1.5 لیتری
172 Hp
280 Nm
۶ سرعته اتوماتیک دوکلاچه تر
7.9 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
توربوشارژ
کی ام سی SR6 کراساوور میانسایز مونتاژی کرمان موتور است که بر پایه پلتفرم جک JS6 (سهول QX) توسعه یافته و به عنوان جایگزین کی ام سی K7 وارد بازار ایران میشود. این محصول در نسخه بنزینی عرضه شده و نسخه پلاگین هیبریدی آن نیز در برنامه تولید قرار دارد. طراحی خودرو توسط مرکز طراحی جک در تورین ایتالیا انجام گرفته و از سال ۱۴۰۳ در نمایشگاههای داخلی رونمایی شده است.
کابین SR6 از طراحی یکپارچه نمایشگر لمسی مالتیمدیا و کلاستر دیجیتال بهره میبرد که فضای داشبورد را مدرن نشان میدهد. بخش بالایی داشبورد با متریال نرم و قسمت میانی با روکش چرم مصنوعی و دوخت رنگی پوشانده شده است. کنسول مرکزی از پلاستیک پیانویی و پنل تهویه با طراحی زاویهدار تشکیل شده و دستهدنده از نوع اهرمی چرخان است. غربیلک فرمان دیکات بوده و صندلیهای جلو با روکش چرم مصنوعی، تنظیم برقی و حافظه برای راننده ارائه میشوند. فاصله محوری ۲۷۲۰ میلیمتری فضای مناسبی برای ردیف عقب ایجاد کرده و امکاناتی مانند زیرآرنجی، جالیوانی و دریچه تهویه مستقل برای سرنشینان عقب در نظر گرفته شده است.
نمای بیرونی SR6 از خطوط نسبتاً ساده و مینیمال پیروی میکند. در قسمت جلو، چراغهای روشنایی روز باریک در بالای چراغهای اصلی قرار گرفته و با نوار مشکی به هم متصل هستند. جلوپنجره کوچک و بدون ابعاد اغراقآمیز، چهرهای متفاوت نسبت به بسیاری از کراساوورهای مونتاژی داخلی ایجاد کرده است. در نمای جانبی، فلاپهای مشکی روی رکاب و حاشیه شیشهها به همراه رینگهای ۱۸ اینچی آلومینیومی، کمی از سادگی کاستهاند. چراغهای عقب به صورت پیوسته طراحی شده و دو خروجی اگزوز واقعی در سپر عقب، ظاهری اسپرتتر به خودرو بخشیده است. ابعاد بدنه شامل طول ۴۶۰۵، عرض ۱۸۹۰ و ارتفاع ۱۷۰۰ میلیمتر با فاصله محوری ۲۷۲۰ میلیمتر است.
پیشرانه SR6 یک موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با فناوری پاشش مستقیم سوخت (TGDi) است که ۱۷۲ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. نیرو از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک دوکلاچه تر (Wet DCT) به چرخهای جلو منتقل میشود. سیستم تعلیق جلو از نوع مکفرسون و عقب مولتیلینک است که تعادل مناسبی بین نرمی سواری و کنترل بدنه فراهم میکند. مصرف سوخت ترکیبی حدود ۷.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت و حجم باک ۵۵ لیتر از دیگر مشخصات فنی اصلی هستند. استاندارد آلایندگی یورو ۵ و سیستم خنککننده اینترکولر هوا به آب نیز برای این پیشرانه در نظر گرفته شده است.
کی ام سی SR6 به شش کیسه هوای ۱۰ نقطهای، سامانه کنترل پایداری الکترونیکی، سامانه کنترل کشش، سامانه کمکی ترمز اضطراری، سامانه شروع حرکت در سربالایی، رادار نقطه کور، سامانه پایش فشار باد تایرها، ترمز پارک برقی با اتوهلد، دوربین ۳۶۰ درجه و سنسور پارک جلو و عقب مجهز است.
از امکانات رفاهی میتوان به سقف پانورامای برقی، صندلی راننده برقی با حافظه و تنظیم در چندین جهت، صندلی سرنشین برقی، گرمکن صندلیهای جلو، تهویه اتوماتیک دوکاناله با دریچه عقب، نمایشگر لمسی یکپارچه با کلاستر دیجیتال، پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو، شارژر بیسیم تلفن همراه، در صندوق عقب برقی، سنسور نور و باران، آینه الکتروکرومیک وسط، فرمان کمکی برقی با دکمههای کنترلی، پدال شیفتر پشت فرمان، نورپردازی داخلی، کروز کنترل، ورود بدون کلید و استارت دکمهای، رینگ آلومینیومی ۱۸ اینچی و چراغهای LED اشاره کرد.
در بازار فعلی، SR6 با محصولاتی نظیر فونیکس تیگو ۷ پرو، لاماری ایما، چانگان CS55 پلاس، دیگنیتی پرایم، فیدلیتی پرایم و فیدلیتی پرستیژ رقابت میکند. این خودروها از نظر ابعاد، پیشرانه، سطح امکانات و بازه قیمتی در یک کلاس قرار دارند و انتخاب میان آنها عمدتاً به اولویتهای خریدار در زمینه مصرف سوخت، فضای داخلی، آپشنهای ایمنی و خدمات پس از فروش بستگی دارد.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟