1.5 لیتری
105 Hp
138 Nm
چهار سرعته اتوماتیک
5.4 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
تنفس طبیعی
سوزوکی بالنو یک هاچبک اقتصادی از برند ژاپنی سوزوکی است که نسل دوم آن در سال ۲۰۲۲ معرفی شد. این خودرو که در هند تولید میشود، با همکاری سوزوکی و شرکای محلیاش ساخته شده و برای بازارهای در حال توسعه مانند خاورمیانه طراحی شده است. در ایران، شرکت راسا موتور خاورمیانه مسئولیت واردات آن را بر عهده دارد و از طریق سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی عرضه میشود. بالنو با تمرکز بر کارایی و سادگی، گزینهای برای رانندگی شهری محسوب میشود، هرچند در مقایسه با رقبای چینی، از امکانات پیشرفتهتری برخوردار نیست. این خودرو تاریخچهای طولانی دارد و از سال ۱۹۹۶ به عنوان سدان کوچک شروع به کار کرد، اما از سال ۲۰۱۵ به فرم هاچبک تغییر یافت. نسخه فعلی، نسل پنجم آن است و با قیمتی حدود ۱۶ هزار دلار در بازارهای جهانی، وارد بازار ایران شده که با توجه به تعرفهها، قیمت نهایی آن بالاتر میرود.
طراحی خارجی سوزوکی بالنو ساده و متعادل است و تغییرات نسل دوم نسبت به نسل اول، محدود به جزئیاتی مانند چراغها، جلوپنجره و ستون C بوده است. این خودرو با طول ۳۹۹۰ میلیمتر، عرض ۱۷۴۵ میلیمتر و ارتفاع ۱۴۸۵ میلیمتر، ابعادی جمعوجور دارد که برای پارک در شهر مناسب است. نمای جلو با چراغهای کشیده و خطوط خمیده در بالا و تیز در پایین، به محصولات ژاپنی مانند تویوتا شباهت دارد، در حالی که جلوپنجره با نوار کرومی، ظاهری یکپارچه ایجاد میکند. مهشکنهای گرد و ساده، یادآور ماهیت اقتصادی خودرو هستند.
در نمای جانبی، خطوط برجسته روی درها از سادگی بیش از حد جلوگیری میکند، اما کلیت طراحی بدون پیچیدگیهای مدرن باقی مانده است. نمای عقب با چراغهای شبیه به رنو، مدرنتر به نظر میرسد و سپر بزرگ بدون خروجی اگزوز تقلبی، عملکردی عملی دارد. درب صندوق با ارتفاع مناسب از زمین، در تصادفات جزئی مقاوم است. به طور کلی، طراحی بالنو هیجانانگیز نیست و ممکن است در برابر خودروهای چینی جدید، کمتر جذاب باشد، اما برای کسانی که طراحی متعادل را ترجیح میدهند، قابل قبول است.
کابین سوزوکی بالنو با تمرکز بر کارایی، فضایی اقتصادی ارائه میدهد. داشبورد با طرح سهتکه و رنگهای ترکیبی مانند مشکی و نقرهای، هماهنگی مناسبی با نمای خارجی دارد. نمایشگر ۹ اینچی ایستاده در بالای داشبورد و غربیلک فرمان سهشاخه دیکات با دکمههای کنترلی، کمی حس اسپرت ایجاد میکند. متریال داخلی عمدتاً پلاستیکی است و کیفیت مرغوبی ندارد، اما برای یک خودرو اقتصادی، قابل پیشبینی است.
فاصله محوری ۲۵۲۰ میلیمتری، فضای داخلی نسبتاً جاداری فراهم میکند و افراد با قد تا ۱۸۰ سانتیمتر میتوانند در ردیف عقب بدون محدودیت شدید بنشینند. صندلیها با روکش پارچهای و تنظیم دستی، راحتی متوسط ارائه میدهند. صندوق عقب با ظرفیت ۳۱۸ لیتر، از خودروهایی مانند پژو ۲۰۷ بزرگتر است و با تا شدن صندلیهای عقب به نسبت ۶۰/۴۰، فضای بیشتری ایجاد میشود. دریچههای تهویه عقب و پورت USB، به راحتی سرنشینان کمک میکند، اما نبود کلاستر دیجیتال و متریال نرم در همه بخشها، کابین را ساده نگه میدارد. کلیت طراحی داخلی، هماهنگ با کلاس هاچبک است، اما فاقد نوآوریهای چشمگیر.
سوزوکی بالنو از پیشرانه چهار سیلندر ۱۶ سوپاپه تنفس طبیعی با حجم ۱۴۶۲ سیسی بهره میبرد که حداکثر قدرت ۱۰۵ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۱۳۸ نیوتنمتر در ۴۴۰۰ دور در دقیقه تولید میکند. این نیرو از طریق گیربکس چهار سرعته اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل میشود. شتاب صفر تا صد کیلومتر حدود ۱۱ ثانیه است که برای رانندگی شهری کافی به نظر میرسد، اما هیجان خاصی ارائه نمیدهد. حداکثر سرعت خودرو ۱۶۰ کیلومتر در ساعت اعلام شده و وزن آن ۹۸۵ کیلوگرم است.
مصرف سوخت ترکیبی ۵.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، یکی از نقاط قوت بالنو است و با باک ۳۷ لیتری، برد تقریبی ۶۸۵ کیلومتری فراهم میکند. سیستم تعلیق مکفرسون در جلو و نیمهمستقل پیچشی در عقب، هندلینگ متوسطی ایجاد میکند، هرچند در سرعتهای بالا ممکن است پایداری عقب کاهش یابد. ترمزها دیسکی در جلو و کاسهای در عقب هستند و رینگهای ۱۶ اینچی با لاستیکهای ۱۹۵/۵۵R۱۶، سواری قابل قبولی ارائه میدهند. این مشخصات، بالنو را در سطح خودروهای اقتصادی مانند امویام ۳۱۵ قرار میدهد، اما دانش فنی سوزوکی ممکن است سواری نرمتری نسبت به رقبای چینی ایجاد کند.
امکانات ایمنی سوزوکی بالنو شامل شش کیسه هوای ۱۰ نقطهای برای سرنشینان جلو و پردهای، سامانه کنترل پایداری الکتریکی ESP، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، سیستم ترمز ضد قفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، ترمز دیسکی جلو و کاسهای عقب، سیستم کنترل فشار باد تایرها TPMS، دوربین عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور پارک جلو و عقب، آینه الکتروکرومیک.
امکانات رفاهی سوزوکی بالنو شامل نمایشگر لمسی ۹ اینچی اندرویدی با سیستم صوتی شش بلندگو، استارت دکمهای، کروز کنترل، دوربین ۳۶۰ درجه، رینگ آلومینیومی ۱۶ اینچی، سنسور پارک عقب، آینههای جانبی تاشو برقی، آینه حساس به نور، تهویه اتوماتیک با دریچه عقب، فرمان کمکی برقی دیکات با روکش چرمی و دکمههای کنترلی، هدآپ دیسپلی، سنسور باران، سیستم ورود بدون کلید، سنسور نور، فناوری LED چراغها، چراغ روشنایی روز، پورت شارژ USB عقب، تریم داخلی چرم و پارچه، تنظیم دستی صندلیها.
در بازار ایران، سوزوکی بالنو با قیمت تقریبی ۱.۵ میلیارد تومان، رقبایی از کلاس هاچبک و کراساوور دارد. نسخههای کارکرده مزدا ۲، هیوندای i۲۰ و کیا ریو، گزینههای وارداتی مشابه هستند که ممکن است با امکانات بیشتر یا پیشرانه قویتر رقابت کنند. پژو ۲۰۷ اتوماتیک از ایران خودرو، با گیربکس شش سرعته و قیمت پایینتر، رقیب جدی محسوب میشود، هرچند کیفیت ساخت بالنو ممکن است برتری داشته باشد. هاچبک کراسهای چینی مانند امویام X۲۲ پرو و X۳۳ کراس، با مشخصات فنی نزدیک و امکانات رفاهی بیشتر، رقابت را در زمینه ایمنی و کیفیت مونتاژ سخت میکنند. کیا سونت و نیسان کیکس نیز در رده قیمتی مشابه، گزینههای وارداتی هستند که ممکن است با فضای بیشتر یا فناوری پیشرفتهتر، مشتریان را جذب کنند. در نهایت، انتخاب بالنو به اولویتهایی مانند مصرف سوخت پایین یا برند معتبر بستگی دارد.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟