سایپا آریا؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

سایپا آریا اولین کراس‌اوور کامپکت تولید داخل شرکت سایپا است که بر پایه پلتفرم SP100 (مشابه شاهین) توسعه یافته و در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ به‌صورت نسخه نهایی رونمایی شد. این خودرو با هدف رقابت در سگمنت کراس‌اوورهای اقتصادی و شهری طراحی شده و تلاش دارد با ترکیب ظاهر هاچ‌بک کراس، امکانات نسبتاً به‌روز و قیمت رقابتی، بخشی از بازار خودروهای خانوادگی کوچک را تصاحب کند. آریا پس از چند سال تأخیر، اکنون به مرحله پیش‌تولید انبوه نزدیک شده، هرچند تاریخ دقیق عرضه هنوز به‌طور رسمی اعلام نشده است.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

آریا از نظر ظاهری شباهت زیادی به شاهین دارد، اما با ارتفاع بیشتر از زمین، فلاپ‌های پلاستیکی مشکی در اطراف گلگیرها و روف‌رک، حالتی کراس‌اوور به خود گرفته است. نمای جلو با چراغ‌های کشیده LED، جلوپنجره بزرگ و تزئینات کرومی مات، چهره‌ای نسبتاً مدرن و جوان‌پسند ایجاد کرده است. در نمای جانبی، رینگ‌های ۱۷ اینچی آلومینیومی و لاستیک‌های ۲۰۵/۵۰R17 تعادل بصری مناسبی به خودرو بخشیده‌اند.

نمای عقب اما ساده‌تر طراحی شده و چراغ‌های بزرگ با گرافیک داخلی خاص، همراه با سپر حجیم، هماهنگی قابل قبولی دارد، هرچند برخی منتقدان آن را کمی محافظه‌کارانه می‌دانند. بدنه دو رنگ و شیشه‌های دودی عقب به‌صورت آپشنال قابل سفارش است. ابعاد خودرو شامل طول ۴۳۶۰ میلی‌متر، عرض ۱۷۷۳ میلی‌متر، ارتفاع ۱۵۶۱ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۶۵۰ میلی‌متر است که آن را در دسته کراس‌اوورهای کوچک شهری قرار می‌دهد.

بررسی طراحی داخلی

کابین سایپا آریا در مقایسه با سایر محصولات فعلی سایپا پیشرفت چشمگیری داشته است. برای نخستین بار در محصولات این شرکت از متریال نرم سافت‌تاچ در بخش‌هایی از داشبورد و پنل درها استفاده شده که حس کیفیت بالاتری نسبت به پلاستیک‌های خشک قبلی ایجاد می‌کند. فرمان D شکل با کلیدهای کنترلی، کلاستر دیجیتال TFT و نمایشگر لمسی مرکزی، فضای نسبتاً مدرنی را پدید آورده‌اند.

فضای ردیف دوم برای دو سرنشین بزرگسال قابل قبول است، اما افراد بلندقد قدری با محدودیت ارتفاع سقف مواجه خواهند شد. صندلی راننده در شش جهت برقی و سرنشین جلو در چهار جهت دستی تنظیم می‌شود و روکش‌ها از چرم مصنوعی هستند. حجم صندوق عقب ۲۸۵ لیتر اعلام شده که برای استفاده شهری کافی، اما در مقایسه با برخی رقبای چینی محدود به نظر می‌رسد.

مشخصات فنی

سایپا آریا به پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ تنفس طبیعی با کد N20 (تأمین شده توسط شرکت DAE چین و مبتنی بر فناوری میتسوبیشی) مجهز است. این موتور مجهز به سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (DVVT) بوده و حداکثر ۱۴۴ اسب بخار قدرت در ۵۰۰۰ دور در دقیقه و ۱۸۸ نیوتن‌متر گشتاور از حدود ۱۶۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند.

نیرو از طریق جعبه‌دنده ۶ سرعته اتوماتیک معمولی (AT) با قابلیت تیپ‌ترونیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. سیستم تعلیق جلو مک‌فرسون و عقب تیر پیچشی یکپارچه است که سواری نرم در شهر را فراهم می‌کند، اما در مسیرهای پر پیچ‌وخم و ناهموار، هندلینگ چندان چابک نیست. وزن خالص خودرو حدود ۱۳۳۰ کیلوگرم، حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ترکیبی حدود ۷.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. ظرفیت باک ۴۷ لیتر و استاندارد آلایندگی یورو ۶ است.

امکانات ایمنی

سایپا آریا در زمینه ایمنی نسبت به نسل قبلی محصولات سایپا پیشرفت قابل توجهی داشته و مجهز به کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS)، ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، ترمز کمکی اضطراری (HRB)، کمک شروع حرکت در سربالایی (HSA)، کنترل حرکت در سراشیبی (HDC)، دو کیسه هوا (قابلیت سفارش کیسه‌های جانبی)، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، رادار نقطه کور (BSD)، سنسور و دوربین پارک عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، چراغ‌های دیلایت و اتولایت، مه‌شکن جلو و عقب، کمربندهای پیش‌کشنده و هشدار نبستن کمربند برای تمام سرنشینان است.

امکانات رفاهی

از نظر تجهیزات رفاهی، آریا یکی از کامل‌ترین محصولات فعلی سایپا محسوب می‌شود و شامل سانروف برقی، تهویه مطبوع اتوماتیک، استارت دکمه‌ای و ورود بدون کلید، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، ترمز پارک برقی همراه اتوهلد، کروز کنترل و محدودکننده سرعت، فرمان برقی با روکش چرم و کلیدهای کنترلی، کلاستر تمام دیجیتال، نمایشگر لمسی مرکزی، سیستم صوتی با پورت‌های USB جلو و عقب، آینه‌های جانبی تاشو برقی مجهز به گرمکن، گرمکن صندلی‌های جلو، نورپردازی داخلی کابین، دسته دنده الکترونیکی (E-Shifter)، نشانگر تعویض دنده (GSI)، باربند سقفی، آنتن کوسه‌ای و صندلی کودک ISOFIX می‌شود.

رقبا

در بازار فعلی ایران، نزدیک‌ترین رقیب مستقیم آریا، ری‌را ایران‌خودرو است که هر دو در یک کلاس قیمتی و فنی قرار دارند. در بخش خودروهای مونتاژی چینی، محصولاتی مانند ام‌وی‌ام X55 پرو، چری تیگو ۵ پرو و فردا SX5 می‌توانند رقیب محسوب شوند که معمولاً از نظر طراحی ظاهری و برخی امکانات رفاهی یک گام جلوتر هستند، اما هزینه نگهداری بالاتر و نگرانی از تأمین قطعات در بلندمدت دارند.