1.5 لیتری
104 Hp
137 Nm
CVT
7 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
تنفس طبیعی
کی ام سی ایگل، محصول جدید شرکت کرمان موتور، به عنوان یک سدان اقتصادی در بازار ایران معرفی شده است. این خودرو بر پایه پلتفرم جک J4 توسعه یافته و نسخه فیسلیفتشدهای از آن محسوب میشود که با تمرکز بر بومیسازی، از سال ۱۴۰۳ وارد خط تولید شده. کی ام سی ایگل با هدف رقابت در сегمنت سدانهای کامپکت، گزینهای برای خانوادههای ایرانی ارائه میدهد که به دنبال ترکیبی از کارایی و هزینههای نگهداری پایین هستند. این مدل در دو نسخه بنزینی و برقی برنامهریزی شده، اما نسخه بنزینی آن ابتدا به بازار عرضه میشود. با وجود ریشه چینی، تغییرات ظاهری و فنی جزئی، آن را به محصولی داخلی تبدیل کرده که میتواند جایگزینی برای خودروهای مشابه داخلی باشد.
طراحی خارجی کی ام سی ایگل نسبت به مدل پایه جک J4 تغییرات قابل توجهی داشته، اما همچنان بر پایه همان ساختار قدیمی بنا شده است. در نمای جلو، سپر جدید، جلوپنجره مشبک کرومی و چراغهای کشیده LED، ظاهری مدرنتر ایجاد کرده که تا حدی تهاجمی به نظر میرسد. نوارهای کرومی در بالا و پایین چهره، جزئیاتی هستند که جلب توجه میکنند، اما هماهنگی کامل با بدنه قدیمی برقرار نشده و گاهی ناهماهنگ جلوه میکند.
در نمای جانبی، خطوط بدنه از جلو تا عقب امتداد یافته و رینگهای آلومینیومی ۱۵ اینچی با طراحی اسپرت، حس پویایی را تقویت میکنند. ابعاد کلی خودرو شامل طول ۴۴۳۵ میلیمتر، عرض ۱۷۲۵ میلیمتر و ارتفاع ۱۵۰۵ میلیمتر است که آن را در کلاس سدانهای جمعوجور قرار میدهد. فاصله بین دو محور ۲۵۶۰ میلیمتر، فضای مناسبی برای سرنشینان فراهم میکند، اما تغییرات جانبی محدود به جزئیات کرومی روی درها بوده و کلیت بدنه بدون تغییر اساسی باقی مانده.
نمای عقب نیز با چراغهای LED کشیده، نوار کرومی اتصالدهنده و سپر بازطراحیشده، هماهنگی بهتری با جلو دارد، هرچند همچنان ساده و بدون هیجان زیاد است. بدنه با وزن خالص ۱۱۶۰ کیلوگرم، استحکام مناسبی نشان میدهد، اما در مقایسه با رقبا، طراحی کلی کمی کهنه به نظر میرسد و ممکن است برای خریداران جوان جذابیت کمتری داشته باشد.
فضای داخلی کی ام سی ایگل تغییرات محدودی نسبت به جک J4 تجربه کرده و همچنان از همان داشبورد قدیمی الهام گرفته است. داشبورد با پلاستیکهای پیانوبلک تزئین شده، اما کیفیت متریال متوسط است و حس لوکس بودن ایجاد نمیکند. کلاستر دیجیتالی جایگزین نمونه آنالوگ شده و با رنگهای جذاب، اطلاعات را واضح نمایش میدهد، که این یکی از تغییرات مثبت است.
صندلیها با روکش چرمی و پارچهای دو رنگ، راحتی نسبی برای چهار تا پنج سرنشین فراهم میکنند، اما افراد بلندقد ممکن است در فضای زانو یا سر محدودیت احساس کنند. فرمان برقی با تنظیم در دو جهت و کلیدهای کنترل صوتی، کاربری را آسان کرده، اما طراحی کلی داشبورد به سبک دهه ۲۰۱۰ میلادی برمیگردد و ممکن است برای کاربران مدرن قدیمی جلوه کند. فضای صندوق عقب با حجم ۵۵۰ لیتر، یکی از نقاط قوت است و برای سفرهای خانوادگی مناسب ارزیابی میشود. تریم داخلی دو رنگ و خروجیهای برق ۱۲ ولت، جزئیاتی هستند که به کارایی اضافه میکنند، اما عدم تغییرات اساسی مانند اضافه کردن سانروف یا تهویه دیجیتال، کابین را در سطح پایه نگه داشته است.
کی ام سی ایگل از موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی با حجم دقیق ۱۴۹۹ سیسی بهره میبرد که قدرت ۱۰۴.۵ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۱۳۷ نیوتنمتر در ۴۸۰۰ دور در دقیقه تولید میکند. این پیشرانه با سیستم VVT برای بهبود مصرف سوخت و عملکرد، همراه است و نیروی آن از طریق گیربکس اتوماتیک CVT به چرخهای جلو منتقل میشود.
شتاب صفر تا صد کیلومتر حدود ۱۳.۵ ثانیه است که برای یک سدان اقتصادی قابل قبول ارزیابی میشود، هرچند در مسیرهای شیبدار یا با بار کامل، ممکن است کند احساس شود. حداکثر سرعت به ۱۷۰ کیلومتر در ساعت میرسد و مصرف سوخت ترکیبی حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است، که با باک ۴۵ لیتری، برد مناسبی برای استفاده شهری و بینشهری فراهم میکند.
سیستم تعلیق جلو از نوع مکفرسون مستقل و عقب تیر پیچشی است که سواری نرم و کنترلپذیری معمولی ارائه میدهد، اما در سرعتهای بالا پایداری اسپرت ندارد. استاندارد آلایندگی یورو ۵ و تولید CO2 پایین، آن را با مقررات زیستمحیطی ایران همخوان کرده است.
کی ام سی ایگل به دو کیسه هوای جلو برای راننده و سرنشین، سیستم ترمز ضد قفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، سامانه کنترل پایداری ESC، کنترل شروع حرکت در سربالایی، ایزوفیکس برای صندلی کودک، حسگر فشار باد تایرها TPMS، ترمز کمکی، قفل مرکزی، سیستم ضد سرقت، سنسور پارک عقب و دوربین دنده عقب مجهز است.
این خودرو شامل چراغهای جلو و عقب LED با سنسور نور و دیلایت، آینههای جانبی برقی با گرمکن و چراغ راهنما، فرمان برقی با کلیدهای کنترل صوتی، کروز کنترل، روکش صندلی چرمی، کامپیوتر سفری، نمایشگر لمسی ۸ اینچی با سیستم صوتی شش بلندگو و پشتیبانی از بلوتوث و USB، خروجی برق ۱۲ ولت، تریم داخلی دو رنگ، شیشهبالابرهای برقی، تهویه مطبوع دستی، ورود بدون کلید، استارت بدون کلید، رینگ آلومینیومی ۱۵ اینچی، حالات رانندگی اسپرت و اقتصادی و تنظیم ارتفاع نور چراغها میشود.
در بازار ایران، کی ام سی ایگل با سدانهای اقتصادی مانند تارا اتوماتیک V2 از ایرانخودرو رقابت میکند که با موتور ۱.۶ لیتری و قدرت ۱۱۳ اسب بخار، عملکرد قویتری دارد اما مصرف سوخت بالاتری نشان میدهد. شاهین اتوماتیک از سایپا با موتور ۱.۵ لیتری توربو و ۱۱۰ اسب بخار، شتاب بهتری ارائه میدهد و قیمت رقابتیتری دارد، هرچند کیفیت متریال آن متوسط است.
دنا پلاس اتوماتیک با موتور ۱.۷ لیتری و ۱۱۵ اسب بخار، گزینه قدرتمندتری است اما استهلاک بالاتری دارد. فردا ۵۱۱ نیز رقیب نزدیکی است که امکانات مشابهی ارائه میدهد، اما کی ام سی ایگل با تمرکز بر مصرف پایین و خدمات کرمان موتور، میتواند برای کاربران شهری جذاب باشد. در نهایت، انتخاب بستگی به اولویتهایی مانند قدرت، مصرف یا شبکه خدمات دارد.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟