کی ام سی T9؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

کی ام سی T9 جدیدترین پیکاپ دوکابین مونتاژی شرکت کرمان موتور است که بر پایه جک T9 (معروف به JAC Hunter) ساخته شده و از سال ۱۴۰۳ به بازار ایران عرضه می‌شود. این خودرو به‌عنوان نسخه بزرگ‌تر، مجهزتر و اتوماتیک KMC T8 شناخته می‌شود و هدف اصلی آن رقابت در سگمنت پیکاپ‌های فول‌سایز دو دیفرانسیل اتوماتیک است.

طراحی ظاهری و بدنه

نمای جلو کی ام سی T9 با جلوپنجره بزرگ کرومی و خطوط افقی برجسته، حالتی خشن و عضلانی را القا می‌کند. چراغ‌های روشنایی روز به‌صورت نواری باریک در بالا قرار گرفته‌اند و چراغ‌های اصلی پایین‌تر از سطح معمول نصب شده‌اند که شباهت زیادی به پیکاپ‌های آمریکایی نظیر GMC Canyon دارد. سپر جلو حجم‌پردازی قوی و محافظ زیر موتور نقره‌ای‌رنگ دارد.

در نمای جانبی، خط شانه برجسته، گلگیرهای عضلانی، رکاب‌های مشکی و رینگ‌های ۱۸ اینچی دو رنگ، ظاهری اسپرت و آفرودی به خودرو بخشیده‌اند. فاصله محورها به ۳۱۱۰ میلی‌متر رسیده که باعث افزایش فضای کابین و پایداری بهتر شده است. در بخش عقب طراحی ساده‌تر است؛ چراغ‌های عمودی با گرافیک جدید، سپر مشکی با محل پله برای دسترسی آسان به قسمت بار و رول‌بار اسپرت از نکات قابل توجه هستند.

ابعاد بدنه به ترتیب طول ۵۳۳۰، عرض ۱۹۶۵ و ارتفاع ۱۹۲۰ میلی‌متر است و فاصله از زمین مناسب برای آفرود را ارائه می‌دهد.

طراحی داخلی

کابین کی ام سی T9 نسبت به T8 پیشرفت چشمگیری داشته و از زبان طراحی جدید جک بهره می‌برد. داشبورد با خطوط صاف و ترکیب متریال نرم و خشک ساخته شده و نمایشگر عمودی ۱۰.۴ اینچی لمسی در مرکز، حس مدرنی به فضا می‌دهد. کلاستر دیجیتال ۷ اینچی، فرمان D-Cut با دکمه‌های کنترلی و دسته‌دنده الکترونیکی از دیگر عناصر به‌روز کابین هستند.

فضای ردیف دوم به لطف فاصله محوری طولانی بسیار جادار است و سرنشینان بلندقد هم محدودیت چندانی احساس نمی‌کنند. صندلی‌ها بزرگ و ارگونومیک هستند و روکش چرم مصنوعی به کار رفته کیفیت قابل قبولی دارد. کنسول میانی بزرگ، زیرآرنجی عقب، دریچه تهویه مستقل و درگاه USB از جمله جزئیات کاربردی به شمار می‌روند.

مشخصات فنی

کی ام سی T9 به پیشرانه ۲ لیتری TGDi (توربوشارژ با تزریق مستقیم) مجهز است که ۲۲۱ اسب بخار قدرت در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و ۳۹۰ نیوتن‌متر گشتاور از ۱۹۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند. گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ZF وظیفه انتقال نیرو را بر عهده دارد و سیستم دو دیفرانسیل با قابلیت انتخاب حالت‌های 2H، 4H و 4L همراه با قفل دیفرانسیل عقب ارائه می‌شود.

تعلیق جلو از نوع مستقل دابل ویشبون و تعلیق عقب فنر تخت چند لایه است که تحمل بار بالا را تضمین می‌کند. وزن خالص خودرو حدود ۱۹۷۰ تا ۲۰۵۰ کیلوگرم، ظرفیت یدک‌کشی ۳ تن و حجم باک ۷۶ لیتر اعلام شده است. مصرف سوخت ترکیبی طبق اطلاعات رسمی حدود ۹.۵ تا ۹.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی است و استاندارد آلایندگی یورو ۶ را دارد.

امکانات رفاهی

کی ام سی T9 در نسخه فول به سانروف برقی، تهویه مطبوع اتوماتیک، صندلی راننده ۶ جهته و سرنشین ۴ جهته برقی، گرمکن صندلی‌های جلو، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور پارک جلو و عقب، سنسور باران، سنسور نور، آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرمکن، ترمز پارک برقی، اتوهلد، ۴ حالت رانندگی، سیستم کنترل باد تایرها، نورپردازی داخلی، کلاستر دیجیتال و سیستم مالتی‌مدیا با نمایشگر ۱۰.۴ اینچی مجهز است.

امکانات ایمنی

این پیکاپ از ۶ یا ۷ کیسه هوا (بسته به تیپ)، سیستم کنترل پایداری ESP، کنترل کشش TCS، کنترل شروع حرکت در سربالایی HAC، ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخورد از جلو، رادار نقطه کور، رادار تغییر خط، کروز کنترل تطبیقی، ترمزهای دیسکی چهار چرخ با ABS، EBD، EBA، BAS و قفل دیفرانسیل عقب اتوماتیک بهره می‌برد.

رقبا در بازار ایران

مهم‌ترین رقبای مستقیم کی ام سی T9 در حال حاضر فوتون تونلند G7 اتوماتیک، بهمن G9، مکث موتور کلوت اتوماتیک و تا حدودی آسنا توربو اتوماتیک هستند. T9 در مقایسه با این خودروها از نظر سابقه برند (به پشتوانه T8)، شبکه خدمات گسترده‌تر کرمان موتور و گیربکس معتبر ZF برتری دارد، اما در برخی موارد مانند قدرت موتور (فوتون ۲۳۸ اسب) یا متریال داخلی لوکس‌تر (بهمن G9) کمی عقب‌تر قرار می‌گیرد.