1.5 لیتری
137 Hp
212 Nm
7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه
7.8 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
توربوشارژ
کی ام سی A5 یک کراساوور کامپکت است که توسط کرمان موتور در ایران مونتاژ میشود و بر پایه مدل SWM G01F از شرکت چینی SWM توسعه یافته است. این خودرو در نیمه دوم سال ۱۴۰۲ به بازار معرفی شد و جایگزین نسخه قبلی عرضهشده توسط سیف خودرو گردید. کرمان موتور با اعمال تغییراتی در بخش فنی، به ویژه در گیربکس، این مدل را با نام اختصاصی خود روانه بازار کرد.
داخل کابین کی ام سی A5 از طراحی نسبتا سادهای برخوردار است که نسبت به مدلهای جدیدتر چینی، کمی قدیمی به نظر میرسد. داشبورد با متریال پلاستیکی نرم در بخش بالایی و پارچهای در قسمت میانی پوشش داده شده و تریم دو رنگ به جذابیت آن میافزاید. کنسول مرکزی با کلید گردان تعویض دنده جایگزین اهرم سنتی شده و پنل لمسی ۴.۳ اینچی برای کنترل تهویه در پایین نمایشگر اصلی قرار دارد. غربیلک فرمان دیکات با دکمههای کنترلی و نشان ایتالیایی در بخش پایین، حس اروپایی ریشهدار برند را یادآوری میکند. پشتآمپر دیجیتال با گرافیک واضح اطلاعات را نمایش میدهد و رودریها از پارچه نرم در بخش بالایی بهره میبرند.
صندلیها با روکش چرم مصنوعی دو رنگ پوشیده شدهاند و صندلی راننده قابلیت تنظیم برقی ششحالته دارد. فضای سرنشینان عقب به دلیل فاصله محوری مناسب، برای افراد بزرگسال محدودیت کمتری ایجاد میکند و ارتفاع سقف کافی است. صندوق عقب با حجم ۵۷۰ لیتر ظرفیت مناسبی برای بارگیری ارائه میدهد و در مقایسه با رقبایی مانند لاماری ایما، حدود ۹۰ لیتر بیشتر است. طرح فیبر کربنمانند در کنسول و رودریها به حس اسپرت کابین کمک میکند، اما ارگونومی کلی بدون تغییرات عمده نسبت به نسخه اصلی SWM باقی مانده است.
نمای بیرونی کی ام سی A5 با کیت بدنه اسپرت برجسته میشود که شامل سپر جلو با دریچه تهویه بزرگ، هواکشهای جانبی و اسپلیتر است. جلوپنجره دوتکه و چراغهای مستطیلیشکل چهرهای عضلانی ایجاد کرده و خطوط موازی روی کاپوت به حس خشن آن میافزاید. در نمای جانبی، خط طراحی از گلگیر جلو تا باله عقب امتداد مییابد و فرورفتگیهای پایین درها ظاهر اسپرتی را تقویت میکنند. رینگهای ۱۸ اینچی آلومینیومی با لاستیکهای ۲۲۵/۶۰، هماهنگی نسبی با ابعاد بدنه دارند، هرچند ممکن است کمی کوچک به چشم آیند.
نمای عقب با چراغهای دوتکه متصلشده توسط نوار کرومی، دیفیوزر اسپرت و دو خروجی اگزوز واقعی تکمیل میشود. چراغ خطر مرکزی به سبک خودروهای فرمول یک در دیفیوزر قرار گرفته و سراگزوزهای کرومی از طرفین بیرون زدهاند. بدنه از نوع کراساوور کامپکت با محور محرک جلو است و سیستم تعلیق جلو مکفرسون و عقب تویست بیم دارد. طراحی کلی چند سال پیش انجام شده و بدون تغییرات عمده نسبت به SWM G01F، بیشتر بر جنبه اسپرت تمرکز دارد تا مدرن بودن.
کی ام سی A5 از موتور چهار سیلندر خطی بنزینی با حجم ۱.۵ لیتر و تنفس توربوشارژ استفاده میکند که ۱۶ سوپاپ دارد. این پیشرانه حداکثر قدرت ۱۳۷ اسب بخار و گشتاور ۲۱۲ نیوتنمتر تولید میکند و نیرو را از طریق گیربکس هفتسرعته دوکلاچه اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل مینماید. شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت ۱۲.۶ ثانیه است و حداکثر سرعت به ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت میرسد. مصرف سوخت ترکیبی ۷.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر گزارش شده و حجم باک سوخت ۵۴ لیتر است. فرمان برقی و استاندارد آلایندگی یورو ۵ از دیگر ویژگیهای فنی آن هستند. سواری نسبتاً نرم است و هندلینگ در سرعتهای متعارف پایدار به نظر میرسد، اما در سرعتهای بالا ممکن است حرکات عرضی افزایش یابد. گیربکس دوکلاچه روغنی نسبت به نمونه ششسرعته اتوماتیک قبلی، استهلاک بالاتری دارد و عملکرد آن در بلندمدت نیاز به بررسی دارد.
کی ام سی A5 به شش کیسه هوای دهنقطهای شامل کیسههای هوای سرنشینان جلو، پردهای و جانبی مجهز است، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل کشش، ترمز ضدقفل، توزیع نیروی ترمز، ترمز کمکی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سامانه شروع حرکت در سربالایی، سامانه کنترل حرکت در سراشیبی، رادار نقطه کور، رادار تغییر لاین، رادار تصادف جلو، رادار خطخوان، هشدار برخورد از جلو، سنسور فشار باد تایرها، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین ثبت وقایع، کنترل ایستایی در سربالایی، کنترل سرعت در سرازیری، ضد واژگونی مجهز شده و این تجهیزات در کلاس خود پوشش کاملی فراهم میکنند.
در بخش رفاهی، کی ام سی A5 دارای نمایشگر لمسی ۱۰ اینچی اطلاعات و سرگرمی با سیستم صوتی هشت اسپیکر و ناوبری، پنل لمسی تهویه اتوماتیک، کروز کنترل، صندلی راننده برقی ششحالته با گرمکن و سردکن، صندلی سرنشین جلو با گرمکن، آینههای جانبی برقی با گرمکن، ورود بدون کلید، استارت دکمهای، سنسور نور، سنسور باران، سقف پانوراما برقی، سانروف، نورپردازی کابین، فرمان کمکی برقی با دکمههای کنترلی، رینگ آلومینیومی، تریم داخلی چرم مصنوعی، شارژر بیسیم موبایل، دیلایت، اتولایت، درب صندوق عقب برقی، تنظیم حالتهای مختلف رانندگی، پدال شیفتر، هداپ، ماساژور صندلی جلو، دوربین ۳۶۰ درجه است و این موارد تجربه کاربری روزمره را تسهیل میکنند.
کی ام سی A5 در بازار ایران با مدلهایی مانند فیدلیتی پرایم، کی ام سی X5، لاماری ایما، دیگنیتی پرایم و کی ام سی JS6 پلاگین هیبرید رقابت میکند. این خودروها در کلاس کراساوورهای میانرده چینی قرار دارند و ویژگیهایی مانند موتورهای توربوشارژ مشابه، گیربکسهای اتوماتیک و تجهیزات ایمنی پایه را به اشتراک میگذارند. فیدلیتی پرایم با فضای داخلی بیشتر و لاماری ایما با طراحی مدرنتر رقابت میکنند، در حالی که دیگنیتی پرایم بر جنبه لوکس تمرکز دارد. کی ام سی X5 از همان برند، گزینه داخلیتری است و JS6 با سیستم هیبریدی، مصرف سوخت کمتری ارائه میدهد. انتخاب میان این رقبا به اولویتهایی مانند قیمت، امکانات و دسترسی به خدمات پس از فروش بستگی دارد.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟