کی ام سی شدو ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

کی ام سی شدو به عنوان دومین محصول بومی کرمان موتور، یک هاچ‌بک در کلاس ساب‌کامپکت محسوب می‌شود که بر پایه پلتفرم PS1 توسعه یافته است. این پلتفرم از جک J4 الهام گرفته و توسط کرمان موتور بومی‌سازی شده تا با شرایط بازار ایران سازگار باشد. شدو با تمرکز بر فضای داخلی بیشتر نسبت به رقبا و امکانات مدرن، وارد بازاری می‌شود که گزینه‌های محدودی در رده هاچ‌بک‌های اتوماتیک دارد. این خودرو برای استفاده شهری طراحی شده و ترکیبی از طراحی ساده و کارایی روزمره را ارائه می‌دهد. با وجود اشتراک فنی با مدل‌هایی مانند کی ام سی ایگل، شدو تلاش کرده تا در طراحی ظاهری و داخلی تمایز ایجاد کند. در ادامه، به بررسی جنبه‌های مختلف این خودرو می‌پردازیم تا تصویری جامع از قابلیت‌های آن به دست آید.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

طراحی خارجی کی ام سی شدو بر پایه سادگی و هماهنگی بنا شده و از المان‌های مدرن مانند چراغ‌های LED بهره می‌برد. در نمای جلو، جلوپنجره باریک و چراغ‌های کشیده با دی‌لایت‌های عمودی، ظاهری نسبتاً اسپرت ایجاد کرده‌اند. سپر جلو با ورودی‌های هوای بزرگ‌تر، حس تهاجمی‌تری نسبت به مدل‌های مشابه می‌دهد، اما خطوط کلی بدون پیچیدگی‌های زیاد باقی مانده‌اند. در نمای جانبی، خطوط ساده و رینگ‌های ۱۶ اینچی آلومینیومی، تناسب مناسبی با ابعاد خودرو دارند، هرچند نبود خط شانه قوی ممکن است جذابیت بصری را کاهش دهد. زاویه ستون C کمی فست‌بک‌مانند به نظر می‌رسد و درپوش باک چندضلعی، المان تکنولوژیکی اضافه کرده است.

نمای عقب برجسته‌ترین بخش طراحی است، با چراغ‌های کشیده LED و اسپویلر مشکی که حس مدرنیته را القا می‌کنند. درب صندوق با خطوط زاویه‌دار و خروجی اگزوز دایره‌ای، اسپرت بودن را تقویت کرده، اما طراحی کلی فاقد نوآوری‌های چشمگیر است. ابعاد خودرو شامل طول ۴۲۷۰ میلی‌متر، عرض ۱۷۲۵ میلی‌متر، ارتفاع ۱۵۰۵ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۵۶۰ میلی‌متر، فضای بیشتری نسبت به هاچ‌بک‌های کوچک‌تر فراهم می‌کند، اما در مقایسه با کراس‌اوورها، ارتفاع کمتری دارد.

بررسی طراحی داخلی

کابین کی ام سی شدو با تمرکز بر سبک مینیمالیستی و تکنولوژیک، فضایی کاربرپسند ایجاد کرده است. داشبورد خطی و ساده از متریال سافت‌تاچ بهره می‌برد که کیفیت قابل قبولی نسبت به رقبا دارد، هرچند رودری‌ها از پلاستیک خشک ساخته شده‌اند. نمایشگر ۱۰ اینچی لمسی به صورت معلق در مرکز قرار گرفته و حس مدرن بودن را افزایش می‌دهد، اما حاشیه‌های اطراف آن ممکن است از زیبایی بکاهد.

کنسول میانی با دسته دنده الکتریکی و ترمز پارک برقی، فضای جاداری فراهم کرده و دسترسی به کنترل‌ها را آسان می‌سازد. فرمان D-Cut با روکش چرمی و کلاستر دیجیتال، تجربه رانندگی اسپرتی را تقویت می‌کند. صندلی‌ها با روکش چرم منفذدار و تنظیم برقی ۶ جهته برای راننده و سرنشین جلو، راحتی مناسبی عرضه می‌کنند، اما فضای سرنشینان عقب برای افراد بلندقد ممکن است محدود باشد. المان‌های چهارضلعی و خطوط کرومی، ترکیبی از نوستالژی و مدرنیته ایجاد کرده‌اند. کنترل‌های تهویه مطبوع فیزیکی، ارگونومی خوبی دارند و میدان دید گسترده است. در مجموع، کابین شدو نسبت به مدل‌های پایه مانند جک J4 پیشرفت کرده، اما همچنان در سطح خودروهای اقتصادی باقی مانده است.

مشخصات فنی

کی ام سی شدو از موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی چهار سیلندر با ۱۶ سوپاپ و فناوری VVT-i استفاده می‌کند که حداکثر قدرت ۱۰۵ اسب بخار و گشتاور ۱۳۷ نیوتن‌متر تولید می‌کند. این پیشرانه با استاندارد آلایندگی یورو ۵ سازگار است و نیروی آن از طریق گیربکس اتوماتیک CVT با سه حالت رانندگی (اکو، نرمال و اسپرت) به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

مصرف سوخت ترکیبی حدود ۶.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که برای استفاده شهری مناسب به نظر می‌رسد. حداکثر سرعت ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت اعلام شده و وزن خودرو ۱۱۴۰ کیلوگرم با حجم باک ۴۵ لیتر است. سیستم تعلیق جلو مک‌فرسون و عقب نیمه‌مستقل میله پیچشی، تعادل بین راحتی و دوام برقرار کرده، اما شتاب‌گیری متوسط است و برای رانندگی هیجان‌انگیز طراحی نشده. ترمزهای دیسکی در چهار چرخ، عملکرد توقف قابل اعتمادی دارند. این مشخصات، دوام بالا و هزینه نگهداری پایین را اولویت قرار داده‌اند، اما در برابر موتورهای توربو، چالاکی کمتری نشان می‌دهند.

امکانات ایمنی

کی ام سی شدو به دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سیستم کنترل کشش (TCS)، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، سیستم کنترل حرکت در سراشیبی (HDC)، سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC)، ترمز پارک برقی با اتوهلد، سنسور پارک عقب، دوربین دید عقب مجهز شده است.

ویژگی های رفاهی

کی ام سی شدو از سانروف برقی، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، نمایشگر لمسی ۱۰ اینچی با پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو، کلاستر دیجیتال، کروز کنترل، تهویه مطبوع اتوماتیک، فرمان کمکی برقی با غربیلک D-Cut، صندلی‌های برقی ۶ جهته برای راننده و سرنشین جلو، گرمکن صندلی‌های جلو، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، آینه‌های جانبی برقی با گرمکن، چراغ‌های LED جلو و عقب، سنسور نور (اتولایت)، رینگ‌های آلومینیومی ۱۶ اینچی، تریم داخلی چرم و پارچه، ۶ بلندگو، زیرآرنجی جلو و عقب بهره می‌برد.

رقبا

در بازار ایران، کی ام سی شدو با پژو ۲۰۷ اتوماتیک رقابت مستقیم دارد که برند شناخته‌شده‌تری است، اما شدو با فضای کابین بیشتر و امکانات پیشرفته‌تر، گزینه جایگزینی ارائه می‌دهد. سایپا کوییک و اطلس در سطح پایین‌تری قرار دارند و از نظر کیفیت و فناوری، رقیب جدی نیستند. همچنین، کراس‌اوورهای کوچک مانند بک X3 پرو ممکن است هم‌پوشانی داشته باشند، اما ماهیت هاچ‌بک شدو آن را برای رانندگی شهری متمایز می‌کند. با توجه به قیمت احتمالی در محدوده ۱ تا ۱.۲ میلیارد تومان، شدو می‌تواند جایگاه خود را در میان خریداران جوانی که به دنبال گزینه‌های اقتصادی هستند، پیدا کند، هرچند رقابت با مدل‌های وارداتی محدود است.