدرپیچ قابل قبول است و پلتفرم جدید چری پایداری را در سرعتهای بالا حفظ میکند، هرچند حساسیت موتور به کیفیت بنزین ممکن است در شرایط سوخت نامناسب عملکرد را تحت تأثیر قرار دهد. ترکیب پیشرانه و گیربکس مشابه محصولات دیگر بازار ایران، دسترسی به قطعات یدکی را تسهیل میکند.
فیدلیتی XB1 به شش کیسه هوای ۱۰ نقطهای، سامانه کنترل پایداری الکترونیکی ESC، کنترل کشش TCS، ترمز اضطراری خودکار AEB، کروز کنترل تطبیقی ACC، رادار نقطه کور، هشدار خروج از خطوط LDW، دستیار حفظ خودرو بین خطوط LKA، رادار هوشمند رانندگی در ترافیک TJA، هشدار تصادف از جلو FCW، کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری، ترمز پارک برقی، اتوهلد، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم هشدار ترافیک در عقب خودرو، سیستم هشدار و پیشبینی برخورد در اثر تغییر لاین LCA، رادار هشدار خروج از پارک RCTA، رادار هشدار باز شدن درهای عقب DOW، سیستم کمکی کروز هوشمند ICA، سیستم نور بالا اتوماتیک IHC، تابلوخوان و اتوپارک مجهز است.
فیدلیتی XB1 شامل نمایشگر لمسی ۱۵.۶ اینچی با سیستم مالتیمدیا توسعهیافته با همکاری هواوی، هدآپ دیسپلی، صندلیهای برقی جلو با گرمکن و سردکن، سقف پانوراما، تهویه اتوماتیک دوکاناله با فیلتر تصفیه هوا، شارژر بیسیم، نورپردازی داخلی، سنسور نور و باران، ورود و استارت بدون کلید، درِ صندوق برقی با سنسور پا، آینههای جانبی برقی گرمشونده، سیستم صوتی پیشرفته با ۱۰ اسپیکر شامل چهار عدد روی پشتسری صندلیهای جلو، سه حالت رانندگی، دوربین ثبت وقایع، اهرم تعویض دنده الکترونیکی، صفحهکیلومتر دیجیتالی ۸ اینچی، ناوبری خودکار با نقشههای بایدو، دریچه تهویه برای سرنشینان عقب، درگاه USB برای سرنشینان جلو و عقب، قابلیت تنظیم حالت رانندگی، دستیار صوتی و ریموت کنترل هوشمند، پاور ویندوز با قابلیت تشخیص مانع، دوربین نظارتی داخل اتاق با قابلیت برقراری تماس تصویری و چراغهای اتوماتیک تمام الایدی جلو و عقب است.
فیدلیتی XB1 در بازار ایران عمدتا با فونیکس FX رقابت میکند که از پیشرانه مشابه ۱.۶ لیتری TGDi و گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه بهره میبرد، هرچند XB1 در طراحی ظاهری و برخی امکانات کابین تفاوتهایی دارد. لاماری ایما دیگر رقیب است که با تمرکز بر ظاهر اسپرت و امکانات ایمنی مشابه، گزینهای برای خریداران جوان محسوب میشود. چانگان UNI-T نیز با طراحی متمایز و پیشرانه توربوشارژ، رقابت نزدیکی در بخش کراساوورهای کامپکت ایجاد میکند. تیگو ۷ پرومکس با فضای داخلی بیشتر و تجهیزات ایمنی پیشرفته، انتخابی برای خانوادهها است و دیگنیتی پرستیژ با ابعاد بزرگتر و تمرکز بر لوکس بودن، در رده بالاتر قرار میگیرد. این رقبا همگی از موتورهای توربوشارژ چینی استفاده میکنند و تفاوت اصلی در طراحی، امکانات و شبکه خدمات پس از فروش نهفته است.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟